Por que o torque é importante no off-road?

Fanáticos off-road - você sabe, aqueles caras cobertos de graxa e empoeirados com os jipes modificados que podem rastejar sobre rochas ou Land Rovers vintage que parecem ter acabado de cruzar o deserto do Saara - bem, eles adoram falar sobre torque. "Nos círculos off-road, o torque é algo que as pessoas tendem a saborear", disse Andy Lilienthal, da Warn Industries. (Não conhece Warn? Esses são os caras que fazem os guinchos que tiram os off-roads de problemas.) Mas por que o torque é tão procurado?

Quando você está realmente fora da estrada - não apenas no estacionamento do acampamento, mas lá fora, nas ruas - você está tentando ir com cuidado, não rápido, observou Lilienthal. Existem troncos, pedregulhos, verticais, areia, lama, e quem sabe o que há para enfrentar lá fora, e você não vai simplesmente esmagar o gás para passar por cima ou através de qualquer coisa. A AAA também não vai levar um caminhão de reboque para o meio do nada para salvá-lo quando você girar suas rodas no chão. Torque é a força que é produzida por um dispositivo em um objeto, de acordo com Lilienthal. É parte da equação que leva você à potência, mas o torque é instantâneo. "Quanto maior o torque inicial de baixa, mais rápido você pode passar por cima de um obstáculo", disse ele. Ele viu um motor dieselcom tanto torque ("uma quantidade ridícula", para usar sua expressão científica) que o motorista nem precisou tocar no acelerador. O veículo poderia passar sobre uma pedra em marcha lenta.

O tipo de torque baixo que os rastreadores adoram sacrifica a velocidade pelo controle. Não requer altas rotações por minuto do motor para atingir o torque máximo, e não requer tanto acelerador para avançar quando o torque chega tão rapidamente. Mas como esses motores de torque y geralmente são acoplados a caixas de transferência de baixo alcance e relações de transmissão mais altas para melhor controle do veículo em situações de condução duvidosas, sua velocidade máxima vai cair. Deixe os turbos para as estrelas da pista; você tem uma velha estrada madeireira para conquistar.

Nota do autor: Por que o torque é importante no off-road?

Não liguei apenas para Andy Lilienthal porque ele trabalha nas Indústrias Warn. Eu realmente liguei para ele por causa do Teal Terror. Esse é o nome de seu Suzuki Sidekick, aquele que ele leva muito, muito longe do caminho batido nos fins de semana. Aquele com um guincho que tirou do perigo um jipe ​​preso. Aquele que, quando atinge o pico de torque a 5.300 rpm, "parece que está prestes a sair do compartimento do motor", segundo Lilienthal. Aquele com todos os 95 cavalos de potência. E, claro, aquele que é aquele tom particular de cerceta do final dos anos 90, daí seu nome. Ria o quanto quiser do Teal Terror, mas vi fotos que provam que ele é capaz de fazer praticamente qualquer coisa, exceto levar completamente a sério.

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