1924 Oakland 6-54A Four-Passenger Coupe ได้รับการโฆษณาในชื่อ "True Blue Oakland Six" โอ๊คแลนด์เป็นรถยนต์คันแรกที่ใช้สี Duco Satin Finish ของดูปองท์ ซึ่งเดิมมีเฉพาะในโอ๊คแลนด์บลูเท่านั้น สีนี้ไม่เพียงแต่ให้พื้นผิวที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาการอบแห้งลงอย่างมาก ซึ่งช่วยขจัดปัญหาคอขวดที่สำคัญในการผลิต
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
ก่อตั้งขึ้นในปี 2450 โอ๊คแลนด์สร้างรถยนต์ราคากลางที่มั่นคง ได้รับการตั้งชื่อตามชื่อเมืองโอ๊คแลนด์ รัฐมิชิแกน ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตรถยนต์ (ในปี พ.ศ. 2469 โอ๊คแลนด์ได้แนะนำรถยนต์คู่หูที่ตั้งชื่อตามบ้านเกิด - รถปอนเตี๊ยก) บริษัทนี้ได้รับความสนใจจากบิลลี่ ดูแรนต์ ผู้ก่อตั้งเจนเนอรัล มอเตอร์ส และได้รับความสนใจจากเจเนอรัล มอเตอร์สในปี พ.ศ. 2452
ภายในปี 1919 โอ๊คแลนด์อยู่ในอันดับที่หกในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาด้วยยอดขาย 52,124 แต่ยอดขายของแผนกโอ๊คแลนด์ลดลงในปี 1920 และไม่เคยฟื้นตัวเต็มที่เลยจนกระทั่งรถปอนเตี๊ยกมาถึง รถปอนเตี๊ยกมีราคาสูงกว่าเชฟโรเลตและได้รับความนิยมในทันทีและขายได้ดีกว่าผู้ปกครอง ภายในปี 1932 Oakland ที่ขายได้ช้าก็หมดไป
แต่ในปี 1924 การออกแบบที่ทันสมัยและเครื่องยนต์ใหม่ช่วยเพิ่มยอดขายของ 6-54A เป็น 37,080 L-head six ขนาด 44 แรงม้า 177 cid หกตัวแทนที่ ohv หกที่มีขนาดและกำลังเท่ากัน นี่อาจฟังดูเหมือนถอยหลังหนึ่งก้าว แต่โอเวอร์เฮดวาล์วหกนั้นมีราคาแพงในการสร้างและมีปัญหาด้านความทนทาน หกใหม่ในไม่ช้าก็ได้รับชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ (ในปีพ.ศ. 2468 โอ๊คแลนด์หกคันได้รับการตัดสินว่าแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในแท็กซี่แชมร็อก) ทั้งหกคันนั้นราบรื่นและให้การแสดงที่มีชีวิตชีวาสำหรับวันนั้น ความเร็วในการล่องเรือ 35-40 ไมล์ต่อชั่วโมง
ใหม่สำหรับปี 1924 ยังเป็นระบบเบรกสี่ล้อแบบกลไก รถเกือบทุกคันในช่วงราคาของ Oakland จะทำกับเบรคหลังเท่านั้น การจุดประกายไฟอัตโนมัติก็เป็นคุณสมบัติที่ไม่ธรรมดาในขณะนั้นเช่นกัน รถยนต์ส่วนใหญ่ในยุคนั้นมีระบบควบคุมการจุดระเบิดล่วงหน้าแบบแมนนวลซึ่งติดตั้งอยู่ที่ดุมพวงมาลัย การกำจัดจุดประกายล่วงหน้าของ Oakland ทำให้สามารถระบุตำแหน่งคันเร่ง, โช้ค, สวิตช์ไฟหน้า/หรี่ไฟ, แตร และสวิตช์จุดระเบิดบนฮับของพวงมาลัยที่หุ้มด้วยไม้วอลนัทได้อย่างสะดวก ไม่มีกุญแจให้สำหรับการจุดระเบิด แต่ล็อคเกียร์ไม่สนับสนุนการโจรกรรม
รถยนต์นั่งสี่คันที่แสดงในที่นี้เป็นหนึ่งในสองรุ่นของโอ๊คแลนด์คูเป้ที่นำเสนอในปี 2467 เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพับใต้แผงหน้าปัดเผยให้เห็นช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่ คัตเอาท์จะกำหนดเส้นทางไอเสียผ่านท่อในฮีตเตอร์
ราคาสำหรับคูเป้สี่ที่นั่งในปี 1924 อยู่ที่ 1,350 ดอลลาร์ แต่ไม่รวมแผ่นขั้นบันไดหรือประตูเสริมบนกระดานวิ่ง ขยายนี้ถือสัมภาระเพิ่มเติม
รถเด่นของเราเป็นของ Ken และ Barbara Spencer ในเมืองซานตาคลาริตา รัฐแคลิฟอร์เนีย สีและเบาะทำอย่างมืออาชีพ แต่การบูรณะส่วนใหญ่ดำเนินการโดยคุณสเปนเซอร์ ลูกชายของเขา และเพื่อนคนหนึ่ง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
