แนช-ฮีลีย์

มันคือปี 1949 และ Donald Healey ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษกำลังเดินทางไปอเมริกาที่Queen Elizabethโดยหวังว่าจะซื้อ Cadillac V-8 สำหรับการสร้างสรรค์ล่าสุดของเขา นอกนั้นคือจอร์จ เมสัน ประธานบริษัทแนช-เคลวิเนเตอร์ เมสันบอกฮีลีย์ว่าเครื่องยนต์ใหม่ของแคดดี้ขาดแคลน แต่แอมบาสเดอร์หกที่ทนทานของแนชก็พร้อมใช้ เมื่อพวกเขาไปถึงนิวยอร์ก รถสปอร์ตคันใหม่ก็ถือกำเนิดขึ้น: แองโกล-อเมริกัน แนช-ฮีลีย์

ต้นแบบถูกจัดแสดงในยุโรปภายในเวลาสั้นๆ เก้าเดือน และการผลิตได้เริ่มดำเนินการในปี 1951 ที่ร้านค้าเล็กๆ ในวอร์ริคเชียร์ของฮีลีย์ ซึ่งขยายใหม่เพื่อการนี้ ในไม่ช้า Nash-Healey ก็เปิดตัวในอเมริกาในฐานะรถเปิดประทุนสองที่นั่งพร้อมตัวถังอะลูมิเนียมแบบแผ่น (โดย Panelcraft ของสหราชอาณาจักร) แชสซีที่ออกแบบโดย Healey และเครื่องยนต์ของ Nash ที่อุ่นเครื่องด้วยคาร์บูเรเตอร์คู่ เพลาลูกเบี้ยวไวล์เดอร์ และสูงพิเศษ - ฝาสูบอะลูมิเนียมอัดแรง ราคารถคาดิลแลคแพงอยู่ที่ 4063 ดอลลาร์ แต่รวมเบาะหนัง ยางผนังสีขาว และเกียร์ธรรมดาสามสปีดโอเวอร์ไดรฟ์

Nash-Healey พิสูจน์ตัวเองอย่างรวดเร็วในการแข่งรถยุโรปร่วมสมัยที่มีความต้องการมากที่สุด แต่การจบสกอร์สูงใน Mille Miglia และที่ LeMans ไม่ได้ทำอะไรเพื่อการขายที่บ้าน ซึ่งต่ำมากเพราะราคาสูง ดังนั้น Nash-Healey จึงได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 1952 โดยได้ตัวถังเหล็กแบบใหม่ที่มีสไตล์โดย Pininfarina ของอิตาลี บวกกับ Nash six ที่ใหญ่กว่าและมีแรงม้ามากกว่า 10 ตัว แต่ราคาก็สูงขึ้นราว 1,800 เหรียญสหรัฐ เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายมหาศาลในการขนส่งระบบส่งกำลังของอเมริกาไปยังอังกฤษ แชสซีที่กลิ้งจากที่นั่นไปยังอิตาลี และรถยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วกลับไปยังสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม ยอดขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน Nash-Healey ได้กลับมายัง LeMans โดยรั้งอันดับสามโดยรวมและอันดับสองในดัชนีประสิทธิภาพ Nash เฉลิมฉลองให้กับปี '53 ด้วยรถคูเป้ LeMans ที่มีฐานล้อแบบยืดได้ แต่มีราคาที่สูงถึง 6399 เหรียญสหรัฐ โรดสเตอร์ในปีนั้นราคา 5908 ดอลลาร์ อีกครั้งแม้ว่ายอดขายพุ่งขึ้น

มีเพียงรถเก๋งที่ส่งคืนในปี '54 โดยมีหน้าต่างด้านหลังปิดอยู่ และราคาเป็นมิตรกว่า $5128 แต่ปัญหาด้านเงินทำให้แนชไม่สามารถซื้อรถสปอร์ตปริมาณน้อยได้อีกต่อไป ดังนั้นการผลิตของแนช-ฮีลีย์จึงลดลงในเดือนสิงหาคม แดกดันหลังจากประสบความสำเร็จครั้งสุดท้ายที่เลอม็อง (อันดับที่ 11 โดยรวม)

สำหรับเครื่องจักรที่มีความสามารถอย่างเห็นได้ชัด Nash-Healey สมควรได้รับชะตากรรมที่ดีกว่า มันไม่ได้ตายเปล่า ๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยอดขายที่น่าผิดหวังทำให้ Donald Healey สร้างรถสปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยออสตินซึ่งมีราคาไม่แพงมาก ... คุณก็รู้

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Nash-Healey และรถสปอร์ตอื่นๆ โปรดดู: