Wright Flyers ในปี 1903, 1905 และ 1908 ได้ก่อตั้ง Orville และ Wilbur Wright ขึ้นในฐานะผู้นำด้านการบิน หนึ่งในเครื่องบินคลาสสิกของพวกเขาคือ Wright Kitty Hawk Flyer ดั้งเดิมจากปี 1903 มีลักษณะที่เรียบง่ายหลอกลวง ทว่ามันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อน ซึ่งรวบรวมความลับของการบินที่มีเพียงไรท์เท่านั้นที่รับรู้
ประการแรกคือความจำเป็นในการควบคุมรอบทั้งสามแกน - ขว้าง ม้วนตัว และหันหลัง ให้ตกแต่งตามลำดับโดยลิฟต์ (พิทช์) การโก่งตัวของขอบท้ายของปีก (ม้วน) และการประสานกัน ของหางเสือที่มีปีกโก่ง (หัน) อย่างที่สองคือ พวกเขาจะต้องเรียนรู้ที่จะขับเครื่องบินในสามมิติ ซึ่งไม่สามารถขับได้เหมือนรถยนต์
Wright Flyer 1903 ที่มีกำลังน้อยแทบจะไม่สามารถบินได้ เครื่องยนต์สี่สูบของมันพัฒนาสัมผัสที่ต่ำกว่า 16 แรงม้าเป็นเวลา 15 วินาที แล้วลดลงเหลือน้อยกว่า 12 แรงม้า เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ Flyer ลอยขึ้นไปในอากาศและรักษาไว้สำหรับเที่ยวบินสั้นๆ สี่เที่ยวบิน ซึ่งเป็นเที่ยวบินเดียวที่เคยทำ อย่างไรก็ตาม นักบินคิตตี้ ฮอว์ก ฟลายเออร์ปี 1903 ได้พิสูจน์ทฤษฎีของไรท์ และเครื่องบินคลาสสิกลำนี้ตั้งพวกเขาไว้ล่วงหน้ากว่าทศวรรษของนักประดิษฐ์คนอื่นๆ ทั้งหมดที่ไล่ตามความฝันในการบิน
นักบิน 1904 ของ Wrights ในขั้นต้นทำงานได้ไม่ดี แต่ในที่สุดพวกเขาก็สามารถทำการบินได้ไม่น้อยกว่า 105 เที่ยวบินที่สนามบิน Huffman Prairie รัฐโอไฮโอ การแสดงของ Wright Flyer ในปี 1904 ทำให้ข้อเสนอของพวกเขาขายให้กับกองทัพสหรัฐฯ แต่กองทัพบกมองไม่เห็นความสำเร็จของพวกเขาและปฏิเสธโดยอ้างว่าเครื่องบินไม่ได้ถูกนำเข้าสู่ขั้นตอนของการใช้งานจริง
มันก็เช่นกัน เพราะ Flyer 1905 ของพี่น้องนั้นแข็งแกร่งกว่ามาก มีปีกที่ปรับปรุงแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือมีเครื่องยนต์ที่สามารถให้กำลัง 25 แรงม้า ในบรรดาเครื่องบินคลาสสิกทั้งหมด นี่เป็นเครื่องบินที่ใช้งานได้จริงเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ Wilbur Wright ต่อยอดเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จด้วยสถิติกระโดด 39 นาที 23 วินาที
น่าเศร้าที่คนส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป ยังคงพิจารณาคนโกหกไรท์ส์ต่อไป The Wrights ซึ่งถูกดูถูกเหยียดหยาม หยุดบินในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1905 และไม่กลับมาบินต่ออีกจนถึงปี 1908 เมื่อพวกเขากลับมาบินต่อ ก็มีรูปแบบและความสง่างามที่ทำให้โลกของการบินต้องทึ่ง
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินคลาสสิกของ Wrights และข้อกำหนดสำหรับ 1903 Kitty Hawk Flyer
ข้อมูลจำเพาะของ Wright Flyers
Wright Flyers ปี 1903 และ 1905 ลงจอดที่ Orville และ Wilbur Wright ในสมุดบันทึก แต่เครื่องบินคลาสสิกอีกลำจาก Wrights จะพาพวกเขาไปไกลกว่านั้นอีก เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2451 ผู้ที่ชื่นชอบการบินชั้นนำของยุโรปมารวมตัวกันในกลุ่มเล็ก ๆ ประมาณ 30 คนที่สนามแข่ง Hunaudieres ในเมือง Le Mans ประเทศฝรั่งเศส หลังจากเกิดความล่าช้าหลายครั้ง ในที่สุด วิลเบอร์ก็ออกเดินทาง เขาจัดการ Flyer ของเขาด้วยทักษะจนทำให้ผู้ฟังแทบหยุดหายใจ
