Potomac ve Shenandoah nehirlerinin birleştiği noktada, Maryland, Virginia ve Batı Virginia'nın en doğu ucunun birleştiği su noktasının yakınında, zengin ve baş döndürücü bir tarihe sahip, antika, bazen pastoral bir 19. yüzyıl kasabası olan Harpers Ferry yatıyor.
1800'lerin başında Harpers Ferry, mühimmattan başlayarak malların üretilme biçiminde bir öncü oldu. Washington DC'nin sadece 70 mil (112 kilometre) kuzeybatısında, demiryolları, iki nehir boyunca uzanan köprüler ve yeni ülke genelinde mal taşıyan teknelerle bir Amerikan ulaşım merkezi haline geldi.
İç Savaş sırasında, Birlikten Konfederasyona ve en az sekiz kez tekrar el değiştirdi. İşler o kadar kafa karıştırıcı hale geldi ki, kasaba halkına hem isyancılar (Birlik ordusu işgal edildiğinde) hem de Yankees (Konfederasyonların başındayken) deniyordu. Kasabadaki bir kilise, güvende olmak için bir İngiliz bayrağı dalgalandırdı.
Ancak 1859'da, İç Savaş'tan birkaç yıl önce, bir köle isyanı başlatmak için cesur ve feci bir teklifle, ünlü kölelik karşıtı John Brown , Harpers Ferry'yi gerçekten haritaya koydu.
Maryland Üniversitesi'nde bir arkeolog ve antropoloji profesörü olan Paul Shackel , "Çok karmaşık bir yer ve Harpers Ferry'nin bir hikayesini anlatmak zor" diyor . "Pek çok farklı hikaye ve birçok farklı tarih var."
Harpers Feribotunun Başlangıcı
Harpers Ferry, çevredeki Blue Ridge Dağları'nın inişli çıkışlı tepelerine doğru yükselen dik, kayalık sırtlar arasındaki bir boşlukta oturuyor. Potomac ve Shenandoah nehirleri doğuya doğru Chesapeake Körfezi'ne doğru akar ve Point olarak bilinen kasabanın bir bölgesinde buluşur .
1783'te Thomas Jefferson, "Atlantik boyunca bir yolculuğa değer" yeri ilan etti. 1785'te " Virginia Eyaleti Üzerine Notlar " adlı kitabında bunun hakkında yazdı. (Harpers Ferry, 1863'te Birliğe katıldığında Batı Virginia'nın bir parçası oldu.) Bir alıntı :
Kasabanın ortamı ticaret ve endüstri için doğaldı. George Washington , yeni bir ulusal cephaneliğin yeri olarak Harpers Ferry'yi zorladı ve biri 1799'da dikildi. 1861'de İç Savaş'ın patlak vermesiyle, ABD Cephanelik ve Cephanelik 600.000'den fazla tüfek, tüfek ve diğer silahları ortaya çıkardı. .
Bir Maine silah ustası olan John H.Hall, bireysel tüfekler yapan bireysel zanaatkarlar yerine, daha az vasıflı işçiler tarafından monte edilebilen değiştirilebilir parçalar oluşturmak için hassas makineler tasarladı. Üretimi ve kaliteyi artırdı ve Amerikan imalatının çehresini değiştirdi.
O zamanlar, Chesapeake & Ohio Kanalı , Winchester & Potomac Demiryolu ve Baltimore & Ohio Demiryolu , bölgeyi bir ulaşım merkezi olarak kurmuştu. 1850'lerde Harpers Ferry, sokaklarda koşan domuzlar, cephanelikte çalışan yüzlerce insan ve nehir kenarlarındaki ilgili fabrikalarda çalışan çok daha fazlasıyla hareketli bir yerdi.
All that came to a halt, though, with the Civil War. Even before that, the abolitionist Brown made a move that hastened both the start of the war and the decline of Harpers Ferry.
The John Brown Raid
Today, at Harpers Ferry National Historical Park (which covers parts of three states), you can visit the building where the famed abolitionist hero holed up — it's now called John Brown's Fort — as his plans for sparking a slave rebellion went terribly awry, almost from the start.
The long-planned raid Oct. 16, 1859 consisted of Brown and fewer than two dozen men taking over the armory. Two days later, the engine house into which he retreated — his "fort" — was surrounded by soldiers. Brown was captured and, about two weeks later, tried and found guilty of treason. He was hanged Dec. 2. That morning, he wrote these words:
Brown's audacious plan of a slave uprising struck fear into slaveholders in the south. And when he was hanged, Northerners saw it as a rallying cry to finally end slavery.
Harpers Ferry found itself in the middle of everything once again.
The Town After John Brown
Once war erupted, Harpers Ferry turned out to be a critical spot to occupy but a difficult one to defend, stuck as it was under high ridges with few avenues for escape. "Whoever controlled Harpers Ferry could control the railroad, which would supply the Army," Shackel says. "It was considered key, but the North and the South did not invest enough to hold it. So they were always blowing up the bridge and rebuilding the bridge."
U.S. forces abandoned the town when the war began, burning the armory on the way out. But the soldiers didn't do a very good job of it and the Confederates took over, moving much of the gun-making machinery deeper into the South.
"The guns that were produced in the Civil War [for the South] were from Harpers Ferry equipment and technology and machinery," Shackel says. "That was just a major blunder on the part of the Union."
John Brown's Fort, used as a prison and a powder house at various times during the war, became a touchstone for both sides; Union soldiers often treating it with reverence, Confederates cursing it as they passed.
"It was one of the only buildings that wasn't destroyed," Shackel says. "U.S. troops would cross the bridge into Harpers Ferry, and there would be a silence as they would march by, or they would break out into song: 'John Brown's body lies a'mouldering in the grave' ..."
Birlikler gelip giderken (genellikle binaları arkalarında yakarken) verilen hasar, sonunda bedelini aldı. Shackel ve Teresa S. Moyer'in ortak yazarı olan " The Making of Harpers Ferry National Historical Park: A Devil, Two Rivers, and a Dream ":
Harpers Ferry Bugün
The C&O Canal proved to be an economic boon postwar, and the town soon wobbled back to its feet. It became a pilgrimage of sorts to those who revered Brown and what he stood for, even as the town's main attraction — Brown's Fort — was moved to Chicago (for the World's Columbian Exhibition of 1893), back to a farm near Harpers Ferry (many Southern sympathizers didn't want it in town), to a black college established in Harpers Ferry shortly after the Civil War, and finally, in 1968 (years after the National Park Service bought it), to within 150 feet (45 meters) of its original location, now part of Harpers Ferry National Historical Park.
Harpers Feribotu çevresindeki tepeler ve dağlar artık yürüyüşçüler ve iz severlerin uğrak yeri. Sular, kayakçılar ve kirişler tarafından kullanılır ve küçük ağızlı levrek yakalamak için iyidir. Kasaba ayrıca Georgia-Maine Appalachian Trail'in yaklaşık yarı noktasını ve Appalachian Trail Conservancy'nin karargahını işaret ediyor .
Aşağı şehirdeki 19. yüzyıldan kalma binaların çoğu şimdi restore edildi. John's Brown Fort, hala ırksal eşitliği hayal edenlerin ziyaret ettiği bir yer olmaya devam ediyor. Ve kasaba halkı, büyük ölçüde kasabanın hikayesini milli parkta anlatanların çabaları sayesinde, çoğunlukla Amerikan tarihinin ortasındaki yerlerini kucakladılar.
Sitemizdeki bağlantılar üzerinden satın aldığınızda küçük bir ortaklık komisyonu kazanır.
ŞİMDİ İLGİNÇ
In August 1906, Storer College in Harpers Ferry became the site for the first public meeting of the Niagara Movement. There, on John Brown's Day, members made a silent pilgrimage to the fort where the abolitionist was captured, removing their socks and shoes as they entered the "hallowed" ground. The Niagara Movement, founded in part by W.E.B. Du Bois, is considered the precursor to the NAACP.
