Qual é o processo para converter vinho em combustível?

O vinho impulsionou o movimento por milhares de anos, mas geralmente apenas como a "coragem líquida" que permite que as pessoas realizem proezas incomuns, como dançar depois de beber alguns copos. Portanto, talvez não seja surpreendente que investidores e inventores estejam trabalhando em maneiras de transformar vinho em combustível para veículos. Pode não ser tão simples quanto brindar e despejar um delicioso copo de vinho pela escotilha, mas converter vinho em combustível para automóveis realmente funciona. Se será ou não uma alternativa viável à gasolina regular à base de petróleo em breve é ​​outra história.

O álcool já é útil como fonte de combustível na forma de etanol, mas existem apenas alguns protótipos e conversões usando variedades específicas de vinho. Talvez o mais conhecido entre os vino mobiles, por assim dizer, seja o Aston Martin DB6 dirigido pelo príncipe Charles da Inglaterra. Seu pequeno carro azul foi presenteado por sua mãe, a rainha da Inglaterra, em seu aniversário de 21 anos e quase 40 anos depois, em 2008, a empresa Aston Martin ajudou a convertê-lo para funcionar com combustível feito de vinho, chamado bioetanol. Em 2011, o carro movido a vinho levou os recém-casados ​​príncipe William e princesa Kate em um passeio pós-nupcial para a multidão de fãs e fotógrafos [fonte: inglês ].

O príncipe Charles percorreu algumas centenas de quilômetros no carro a cada ano após a conversão e, a cerca de 16 quilômetros por galão, o carro consome cerca de quatro garrafas e meia de vinho – mas emite cerca de 85% menos dióxido de carbono. O clássico azul de biocombustível do Prince é bastante ecológico. No entanto, encher o tanque não é apenas uma questão de despejar o estoque da adega. Converter vinho em combustível envolve um pouco de ciência, calor e manuseio cuidadoso [fonte: inglês ].

Como uma bebida feita de uvas pode se tornar combustível em primeiro lugar, e pode funcionar em qualquer carro com algumas modificações?

Ao contrário de muitas pessoas que bebem vinho, até agora os carros movidos a bioetanol não mostram preferência por tinto ou branco, tipo de uva ou mesmo país de origem. A maioria das variedades convertidas em combustível tem uma coisa em comum: são sobras. Empresas como a Green Fuels, que preparou o biocombustível para o carro do príncipe Charles, usam vinho produzido em vinhedos que não podem ser vendidos para consumo. As cotas estabelecidas pela União Européia, por exemplo, limitam a quantidade que uma vinícola pode produzir, e os excedentes podem ser vendidos para uso em combustíveis alternativos [fonte: inglês ].

Fazer combustível a partir de algo seguro e agradável para beber é um processo semelhante ao de fazer álcool de cereais ou outras misturas de luar super fortes. Se as uvas já foram fermentadas em vinho, o vinho pode ser destilado por fervura. Altas temperaturas reduzem o volume de líquido e preservam o teor alcoólico mais potente para produzir uma forma de etanol. No caso do Aston Martin do Prince, o combustível era cerca de 85% de etanol combinado com 15% de gasolina, ou gasolina [fonte: Sample ].

Embora alguns afirmem que qualquer carro pode ser convertido para funcionar com combustível de vinho, não há muitos por aí para confirmar essa teoria. Além do Aston Martin e um protótipo, modelo de 270 cavalos projetado pela Lotus, não há muitos estudos de caso altamente divulgados para apoiar a produção generalizada de bioetanol. Motores e motores para máquinas domésticas também usam a tecnologia de vinho destilado e até mesmo de cerveja, mas isso também é um pouco limitado em escopo [fonte: Stone ].

Alguns inventores estão encontrando maneiras de destilar em casa, o que é uma ótima maneira de usar resíduos e excedentes da produção de vinho e cerveja, mas há um problema com a inflamabilidade, como sempre foi um risco desde os dias de fazer cerveja caseira. . As destilarias podem ser altamente, altamente inflamáveis. No entanto, nos Estados Unidos, é legal destilar milhares de galões de álcool combustível em sua própria propriedade, desde que você obtenha uma licença e prometa produzi-lo em uma forma não potável ou desnaturada [fonte: Carpenter ].

Embora o combustível produzido para o carro do príncipe Charles fosse considerado mais caro do que o combustível à base de petróleo, embora não proibitivo, o fato permanece - são necessárias muitas uvas para fazer vinho e ainda mais vinho destilado para fazer bioetanol. Então, vamos brindar à ideia e esperar que alguém venha com um método brilhante para a produção em massa de combustível de vinho, ou o que poderia ser chamado de "vino-line".

Adoro o potencial verde e caseiro de converter vinho em combustível, mas admito imaginar Lucy e Ethel (Ethel-nol, entendeu?) minha cabeça em torno de quantas uvas seriam necessárias para fermentar vinho suficiente para destilar em álcool concentrado suficiente para abastecer muitos veículos. Eu estaria muito interessado em ver uma representação gráfica comparando barris de combustível de petróleo com barris ou garrafas de vinocombustível necessários por carro. Isso seria fascinante.

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