Kore Savaşı'nın sonu, dünyayı huzursuz bir barışa kilitlenmiş buldu. Soğuk Savaş, özellikle Doğu Almanya, Macaristan veya Çekoslovakya'da baskıcı Sovyetler Birliği'ne karşı küçük veya büyük isyanlar meydana geldiğinde, sürekli olarak ısınma tehdidinde bulundu.
Uçuş Resimleri
Gerilimin velinimetlerinden biri, diğer ürünlerin yanı sıra, görünüşte sonsuz bir dizi her zamankinden daha yetenekli savaş uçağı üreten silah endüstrisiydi. Bunlar arasında, Lockheed'in "İçinde Bir Adam Olan Füze" olarak bilinen F-104 Starfighter gibi Century Serisi savaşçıları; Cumhuriyet F-105 Thunderchief; ve kısaca USAF'de F-110 olarak bilinen McDonnell F-4 . Daha büyük uçaklar ihmal edilmedi; Boeing B-52 , zorlu ağabeyi B-47'nin yerini almak üzere hizmete girdi ve KC-135, vazgeçilmez havada yakıt ikmali rolünü üstlendi. Havada yakıt ikmali bombardıman uçakları için temel bir araç olarak başladı ancak kısa süre sonra savaş uçaklarına ve sonunda kargo uçaklarına ve helikopterlere uyarlandı. Herkes onu eşit derecede vazgeçilmez buldu.
B-52 ve KC-135, tarihteki en güçlü silahlı kuvvet olan Stratejik Hava Komutanlığının (SAC) bel kemiği olacaktı. General Curtis E. LeMay, SAC'a komuta ediyordu ve amacı, Birleşik Devletler'i hiçbir ulusun nükleer silahlarla saldırmaya cesaret edemeyeceği kadar tartışmasız bir şekilde güçlü kılmaktı. Dikkat çekici bir şekilde başardı.
Sovyetler Birliği de benzer bir yeni askeri tip patlaması yaşadı. MiG avcı uçakları ve Tupolev bombardıman uçakları çok sayıda üretildi ve tüm Sovyet uydu ülkelerine ihraç edildi. Sovyetler Birliği aynı zamanda hem atom hem de termonükleer bombaların devam eden bir dizi testinde askeri hünerini gösterdi .
Jet çağı yolculara da geldi. Öngörülemeyen bir metal yorgunluğu sorunu, üç de Havilland Comet nakliyesinin çökmesine ve daha sonra hizmetten kaldırılmasına neden olduğunda, başlangıçta bir kara bulut vardı. Ancak B-29 ve B-50 gibi basınçlı uçaklarda önemli deneyime sahip olan Boeing, devrim niteliğindeki 707'sinin piyasaya sürülmesiyle hiçbir sorun yaşamadı. Sovyetler Birliği, ilk yolcu gemisini tasarlamak için ele geçirilen B-29'lardan türetilen teknolojiyi kullandı. Tupolev Tu-104. Havayolu dünyası, yeni jetlerin konforu, performansı ve ekonomisi karşısında şaşkına döndü. Hem demiryolları hem de okyanus gemileri jet uçakları tarafından gölgelendiğinden seyahatte bir devrim harekete geçti.
Erken Jet Motorları
Jet motoru , hafif uçaklar dışında havacılığın her alanını etkileyecekti ve helikopterlerin hem kabiliyetini hem de satışını teşvik etmede özellikle önemliydi . Döner kanatlı uçaklar artık daha yüksek irtifalarda ve hızlarda uçabiliyordu ve çok daha fazla kaldırma kabiliyetine sahipti. Jet motoru tasarımları tanıtıldığından, aynı performans ölçüsü yönetici uçakları için de geçerli olacaktır. Jet motorları aynı zamanda sabit kanatlı uçaklar için dikey uçuşun habercisiydi; bu hala rutin olmayan zor bir görevdi.
4 Ekim 1957'de tüm dünya, özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Sputnik adlı yeni bir Sovyet başarısının hem hayranlığı hem de korkusuyla sarsıldı . Dünya yörüngesinde dönerken basit bip sesini çıkaran bu küçük uydu , Sovyet bilim adamlarının bir uyduyu yörüngeye oturtmak için gerekli olan gelişmiş roketlerde ne kadar ileri gittiklerini gösterdi. Bu ilk Sovyet uzay zaferiydi, ancak yeni bir başarı diğerini takip ettiğinden sonuncusu olmaktan çok uzaktı. Uydunun sonuçları çok açıktı, ancak Sovyet Başbakanı Nikita Kruşçev, bir uyduyu yörüngeye yerleştirebilecek bir roketin, Dünya'nın herhangi bir yerindeki hedeflere nükleer bir savaş başlığı da yerleştirebileceğini vurguladı .
