1970 Ducati 350 Scrambler

แม้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ Ducati 350 Scrambler รุ่นปี 1970 จะไม่ใช่รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Ducati ที่ผลิตออกมา แต่ก็เป็นตัวอย่างที่ดีของความสามารถของบริษัทนี้ในการได้รับสมรรถนะมากมายจากประสิทธิภาพการออกแบบ

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

เริ่มจากการเป็นบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1920 Ducati สูญเสียทุกสิ่งทุกอย่างในสงครามโลกครั้งที่ 2และต้องสร้างใหม่

เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ อิตาลีต้องการการขนส่งส่วนบุคคล ดังนั้นบริษัทจึงเริ่มผลิตเครื่องยนต์ ขนาดเล็ก ที่สามารถติดตั้งบนจักรยานได้ อย่างไรก็ตาม มันแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ตรงที่เป็นแบบสี่จังหวะพร้อมระบบส่งกำลัง สองสปีด แบบ บูรณาการ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 Ducati ได้สร้างรถจักรยานยนต์ทั้งคัน แม้ว่าจะมีขนาดเล็กเท่านั้น สิ่งนี้เปลี่ยนไปในปี 1955 เมื่อซิงเกิล 98 ซีซีปรากฏขึ้นพร้อมลูกเบี้ยวเหนือศีรษะที่ขับเคลื่อนด้วยมุมเอียง ซึ่งเป็นรูปแบบที่จะกำหนดเครื่องยนต์ Ducati ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า

มันประสบความสำเร็จในการแข่งรถในทันที และนำไปสู่เครื่องจักรที่ใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้น

อีกเครื่องหมายการค้าของ Ducati คือ desmodromic valve actuation ซึ่งเปิดตัวใน 125-cc racer ในปี 1956 แทนที่จะใช้สปริงเพื่อปิดวาล์ว ซึ่งมักจะ "ลอย" ที่รอบต่อนาทีสูง พวกเขาถูกปิดโดยอัตโนมัติ

คุณลักษณะนี้ไม่ปรากฏในรุ่นการผลิตจนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 แต่ซิงเกิ้ลขนาด 250 และ 350 ซีซีเหล่านี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เร็วจริง ๆ และรุ่น 450 ที่ตามมานั้นเร็วกว่า อย่างไรก็ตาม มีเพียง Ducatis แนวสปอร์ตเท่านั้นที่มีระบบวาล์ว "desmo"; tamer รุ่นใช้สปริงวาล์ว

350 Scrambler ที่นำเสนอในที่นี้ถือเป็นหนึ่งในโมเดล "tamer" แม้ว่าจะยังเร็วสำหรับจักรยานยนต์ขนาดเท่าตัวก็ตาม ซิงเกิ้ลกินเวลาจนถึงปี 1973 โดยเวลาที่ V-twins แนะนำเมื่อสองปีก่อนได้เข้าครอบครองโชว์รูม

ไปที่หน้าถัดไปสำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของรถจักรยานยนต์ Ducati 350 Scrambler ปี 1970

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

แม้ว่ามอเตอร์ไซค์ Ducati 350 Scrambler รุ่นปี 1970 จะไม่มีระบบวาล์ว desmodromic อันเลื่องชื่อของ Ducati แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนลูกเบี้ยวแบบ bevel-gear

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: