Rönesans adamı terimi , neredeyse her şeyi biliyormuş gibi görünen ve nasıl yapılacağını bilen bir kişiyi tanımlamak için kullanılır. Birden fazla disiplinde yeteneklidir ve iyi eğitim almış olduğu için her türlü konuda geniş bir bilgiye sahiptir. Birisi bir başkasına Rönesans adamı olarak atıfta bulunduğunda, o kişinin gerçekten eşyalarını bir araya getirdiğini ve büyük olasılıkla trivia ekibinize harika bir katkı olacağını bilirsiniz. Bir bilge , böyle bir kişiyi tanımlamak için kullanılan başka bir kelimedir; kelime Yunanca'dan gelir ve "çok şey öğrenmiş" anlamına gelir.
Rönesans adamı ifadesi, 14. ve 17. yüzyıllar arasında aynı adı taşıyan Rönesans döneminden gelir . Bu, tarihçilerin medeniyetin Karanlık Çağlardan çıktığı ve yeni bir entelektüel aydınlanma dönemi başlattığı konusunda hemfikir olduğu noktadır. Bu zamanlarda alimler ve sanatçılar resim, heykel, bilim ve matematik, mühendislik dahil her türlü çalışmayı üstlendiler.
ve felsefe.
Çoğu kişi , İtalyan bilim adamı, mucit ve sanatçı olan Leonardo da Vinci'yi (1452-1519), nihai Rönesans adamı olarak kabul eder ve onu sık sık terimle ilişkilendirildiğini görürsünüz. Leonardo usta bir ressamdı ve eserlerinin çoğu dünya çapında tanınmaktadır.
" Mona Lisa ", " Son Akşam Yemeği " ve onun "Vitruvius Adamı" taslağı. Aynı zamanda bir heykeltıraş, bir anatomi uzmanı, bir mühendis ve bir mimardı ve görünüşte sonsuz miktarda fikir ve icatları zamanlarının çok ötesindeydi. Makinelerinin veya araçlarının çoğu yalnızca önerildi ve kağıt üzerinde eskiz olarak kaldı, ancak Leonardo ayrıca paraşüt, buhar motoru , tank , helikopter , uçak dahil olmak üzere sayısız modern teknolojiyi öngördü.
ve denizaltı .
Ancak türünün tek örneği olan dahi , modern çağın en etkili ulaşım şekli olan arabanın temel prensibini hayal edecek öngörüye sahip miydi? Eğer öyleyse, neye benziyordu ve nasıl çalıştı? Hiç çalışan bir model inşa eden var mı? Bu asırlık tasarım size gazdan tasarruf ettirebilir mi? Leonardo'nun birçok ilginç icatından biri hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin.