ABD'nin açık ara önde olduğu, hava üstünlüğü için büyük bir yarış zaten olmuştu. Artık iki ek yarış daha vardı: kıtalararası balistik füzeler alanında üstünlük elde etmek ve uzayda üstünlük elde etmek. Hem Sovyetler Birliği'ndeki hem de Birleşik Devletler'deki en iyi beyinler, üç alanda da üstünlük elde etmek için sıraya dizilecekti. Uzay yarışına sonraki on yılda karar verildi ve Amerika Birleşik Devletleri havacılıktaki liderliğini korumayı başardı.
Ancak kıtalararası balistik füzelerde üstünlük yarışı yüzyılın geri kalanında devam etti ve aslında bugün daha düşük bir seviyede devam ediyor. Sovyetler Birliği, daha büyük savaş başlıklarına sahip daha büyük, daha isabetli füzeler üretmeyi başardı. Amerika Birleşik Devletleri, büyüyen ve müreffeh bir ekonomiyi korurken, neredeyse eşdeğer bir füze gücü inşa edebildi. Sovyetler Birliği'nin yanlış yönlendirilmiş yönetim yöntemleri bunu başaramadı ve bir askeri dev haline gelirken, Sovyetler Birliği'nin ekonomisi 25 Aralık 1991'de kendi kendini yok etti.
Uçuş Keşfi
Bu dönemde keşif, Lockheed U-2'nin ünlü üst uçuşlarıyla başlayarak son derece önemli hale geldi ve bunlardan biri Kaptan Francis Gary Powers'ın 1 Mayıs 1960'ta Sovyetler Birliği üzerinde vurulmasıyla büyük bir ulusal krizle sonuçlandı. bu olay aynı zamanda tüm zamanların en büyük keşif uçağı olan Lockheed SR-71'in de temelini attı . Ve çok geçmeden uydular uzaydan keşif yapacaktı.
1962'de Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri, Küba füze kriziyle savaşa her zamankinden veya o zamandan beri hiç olmadığı kadar yaklaştı. Bir USAF U-2 keşif uçağı, Küba'da Sovyet orta menzilli balistik füzelerinin yerleştirildiğini keşfetti. Başkan John F. Kennedy yönetimindeki Amerika Birleşik Devletleri, Kruşçev'in geri adım atmasına neden olacak bir şiddetle tepki gösterdi ve Küba'dan gelen herhangi bir saldırının Sovyetler Birliği tarafından ABD'ye doğrudan bir saldırı olarak kabul edileceğini ve ezici bir misilleme ile karşılanacağını belirtti. Kuvvet. Daha sonra, anılarında, Kruşçev, sınırlarının yörüngesinde nükleer silahlı B-52'lerin bulunması düşüncesinin , krizi iptal etmesine neden olduğunu itiraf edecekti.
On yıl sona ererken, iki süper güç bu kez Vietnam'da başka bir çatışmayla karşı karşıya kaldı. Burada, Kore'de olduğu gibi, Sovyetler Birliği ve onun bazen müttefiki, bazen düşmanı Çin, Amerika Birleşik Devletleri ile savaşa giren bir bağımlı devlete sahip olmayı tercih etti. Gerçek savaş 1965'e kadar gelmese de, Amerika Birleşik Devletleri 1960'ların başında devreye girdi ve kendisini Ocak 1973'e kadar dibe ulaşmayacak kaygan bir yokuşta buldu.
Savaşın korkunç dış baskılarına rağmen, dünyanın hala kahramanlara ihtiyacı vardı. Havacılık hâlâ kahramanların yuvasıydı ve uzayın siren çağrısı, Scott Crossfield ve Kuzey Amerika X-15'ten Joe Kittinger'a ve uzayın ucundaki balonlardan yaptığı inanılmaz paraşüt atlamalarına kadar yeni bir türü ortaya çıkardı.
Havacılık tarihinin bir sonraki bölümü hakkında daha fazla bilgi edinmek için Uçuşta Devrim hakkında bilgi edinin .
