1960-1961 พลีมัธ ฟิวรี

พลีมัธ ฟิวรี 1960-1961 เป็นความพยายามของพลีมัธที่จะใช้ประโยชน์จากความสำเร็จของรุ่น Fury รุ่นก่อนๆ ซึ่งผลิตได้จำกัด

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

ผ่านปีพ.ศ. 2502 พลีมัธ ฟิวรีได้รับการผลิตอย่างจำกัด พลีมัธ ในปีพ.ศ. 2503 ชื่อนั้นดีเกินกว่าจะเสียเปรียบในตลาดเล็กๆ เช่นนี้ "Fury" จึงเข้ามาแทนที่ "Belvedere" เป็นชื่อรุ่นระดับบนสุด โดยมีซีดานสี่ประตูและฮาร์ดท็อปสี่ประตูเข้าร่วมกับรุ่นก่อนหน้า ฮาร์ดท็อปสองประตูและเปิดประทุน แน่นอนว่าทุกคนใช้โครงสร้างแบบชิ้นเดียวแบบใหม่ของพลีมัธ

การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้รู้สึกทางธุรกิจที่ดี สไตล์ของพลีมัธ ฟิวรีปี 1960 ไม่ใช่สไตล์ มันเกิดขึ้นในปี 1957 เมื่อครีบหางมีความโกรธแค้นและครีบก็ดีพอ ๆ กับสิ่งที่ดีที่สุด ปัญหาคือประชาชนเริ่มเบื่อกับครีบหางในปี 2503 ที่แย่กว่านั้นคือยอดขายของพลีมัธลื่นไถลตั้งแต่ภาวะถดถอยในปี 2501 ดังนั้น ในขณะที่ฟอร์ดและเชฟโรเลตเพิ่มการผลิตรวมกันประมาณหนึ่งในสี่ล้านคันในปี 2503 พลีมัธแทบไม่ได้รักษาระดับการผลิตในปี 2502 ไว้

จากนั้นในปี 1961 Plymouth Fury ครีบก็หายไปทั้งหมด แทนที่ด้วยรูปร่างที่โค้งมนด้วยส่วนหน้าที่ดูโฉบเฉี่ยว ซึ่งMotor Trendเคยเปรียบเทียบย้อนหลังกับ "อสุรกายไซไฟของญี่ปุ่นรุ่นหนึ่ง" ประชาชนยังคงไม่ประทับใจ และตอนนี้ก็ยังสับสน: ยอดขายของพลีมัธลดลง 100,000 และแรมเบลอร์เข้ามาแทนที่พลีมัธในฐานะหนังสือขายดีอันดับสาม

ไม่มีสิ่งใดที่ควรแนะนำว่าพลีมัธ ฟิวรีส์ในปี 1960-1961 เหล่านี้เป็นรถที่ไม่ดี เมื่อเทียบกับคู่แข่ง พวกเขาทำได้ดีที่สุดในหลายๆ ด้าน และเหนือกว่าในบางส่วน ผู้ทดสอบบนท้องถนนทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าพวกเขาสามารถเอาชนะChevrolet Impalaและ Ford Galaxie ซึ่งเป็นคู่แข่งระดับแนวหน้าได้อย่างง่ายดาย ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบทอร์ชันบาร์ TorqueFlite อัตโนมัติของ Plymouth นั้นดีกว่า Turboglide ของ Chevrolet หรือ Cruise-O-Matic ของ Ford ยูนิตของ Fury นั้นแน่นกว่าตัวแยกส่วนลำตัว/เฟรมของฝ่ายตรงข้าม เป็นต้น

The Fury ยังมีทางเลือกพิเศษอีกสองแบบ: ที่นั่งแบบหมุนได้เมื่อเปิดประตูหน้า และเครื่องเล่นแผ่นเสียง "Highway Hi-Fi" ของ RCA Victor แต่สไตล์ที่ขายรถยนต์ได้ในปี 1960 และการจัดแต่งทรงผมตามคำตัดสินของสาธารณชนนั้น ไม่ใช่จุดแข็งของ Fury

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบของ Plymouth Fury ในปี 1960-1961

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

พลีมัธ ฟิวรี พลีมัธ ฟิวรี พ.ศ. 2503-2504 ยังคงดำเนินต่อไปตามธรรมเนียมของการแสดงอันยอดเยี่ยม 1960 Fury สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ หกสูบ 225 Slant Six ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งทำให้พลีมัธมีเครื่องยนต์หกสูบที่ร้อนแรงที่สุดในตลาดราคาต่ำ ด้วยกำลัง 145 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา (และได้รับความช่วยเหลือจากน้ำหนักเบาของพลีมัธ) Fury six สามารถทำ 0-60 ใน 17 วินาทีและยังคงเฉลี่ย 20 ไมล์ต่อแกลลอน

