เมื่อตระหนักถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ GTO รถปอนเตี๊ยกจึงเลื่อนตำแหน่งจากตัวเลือก Tempest เป็นโมเดลเต็มรูปแบบสำหรับ '66 The Goat ให้รางวัลแก่รถปอนเตี๊ยกด้วยยอดขาย 96,946 คัน ซึ่งเป็นยอดรวมสูงสุดในรอบหนึ่งปีที่เคยมีมาโดยรถ มัสเซิลตัว จริง
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
เครดิตสำหรับความสำเร็จเป็นสองเท่า แผนกอื่นๆ ของ GM ได้คัดลอก GTO ด้วยตัวกลางในเวอร์ชันที่ร้อนแรงกว่า แต่ก็เหมือนกับ Fairlane GT ใหม่ของ ฟอร์ดไม่มีใครสามารถดึงดูดความสนใจของ Goat ได้ในทุกด้าน Mopar มีประสิทธิภาพ แต่ไม่มีรุ่นกล้ามเนื้อพิเศษ และในขณะที่รถยนต์ขนาดกลางของ GM ทุกคันได้รับการออกแบบใหม่ในปี 66 แต่ก็ไม่มีใครเทียบความงามของรูปทรงขวดโค้กใหม่ที่ยั่วยวนของ GTO ได้
ระยะฐานล้อไม่ได้ถูกแตะต้อง และความยาวโดยรวมและน้ำหนักของขอบล้อเปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ไฮไลท์ด้านสไตล์รวมถึงแนวหลังคาใหม่ที่สง่างามและไฟท้ายแบบร่องลึกที่ดูเท่ กระจังหน้า GTO ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมีเม็ดมีดลายตาข่ายที่ทำจากพลาสติก ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม
สกู๊ปฝากระโปรงมาตรฐานยังคงใช้งานไม่ได้ แต่ เครื่องยนต์ Tri-Power สามารถรับชุดรับอากาศบริสุทธิ์ที่จำหน่ายหน้าเคาน์เตอร์ได้อีกครั้ง และบางรุ่นได้รับการติดตั้ง Ram Air โรงงานแห่งแรกของแพะ มีการสั่งซื้อ GTO จำนวนเล็กน้อยพร้อมตัวเลือกใหม่แก่เจ้านาย: แผ่นกันกระแทกด้านในพลาสติกสีแดงที่ลดน้ำหนัก ภายในเครื่องมือ-เซอร์ราวด์ใหม่เป็นไม้แท้
389 สี่ถังต่อที่ 335 bhp. ราคา 113 ดอลลาร์สหรัฐฯ สามถังสองบาร์เรลมีกำลัง 360 แรงม้า (มีหรือไม่มีแรมแอร์) แต่การผลิตหยุดลงเมื่อกลางปีเมื่อจีเอ็มออกกฎหมายห้ามเครื่องยนต์มัลติคาร์บทั้งหมดยกเว้นคอร์เวทท์ เกียร์ธรรมดาสามและสี่สปีด และ เกียร์อัตโนมัติสองสปีดสามารถใช้ได้กับเพลาของโรงงานที่มีช่วง 3.08: 1 ถึง 4.33: 1
สี่สูบของ Car Lifeพร้อมเกียร์ 3.08 และเครื่องปรับอากาศวิ่งได้ 15.4 ควอเตอร์ที่ 92 ไมล์ต่อชั่วโมงและได้ 12.4 mpg นิตยสารดังกล่าวระบุว่าล้อหลังที่บรรทุกน้ำหนักน้อยของรถทดสอบที่มีจมูกหนักจะ "ลื่นไถลและข้ามสิ่งใดๆ ก็ได้ ยกเว้นทางเท้าที่แห้งที่สุด" กำลัง เบรกไม่ดี แต่ตัวเปลี่ยนเกียร์นั้นหวาน มอเตอร์ก็เต็มใจ และคุณภาพการประกอบสูง นั่น และรูปร่างใหม่ที่สวยงามนั้น แน่นอนว่าเป็นสูตรแห่งความสำเร็จในปี 66
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
- รถปอนเตี๊ยกจุดประกายยุครถมัสเซิลคลาสสิกด้วยอัจฉริยะด้านการตลาด ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อปอนเตี๊ยก
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- Cougar ดึงออกมาจากเงาของมัสแตงด้วยเครื่องกำจัด Mercury Cougar Eliminator ปี 1969 ที่มีลายทางและสปอยเลอร์
- บี๊บ บี๊บ! หลีกทางให้กับหนึ่งในรถมัสเซิลที่แย่ที่สุดตลอดกาลอย่าง1970 Plymouth Road Runner Hemi
- รถปอนเตี๊ยก ไฟร์เบิร์ด ทรานส์ แอม ปีพ.ศ. 2513ผสมผสานการควบคุมรถสปอร์ตและพลังรถของกล้ามเนื้อ
- V-8 ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดและผ่านการพิสูจน์แล้วจากการแข่งขัน ให้คำจำกัดความของเชฟโรเลต Camaro ZL1 ปี 1969 ที่หายากและชั่ว ร้าย
สำหรับข้อมูลรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง ไปที่บทความเหล่านี้:
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
รถปอนเตี๊ยก จีทีโอ ปี 1966
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว: 115.0
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,445
จำนวนสร้าง: 96,946
ราคาพื้นฐาน: $2,783
เครื่องยนต์ยอดนิยม
ประเภท: ohv V-8
การกระจัด, cid: 389
ระบบเชื้อเพลิง: 3 x 2bbl.
อัตราการบีบอัด: 10.75:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 360 @ 5200
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 424 @ 3600
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 6.5
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 14.65 @ 98