เมื่อเขาบินต่อไป ผู้คนมากกว่า 4,000 คนจะมารวมตัวกันเพื่อชม เขาได้พิสูจน์ให้ทั้งยุโรปเห็นว่า Wright Brothers ไม่ได้สร้างแค่เครื่องบินลำแรกในอากาศ แต่ยังเป็นเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมด ทุกคนที่มาเยาะเย้ยเขาตอนนี้ต่างก็ส่งเสียงเชียร์ - และหลายคนจดบันทึกการออกแบบอันชาญฉลาดของเครื่องบิน ในการทำเช่นนั้น พวกเขาลดความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีของ Wrights และจากนั้นในเวลาเพียงไม่กี่ปี พวกเขาก็แซงหน้ามัน
ชัยชนะของวิลเบอร์ ไรท์จบลงแล้ว แต่โศกนาฏกรรมรอออร์วิลล์อยู่ที่ฟอร์ตไมเออร์ เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2451 หลังจากที่ได้แสดงการบินที่เทียบเท่าของวิลเบอร์ในฝรั่งเศส ออร์วิลล์กำลังบินอยู่เหนือลานสวนสนามฟอร์ตไมเออร์ โดยมี ร.ท. โธมัส เซลริดจ์อยู่เคียงข้างเขาในฐานะผู้สังเกตการณ์ จู่ๆ เครื่องบินก็พุ่งชนและชน ทำให้ออร์วิลล์บาดเจ็บและสังหารเซลฟริดจ์ ชายคนแรกที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตก
ไรท์จะกลับไปที่ฟอร์ตไมเออร์ในอีกหนึ่งปีต่อมาและประสบความสำเร็จในการทดสอบทางทหาร ในที่สุดก็ขายตัวอย่างเครื่องบินของพวกเขาให้กับกองทัพบก เครื่องบินดังกล่าวซึ่งเป็นเครื่องบินทหารลำแรกของโลก เช่น Kitty Hawk Flyer และเครื่องบินคลาสสิกอื่นๆ อาจยังคงพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศแห่งชาติในวอชิงตัน
Orville และ Wilbur Wright ทำงานเป็นบุคคลคนเดียวมากกว่าทำงานเป็นทีม พวกเขามักจะสามารถแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วเพราะกระบวนการคิดของพวกเขาได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างใกล้ชิด ความเป็นคู่นี้มีส่วนสนับสนุนความสำเร็จอันน่าทึ่งของพวกเขาอย่างไม่ต้องสงสัย ตั้งแต่เริ่มต้นการทดลองร่วมกันในเที่ยวบินจนถึงชัยชนะอันยอดเยี่ยมในปี 1908 และในปี 1909 ซึ่งจบลงด้วยการขายใบปลิวทหารให้กับกองทัพบก
สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดอย่างหนึ่งเกี่ยวกับเครื่องบินลำแรกของพวกเขาคือ Kitty Hawk Flyer จากปี 1903 คือการที่นักวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ไม่สามารถเลียนแบบและบินได้สำเร็จ มีการคาดเดากันว่าแม้ด้วยความช่วยเหลือที่ทันสมัยในรูปแบบของเครื่องจำลองและการฝึกอบรมที่กว้างขวาง ไม่มีนักบินสมัยใหม่คนใดสามารถบินสำเนา Wright Flyer แบบคลาสสิกได้อย่างแม่นยำเพราะไม่มีนักบินสมัยใหม่คนไหนที่เลียนแบบบุคลิกของ Wilbur และ ออร์วิลล์ ไรท์.
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน โปรดดูที่:
- เครื่องบินคลาสสิก
- เครื่องบินทำงานอย่างไร
Wright Kitty Hawk Flyer ข้อมูลจำเพาะ
ปีกกว้าง: 40 ฟุต 4 นิ้ว. ความยาว: 21 ฟุต. 1 นิ้ว. น้ำหนัก: 605 ปอนด์เครื่องยนต์/แรงม้า:ไรท์/16
