Os telefones celulares tornaram-se parte integrante da existência moderna, tornando possível ligar ou enviar mensagens de texto para outras pessoas de qualquer lugar. Ou melhor, de quase qualquer lugar. Um dos lugares onde as regulamentações federais o impedem de usar seu telefone – ou melhor, sua capacidade de se conectar à rede celular de uma companhia telefônica para voz e dados – é enquanto você está voando em um avião dos EUA .
Usar um telefone para conectar-se a uma rede celular durante um voo aéreo é proibido não apenas por uma, mas por duas partes diferentes do governo dos EUA.
A Administração Federal de Aviação (FAA) há muito tempo proíbe o uso de telefones e outros dispositivos para se conectar a redes celulares, por causa do que diz ser o potencial desses aparelhos eletrônicos interferirem nos sistemas de navegação e comunicação das aeronaves. Em 2013, a FAA amenizou um pouco essa postura, permitindo o uso de dispositivos móveis no modo avião , em que a capacidade do telefone de transmitir sinais de rádio para torres de celular é desativada, desde que as companhias aéreas pudessem mostrar que não interferiria eletrônica de um avião. (No modo avião, a capacidade de ligar e enviar mensagens de texto é desativada. O acesso Wi-Fi e Bluetooth também está desativado, mas você pode ativá-los separadamente enquanto permanece no modo avião.)
Além disso, a Comissão Federal de Comunicações (FCC), que regulamenta os telefones celulares, proibiu os passageiros de companhias aéreas em 1991 de fazer chamadas em voo, por causa da preocupação de que esses sinais interferissem nas redes de comunicação em terra. Essa proibição ainda está em vigor, embora nos últimos anos a FCC tenha considerado – mas rejeitado em novembro de 2020 – uma proposta para permitir uma tecnologia que permitiria que os passageiros fizessem chamadas de celular sem criar interferência. (Mais sobre o porquê mais tarde.)
Então, é realmente necessário proibir o uso do celular em voos de companhias aéreas? Pesquisadores em meados dos anos 2000 concluíram que os telefones tinham o potencial de interferir com a eletrônica crítica em aeronaves, embora não pudessem encontrar nenhum caso em que tivesse causado um acidente, como detalha este artigo do IEEE Spectrum de 2006 .
Sven Bilén , professor de design de engenharia, engenharia elétrica e engenharia aeroespacial da Penn State University, diz que os telefones não são um problema de segurança tanto quanto poderiam ter sido.
“A maioria dos aviões hoje em dia são endurecidos”, explica Bilén, que escreveu um artigo sobre celulares em aeronaves para The Conversation em 2018. eletrônicos, colocando blindagem em torno deles." Blindagem ou endurecimento significa cercar a eletrônica do avião (como os sistemas de controle de vôo) com um material eletricamente condutor para evitar interferência eletromagnética de computadores e telefones celulares.
Há evidências muito boas de que essa proteção funciona, porque, como observa Bilén, provavelmente há muitos passageiros que não desligam as conexões de celular de seus telefones, às vezes sem querer, mesmo depois que os comissários de bordo os lembram antes da decolagem.
"Se houvesse grandes problemas, veríamos aviões caindo do céu", diz Bilén.
Mas isso não significa que você pode simplesmente ignorar a proibição.
Telefones celulares e redes terrestres
"Não temos conhecimento de nenhuma tecnologia que permita às tripulações das companhias aéreas identificar alguém que possa estar tentando fazer uma ligação durante o voo com um telefone celular", explica um representante da FAA por e-mail. Dito isto, se você tentar fazer uma ligação, é provável que seja pego, porque "as tripulações de cabine ou outros passageiros provavelmente poderão ver se um passageiro está falando ao telefone enquanto um avião está no ar", acrescentou o representante. .
O potencial dos telefones celulares para interferir nas redes terrestres é provavelmente um problema em potencial nos dias de hoje, de acordo com Bilén. Um monte de pessoas fazendo chamadas enquanto se movem rapidamente pelo ar, teoricamente, poderiam estar fazendo ping em torres de celular em todos os lugares, sobrecarregando sua capacidade de processar e transferir as chamadas para a próxima célula da rede.
Na prática, na altitude de cruzeiro normal de 36.000 pés (11 quilômetros), "se você tiver sua conexão de celular no ar, provavelmente não terá torres de celular", diz Bilén. “As torres de celular não esperam que haja tráfego no ar, então seus padrões de radiação estão focados no solo”. É provavelmente apenas quando os aviões descem a menos de 3 quilômetros, à medida que se aproximam do pouso, que os passageiros podem ligar seus telefones, conectar e causar interferência.
Então, como é que alguns aviões oferecem serviço de celular a bordo? Existe uma tecnologia que permite que os passageiros façam ligações sem o risco de interferir na eletrônica do avião ou nas redes terrestres. Como Bilén detalha em seu artigo, as picocélulas – basicamente, uma torre de celular em miniatura de baixo consumo instalada no avião – permitem que as chamadas sejam transmitidas pela conexão de internet da aeronave. Desde o início dos anos 2010, a Virgin Atlantic , uma companhia aérea britânica, fornece serviço móvel em voo usando essa tecnologia. Mas o serviço é descontinuado quando uma aeronave está a 402 quilômetros da fronteira dos EUA.
Mesmo que seja tecnologicamente viável, não espere poder fazer chamadas de celular em um voo de uma companhia aérea dos EUA tão cedo. A FCC passou sete anos considerando uma mudança de regra que permitiria o serviço de telefonia celular em voos, mas acabou abandonando a ideia, depois de enfrentar intensa oposição de uma ampla gama de grupos, desde comissários de bordo e maquinistas e trabalhadores aeroespaciais até policiais federais. . Como este comentário de 2014 detalha, uma preocupação era que os telefones pudessem ser usados por terroristas para detonar dispositivos explosivos. Outra crítica foi que, se os passageiros tivessem telefones pressionados nos ouvidos, eles poderiam não ouvir instruções importantes de segurança dos comissários de bordo.
Outros se opuseram porque viram passageiros falando ao telefone como um aborrecimento dentro dos limites apertados de um avião. “A última coisa que qualquer um de nós precisa durante um voo é ser tratado com as conversas barulhentas dos outros enquanto tentamos ler/dormir/conversar silenciosamente com um companheiro”, escreveu um comentarista .
Bilén, que diz usar voos de avião para ler seus e-mails e respondê-los, concorda com essa visão. "A ideia de alguém latindo ao seu lado - isso me deixaria louco", diz ele.
Agora isso é interessante
Um estudo de 2016 realizado por um provedor de serviços de internet a bordo descobriu que apenas 49% dos viajantes aéreos dos EUA e Canadá realmente queriam a capacidade de fazer chamadas de voz móveis durante os voos, embora 73% das pessoas de outras partes do mundo estivessem interessadas nisso.
