ทศวรรษที่แล้ว นักปราชญ์ยังคงสั่งรถเชฟโรเลต คอร์เวทท์ โรดสเตอร์ รุ่นปี 1960 ที่สมรรถนะสูงเป็นพิเศษได้ โดยการเลือกและเลือกอย่างระมัดระวังจากรายการตัวเลือก ที่จริงแล้ว เชฟโรเลตพูดมากว่า: "1960 CORVETTE . . . นิยามที่บริสุทธิ์ของรถสปอร์ตมากกว่าที่เคย!"
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
Corvettes ส่วนใหญ่ออกไปที่ประตูโรงงานซึ่งเต็มไปด้วยสินค้าหรูหรา ทำให้พวกมันเป็นเรือลาดตระเวนตามท้องถนนที่สะดวกสบาย ไม่มีอะไรผิดปกติ -- พวกเขายังคงรักษาความลึกลับของ Corvette
แต่ผู้ขับขี่คอร์เวทท์บางคนยึดติดกับแนวคิดที่ว่ารถสปอร์ตไม่ควรประดับประดาด้วยความหรูหรา รถสปอร์ต พวกเขาให้เหตุผล มีเพียงข้อเดียว เหตุผลเดียว คือ สมรรถนะเหนือท้องถนน
ป้อน 1960 Corvette ที่นำเสนอที่นี่ เป็นของ Chip Werstein แห่ง Canoga Park รัฐแคลิฟอร์เนีย เจ้าของเดิมระบุบล็อกขนาดเล็ก V-8 แบบฉีดเชื้อเพลิงขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว ด้วยลูกเบี้ยว Duntov และอัตราส่วนการอัด 11.0:1 มันอัดแน่นไปด้วยแรงม้า 315 แรงม้า มากกว่าในปี 1959 ถึง 25
นอกจากนี้ยังมีคำสั่งคืออัตราส่วนใกล้สี่ความเร็วล้อฐานกว้างและ Positraction โครงกระดิ่งอะลูมิเนียมในรุ่นเกียร์ธรรมดาช่วยลดน้ำหนักได้ เช่นเดียวกับหม้อน้ำอะลูมิเนียมแบบไหลขวาง
การจัดการได้รับการขัดเกลาด้วยเหล็กกันโคลงด้านหน้าที่มีเนื้อมากขึ้น เชฟโรเลตยังตั้งข้อสังเกตว่า
"เหล็กกันโคลงที่ด้านหลังได้เพิ่ม . . และระยะยุบตัวของสปริงด้านหลังเพิ่มขึ้นหนึ่งนิ้ว ผลลัพธ์: คอร์เวทท์ทุกคันในตอนนี้มี 'ถนน' ที่นุ่มนวลขึ้น . . . แต่ คอร์เวทท์ ทุกคันจะเข้าโค้งมากขึ้น ยึดเกาะได้ดีขึ้น และ จัดการกับ Corvette ที่เสนอมาก่อนหน้านี้ได้อย่างแน่นอนแม้กระทั่งรุ่นที่มีออปชั่นระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนักปี 1959”
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ Corvette นี้ไม่มีก็คือ วิทยุ เครื่องทำความร้อน ที่บังแดด ไฟส่องเฉพาะจุด และหลังคาแข็ง นั่นคือวิธีที่คุณทำในปี 1960 ถ้าคุณจริงจังกับการขับรถ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