เครื่องยนต์นี้คล้อยตามการปรับจูนที่ร้อนแรงกว่ามาก - รุ่นทดลองบีบอัดหนึ่ง bhp ต่อลูกบาศก์นิ้วที่สนามทดสอบไครสเลอร์ แต่นักวางแผนไม่เคยเลือกการแสดงที่หก และ Fury อาศัย 318 ที่เชื่อถือได้ของพลีมัธเป็น V-8 พื้นฐาน

สำหรับประสิทธิภาพเต็มที่ พลีมัธมีระเบิด: "หน่วยคอมมานโดทองคำ 395" ซึ่งมี 361 ลูกบาศก์นิ้วพร้อมกับท่อร่วมของแรมและ คาร์ บ สี่กระบอกคู่ ให้กำลัง 305 แรงม้าและ แรงบิด 395 ปอนด์/ฟุต(ซึ่งได้มา ชื่อ). ใหม่ยังเป็นรุ่นแรกของ 383 V-8 ที่มีชื่อเสียงของ Plymouth ด้วยกำลัง 330 bhp ในการปรับแต่งที่คล้ายกันและแรงบิดที่น่าประทับใจ 460 ปอนด์/ฟุต

เครื่องยนต์นี้ยังมีชื่อที่สูงกว่า: "SonoRamic Commando" วันนี้ดูเหมือนวิดีโอเกม แต่หน่วยคอมมานโด SonoRamic สามารถบินได้ จากศูนย์ถึง 60 ใช้เวลาประมาณ 7.5 วินาที การล่องเรือแบบไร้เหตุผลสามารถทำได้ที่มากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดมากกว่า 120

แม้จะมีการยกกระชับหน้าอย่างเห็นได้ชัดในปี 1961 แต่ Fury กลับถูกหุ้มใหม่ภายใต้เข็มขัด - หลังคาและประตูไม่เปลี่ยนแปลงด้วยเงินสำหรับจัดแต่งทรงผมที่ใช้กับบังโคลน, กระโปรงหน้ารถและดาดฟ้า พลีมัธอธิบายถึงผลลัพธ์ที่ได้ว่าเป็น "ความกลมกลืนของการเคลื่อนไหวในเหล็กกล้าที่โฉบเฉี่ยวและอะลูมิเนียมที่สว่างสดใส" และเมื่อมองจากด้านข้าง ก็ไม่ได้ดูแย่ขนาดนั้น! ด้านหน้ามีความกลมกลืนกัน กระจังหน้าแบบกากบาทมีรอยย่นระหว่างคิ้วไฟหน้าที่บุกรุก โค้งไปรอบๆ จากรอยพับของบังโคลนหน้า

นักวิจารณ์ยุคสุดท้ายไม่ได้ให้ความสำคัญกับ 1961 Fury อย่างแท้จริง ทั้งหมดบอกว่ามันเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี 1960 นอกจากนี้ยังพิสูจน์ด้วยว่าโครงสร้างตัวถังไม่ได้จำกัดความสามารถของนักออกแบบในการสร้างลิฟต์หน้าอย่างจริงจัง ซึ่งเป็นปัญหาที่รบกวนแนช ฮัดสัน และอเมริกันมอเตอร์ส น่าเสียดายสำหรับพลีมัธ การจัดแต่งทรงผมยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการขาย สำหรับคนจำนวนมาก การจัดแต่งทรงผมหมายถึงส่วนหน้าของรถ และจากมุมนั้น ความโกรธก็ดูเหมือน "แมลงที่กินโตเกียว" จริงๆ

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อค้นหาข้อกำหนดสำหรับปี 1960-1961 Plymouth Fury

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

พลีมัธ ฟิวรี 1960-1961 พยายามต่อยอดจากความสำเร็จที่เหมือนลัทธิของรุ่นก่อนหน้าที่ผลิตจำนวนจำกัด น่าเสียดายที่ตัวเลือกการจัดแต่งทรงผมที่ไม่เป็นที่นิยมทำให้สูญพันธุ์ อย่างไรก็ตาม ตามข้อกำหนดของ Plymouth Fury ในปี 1960-1961 ด้านล่างระบุว่า Fury เป็นหนึ่งในรถยนต์สมรรถนะดีที่สุดในช่วงต้นทศวรรษ 1960

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์: ohv I-6, 225 cid (3.40 × 4.13), 145 bhp; ohv V-8, 318 cid (3.91 × 3.31) 230 bhp; 361 cid (4.12 × 3.38) 305 bhp; 383 cid (4.25 × 3.38) 330 แรงม้า

เกียร์:ธรรมดา 3 สปีด; ออปชั่นอัตโนมัติ 3 สปีด

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า:แขนควบคุมบนและล่าง ทอร์ชันบาร์ตามยาว

ระบบกันสะเทือนหลัง:เพลากลาง, แหนบ

เบรค :ดรัมเบรคหน้า/หลัง

ระยะฐานล้อ (นิ้ว): 118.0

น้ำหนัก (ปอนด์): 3,330-3,640

ความเร็วสูงสุด (mph): 120+

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที): 7.5-17

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่: