หนึ่งในผู้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากตลาดรถยนต์ที่ขยายตัวขึ้นคือ พลีมัธปีพ.ศ. 2498 "พายุที่สมบูรณ์แบบ" ของการจัดแต่งทรงผม pizzazz และ ประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ V-8 ได้ แผ่ซ่านไปทั่วอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาในปี 1955 ผลที่ได้คือสถิติอุตสาหกรรมสำหรับปีที่มีการขายรถยนต์รุ่นปี 1955 มากกว่า 7.1 ล้านคัน
หลังจากหลุดจากอันดับ 3 ในด้านยอดขายมาอยู่ที่อันดับที่ 4 รองจากบูอิคในปี 1954 ราคาต่ำของไครสเลอร์ คอร์ปอเรชั่น กลับคืนสู่สภาพเดิมอย่างงดงามในปี 1955 โดยผลิตรถยนต์ได้ 704,454 คัน
นั่นไม่เพียงพอสำหรับการกลับสู่ตำแหน่งการขายที่คาดหวัง (ซึ่งจะใช้เวลาอีกสองสามปีกว่าจะสำเร็จ) แต่ก็ทำกำไรได้ 52 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้าและส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยกลับมาใกล้ 10 เปอร์เซ็นต์ .
รูปลักษณ์ที่รัดกุมและทำให้พลีมัธดูไม่ธรรมดาด้วยรสนิยมที่ "ยาวขึ้น ต่ำลง กว้างขึ้น" ในช่วงปี 1953-54 ถูกกวาดล้างไปอย่างเรียบร้อยในปี 1955 "Forward Look" ของ Virgil Exner ได้กำหนดทิศทางการออกแบบใหม่สำหรับแบรนด์ของไครสเลอร์ทั้งหมด .
เมื่อดำเนินการภายใต้การดูแลของ Maury Baldwin หัวหน้าสไตลิสต์ของพลีมัธ พลีมัธในปี 1955 ก็ได้ยืดออกเพื่อให้มีความยาว โดยบังโคลนหน้าทำมุมไปข้างหน้าขณะที่พวกเขาลอยขึ้นไปบนยอดและส่วนหลังซึ่งทำในทิศทางตรงกันข้ามเช่นเดียวกัน เฉพาะส่วนร่องตรงกลางกระจังหน้าและเลนส์ไฟท้ายสามเหลี่ยมเท่านั้นที่เชื่อมโยงภาพกับรุ่นที่มาก่อน
เครื่องยนต์ ohv V-8 ใหม่สองตัวให้ทางเลือกที่มีชีวิตชีวาแก่ L-head six ที่บรรทุกได้: 241-cid job ที่ดีสำหรับ 157 bhp และ powerplant 260 คิวบ์ที่ทำ 167 bhp ด้วยคาร์บูเรเตอร์ สองบาร์เรล หรือ 177 ด้วย a คาร์โบไฮเดรตสี่พอร์ต
เกียร์อัตโนมัติ PowerFlite พร้อมคันโยกควบคุมที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด มีจำหน่ายแทนเกียร์ธรรมดาสามสปีดมาตรฐาน
Plymouths ใหม่ขี่แชสซีที่ขยายฐานล้อหนึ่งนิ้วเป็น 115 นิ้ว และอัพเกรดด้วยการดัดแปลงโช้คอัพหน้าและสปริงด้านหลัง คันเหยียบที่ถูกระงับและยางแบบไม่มียางในเป็นคุณสมบัติใหม่เพิ่มเติม
ดังที่เคยเป็นมาในปี 1954 ฐานพลาซ่า ซาวอยระดับกลาง และพลีมัธแบบแถวสูงของเบลเวเดียร์ได้รับการเสนอ เบลเวเดียร์เป็นรถที่ดีที่สุด โดยนำเสนอรถเก๋งสองและสี่ประตู ฮาร์ดท็อปสองประตู และรถบรรทุกสถานีชานเมืองที่มีกำลังหกสูบหรือวี-8 บวกกับรถเปิด ประทุน แบบ V-8 เท่านั้น
ราคาเริ่มต้นที่ 2,351 ดอลลาร์ของรถเปิดประทุนนั้นดีที่สุดโดยแท็บสำหรับ V-8 Belvedere Suburban เท่านั้น แต่นั่นก็ไม่สามารถป้องกันคนรักแสงแดด 8,473 คนจากการขับรถออกจากตัวแทนจำหน่าย Plymouth ในพื้นที่ด้วยหนึ่งในแร็กท็อป
เมื่อถ่ายภาพ รถเปิดประทุนที่ได้รับการบูรณะคันนี้อยู่ในคอลเลกชั่นของ Harry DeMenge นักสะสมผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ผู้โด่งดังในช่วงปลายปี V-8 260-cid ของมันทำงานร่วมกับทรานส์ PowerFlite ตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ วิทยุและพวงมาลัยเพาเวอร์
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ทุกประเภท:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- รายงานคู่มือผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่
- รายงานคู่มือผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์ใช้แล้ว
