O erro humano é responsável por 95% dos acidentes de carro.
No verdadeiro estilo do Google , a empresa já está trabalhando em uma solução: carros sem motorista. A ideia pode parecer absurda, mas o software de inteligência artificial de hoje, juntamente com sensores e câmeras de alta tecnologia, cria um carro mais eficiente que não exige que você faça nenhum trabalho.
O Google certamente não é o único trabalhando nesses veículos autônomos. Fabricantes de automóveis, como a General Motors , estão de olho nessa esfera há pelo menos alguns anos - mas ainda estamos a quase uma década de ver esses carros nas concessionárias. Ainda assim, os maiores desafios que a indústria viu são legais: regulamentação governamental, leis de responsabilidade e controle de privacidade.
fita vermelha
Até recentemente, o carro conceito era ilegal em todos os 50 estados . Em junho, Nevada aprovou um projeto de lei autorizando o Departamento de Transportes a desenvolver regulamentos para carros autônomos , abrindo as portas para que essa tecnologia um dia se popularize.
O desenvolvimento de regras ajuda a navegar em situações desconhecidas como as seguintes. Se um carro sem motorista sofrer um acidente , de quem é a culpa: o software ou o “motorista”? (A resposta: ainda estamos descobrindo.)
“A tecnologia está à frente da lei em muitas áreas”, disse Bernard Lu, conselheiro sênior do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia, ao New York Times . “Se você olhar para o código do veículo, existem dezenas de leis relativas ao motorista de um veículo, e todas elas presumem que um ser humano está operando o veículo.”
A tecnologia por trás disso
Deixando a burocracia à parte, os carros autônomos eliminam o erro humano ao dirigir, criando um meio de transporte mais seguro e eficiente. Ao dar uma palestra no TED em março, Sebastian Thrun , professor de Stanford que ajudou a construir o carro do Google, imagina um mundo onde carros sem motorista saturam as estradas. A capacidade das rodovias pode dobrar ou até triplicar. Os engarrafamentos seriam eliminados. E os acidentes de carro, o assassino número 1 para os jovens, seriam coisa do passado.
Como isso acontece? Primeiro, os robôs reagem mais rápido que os humanos e podem ver 360 graus. Eles também não ficam sonolentos, bêbados ou distraídos com mensagens de texto, dizem os engenheiros do Google. Mas, além disso, esses carros usam uma variedade de sensores para saber quando um objeto está perto do veículo, se está se movendo e, em caso afirmativo, com que velocidade, e os carros sem motorista se ajustam de acordo. Se o carro A, um veículo autônomo, viaja a 60 milhas por hora na estrada e eventualmente acaba atrás do carro B, viajando a 55 milhas por hora, o controle de cruzeiro adaptativo diminui automaticamente a velocidade do carro A e mantém uma distância segura do carro B.
Mas às vezes os acidentes são inevitáveis. Sistemas pré-seguros , cada vez mais comuns em carros de luxo, antecipam colisões acionando freios e reduzindo a potência do motor, por exemplo. Se seus esforços preventivos ainda indicarem que o carro vai bater, ele prepara os airbags para acionamento e aperta todos os cintos de segurança – faz tudo isso em menos tempo do que um humano pisar no freio . (Engraçado, um carro sem motorista do Google sofreu seu primeiro acidente em Mountain View em agosto, mas acontece que foi dirigido manualmente por um humano. Ah, humanos.)
Conduzir com mais eficiência
Esses carros inteligentes são capazes de manter uma distância mais próxima de outros carros e, ao mesmo tempo, dirigir com mais segurança, descongestionando as estradas e reduzindo o tempo de deslocamento. Uma média de 52 minutos é gasto no trânsito por dia, “desperdiçando seu tempo em seu deslocamento diário”, disse Thrun em sua palestra no TED. “Você poderia recuperar desta vez. São 4 bilhões de horas desperdiçadas somente neste país, e são 2,4 bilhões de galões de gasolina desperdiçados.”
Como os motoristas experientes sabem, nem todas as estradas são iguais. O carro sem motorista do Google percorreu 140.000 milhas em estradas urbanas, rodoviárias e montanhosas em todo o mundo, apresentando um bom desempenho dia e noite e quando confrontado com semáforos , sinais de parada e cabines de pedágio. Os carros têm tal nível de precisão que você nunca terá que se preocupar em estacionar , não importa o quão apertado seja o local. (Pule para o ponto 2:30 da palestra de Thrum, vídeo acima, para ver algumas das acrobacias dos carros.)
“Acho que há uma visão aqui, uma nova tecnologia”, disse Thrun, encerrando seu discurso. “Estou realmente ansioso por um momento em que gerações depois de nós olhem para nós e pensem como era ridículo os humanos dirigirem carros.”
