Se você já dirigiu para o oeste na Interestadual 80 através do Nebraska, já viu uma das estradas mais planas e vazias da América... e provavelmente teve algum tempo para refletir sobre as questões mais importantes da vida. Por exemplo, por que a rodovia se chama "I-80", afinal? E por que alguns nomes interestaduais têm um, dois ou três dígitos?
Aperte o cinto, você está prestes a descobrir os códigos secretos por trás do sistema de nomenclatura interestadual dos EUA.
Mas, para começar, vamos descobrir como o Sistema Rodoviário Interestadual começou. O nome formal dessas rodovias é Sistema Nacional Dwight D. Eisenhower de Rodovias Interestaduais e de Defesa, e o projeto foi aprovado pelo Congresso através do Federal Aid Highway Act de 1956. Ele autorizou a construção de cerca de 65.983 quilômetros de rodovias , estendendo-se por todo o país de leste a oeste e norte a sul.
Um dos principais objetivos do sistema interestadual era a defesa nacional. O presidente Eisenhower serviu como Comandante Supremo das Forças Aliadas durante a Segunda Guerra Mundial na Europa e testemunhou a importância da rede de Autobahn da Alemanha , que permitia o transporte rápido por todo o país.
Outro ponto de venda mais sinistro? A rápida evacuação de cidades que sofreram potenciais ataques atômicos .
E, claro, o sistema foi apresentado como uma forma de todos os americanos viajarem com menos engarrafamentos e rotas mais eficientes. Sem cruzamentos em nível (ou seja, interseções), o sistema usava passagens superiores e inferiores para permitir viagens perfeitas, sem paradas e em alta velocidade. Existem agora 46.876 milhas (75.439 quilômetros) de estradas com a designação interestadual.
A construção começou em 1956 no Missouri no que agora é chamado de I-70 , mas o sistema como um todo não foi concluído até 1992 , quando as equipes terminaram um trecho diabolicamente difícil em Glenwood Canyon, Colorado, onde você encontrará 40 pontes e viadutos na um único trecho de 19 quilômetros.
O Sistema Rodoviário Interestadual transformou a vida americana. A indústria de caminhões de carga surgiu, postos de gasolina e paradas de caminhões floresceram, subúrbios surgiram em torno das cidades e o conceito de "viagem por estrada" entrou no léxico nacional.
E à medida que esses viajantes passavam, alguns deles certamente se perguntavam por que as interestaduais têm vários sistemas de numeração. Por que um é chamado I-5 enquanto outro é I-480? Vamos dar uma olhada nos dígitos nesses sinais em forma de escudo vermelho, branco e azul.
Esses números da estrada não são aleatórios
O número de dígitos no nome informa se uma interestadual conecta mais de uma cidade ou se atende a uma única área metropolitana. Interestaduais com um ou dois dígitos (por exemplo, I-95) interligam várias regiões. Já aquelas com três dígitos (por exemplo, I-285), são destinadas a atender uma única cidade e são chamadas de rodovias interestaduais auxiliares. Eles se conectam a rodovias mais longas de dois dígitos. Os dois últimos dígitos correspondem à rodovia principal – por exemplo, a I-480 em Omaha é um trecho de 5 milhas que conecta a I-80 em Nebraska com a I-29 em Iowa. Da mesma forma, a I-285 circunda Atlanta e se conecta à I-85, indo para o norte e para o sul.
As interestaduais pares se estendem de leste a oeste, enquanto aquelas com números ímpares movem o tráfego norte-sul. A numeração das rodovias leste-oeste começa no sul e se move para o norte, de modo que a I-10 ancora a fronteira inferior (Santa Monica, Califórnia, a Jacksonville, Flórida), e a I-90 fica perto da fronteira norte do país (Seattle a Boston).
Para as interestaduais norte-sul, a numeração começa no oeste, começando com I-5, paralela à Costa Oeste. A interestadual mais oriental é a I-95, na costa leste, de Houlton, Maine, a Miami.
Existem algumas raras exceções a esse padrão, nos casos em que trechos de estrada foram adicionados após a primeira estrutura já estar em vigor. Por exemplo, a I-99 não recebeu sua designação interestadual até 1998, e fica a oeste da I-95, no leste da Pensilvânia.
Apenas duas interestaduais se dividem à medida que se movem pelas principais cidades. Uma é a I-35E e a I-35W em Minneapolis-St. área metropolitana de São Paulo; a outra é a I-35E e a I-35W, que passam por Dallas e Fort Worth, respectivamente.
O primeiro dígito de uma interestadual de três dígitos indica seu propósito. Conectores ou spurs que se cruzam apenas uma vez recebem principalmente os primeiros dígitos ímpares. Os primeiros dígitos pares, no entanto, tendem a ser desvios e loops que se cruzam com seu pai interestadual em dois locais.
Os nomes das principais interestaduais nunca são repetidos; são sempre únicos. No entanto, alguns trechos menores usam os mesmos números de dois dígitos. Por exemplo, tanto Nova York quanto Carolina do Norte têm uma I-87. Há também I-76s no Colorado e na Pensilvânia.
As interestaduais de três dígitos, no entanto, podem ser usadas quantas vezes forem necessárias em todo o país, mas não podem ser repetidas em um único estado.
O sistema interestadual numérico pode ficar confuso
Por exemplo, em San Francisco há a I-238, embora não haja nenhuma I-38 para se conectar – em vez disso, é uma artéria entre a I-880 e a I-580. Mas como a Califórnia já tinha tantas estradas, os dígitos apropriados já estavam em uso com outras estradas.
Há outras exceções também. Alasca, Havaí e Porto Rico têm rodovias interestaduais, embora essas estradas não se conectem a outros estados. Eles têm designações com letras especiais: Alasca tem A1 a A4 , Havaí tem H1 a H3 e Porto Rico tem PR1 e PR2 .
A convenção de nomenclatura das rodovias estaduais difere um pouco das interestaduais. Essas estradas, que são indicadas por placas em preto e branco com símbolos de distintivo, usam o mesmo sistema de números ímpares para rotas norte-sul e números pares para rotas leste-oeste. No entanto, o sistema numérico é flip-flop. Os números nas estradas leste-oeste aumentam à medida que você vai de norte a sul, e os números nas estradas norte-sul aumentam à medida que você vai de leste a oeste em todo o estado.
AGORA É INTERESSANTE
A I-90 é a mais longa interestadual dos EUA , estendendo-se de Boston a Seattle e cobrindo quase 5.000 quilômetros. Atravessa 13 estados. A I-95, que liga Miami a Houlton, Maine, corta a maioria dos estados de todas as interestaduais – 15, e também passa por Washington, DC
