Modüler melezler nelerdir?

Kamyonetinizi haftalık işe gidip gelmeniz için benzin ve elektrik gücüyle çalışacak şekilde yapılandırabilseydiniz, ardından onu dizel ve hatta hafta sonu teknenizi göle çekmek için daha fazla elektrik gücüyle çalışacak şekilde değiştirebilseydiniz? Will Smith bilimkurgu filmi "iRobot"tan bir sahne gibi görünüyor, ama değil. Bu, modüler bir hibrit araçla neler yapabileceğinize sadece bir örnek.

Modüler hibrit araçlarsürücülere elektrik bileşenleri ekleme ve çıkarma ve ihtiyaçlarını en iyi karşılayan gaz ve elektrik kombinasyonunu arama yeteneği verin. United Parcel Service (UPS) gibi bir nakliye şirketinin aynı çekici-treyler (üç dingilli) hibrit kamyon filosuna sahip olduğu bir senaryo düşünün. Diyelim ki bu kamyonlar aynı anda bir ila üç römork dolusu paket taşıyor. Bu kamyonlar geleneksel dizel motorlarla çalışıyor olsaydı, UPS'in güç konusunda endişelenmesine gerek kalmazdı. Bir römorkta 25.000 pound (11.34 metrik ton) taşıyabilen aynı kamyon, toplam 75.000 pound (34.02 metrik ton) üç römork çekebilir. Ancak bu işi yapmak için çok daha az güce sahip modüler bir hibrit kamyonu görevlendirdiyseniz, sorunlar olabilir. Üç farklı tip tır kullanmak yerine,bir modüler hibrit kamyon, kullanıcının ihtiyacına bağlı olarak bir veya daha fazla aksa ek güç modülleri ekleyerek işi yapabilir.

Modüler hibritin değiştirilebilir doğası nedeniyle, modül konektörleri evrensel olmalıdır. Modüller arasında geçiş yapma görevi, tipik bir motoru değiştirmek kadar karmaşık olmamalıdır. Bu "tak ve çalıştırılabilirlik" ihtiyacı nedeniyle, modüler hibritler en iyi şekilde seri hibrit platformda sunulur . Bir seri hibrit, bir çekiş motorunu veya döner elektrik jeneratörünü çalıştırmak için içten yanmalı bir motor (ICE) kullanır ve daha sonra elektrik gücünü akü depolaması için bir aktüatörden geçirir. Tahrik için, geleneksel bir şanzıman ve aktarma organları kullanan paralel bir hibrit yerine, her bir tekerleğe yerleştirilmiş motorlar her bir tekerleği döndürür . Araç için daha fazla veya daha az tahrik gücü elde etmek için toplama ve çıkarma yapmanızı sağlayan bu bağımsız elektrikle çalışan tahrik tekerlekleridir.

Modüler hibritin faydaları, şirketlerin üretim sırasında maliyeti ne kadar düşük tutabileceğine bağlıdır. Teorik olarak, ucuz olabilirler. Büyük bir motora ihtiyaç duymazlar (seri ise) ve tahrik milleri ve tahrik aksları gibi bileşenleri kestikleri için çok daha hafif olur [kaynak: Ireson ]. Gerçek bir elektrikli araç şebekesi kurulduğunda ve kurulursa, bu muhtemelen pil ihtiyacını ortadan kaldırarak daha fazla ağırlık ve maliyet tasarrufu sağlayacaktır. Henüz pek çok otomobil üreticisi modüler hibrit teknolojisini benimsemedi. Şu anda, modüler hibrit için de çok fazla tüketici talebi yok gibi görünüyor.

Motorları tamamen ortadan kaldıran modüler tasarımlara sahip yakıt hücreli araçları görmeye daha meyilli olabiliriz. Bu tür araçlar, tekerleklere ayrı elektrikli tahrik motorlarının entegre edilmesi açısından tasarım olarak seri hibritlere benzer. Ford ve General Motors dahil olmak üzere birçok üretici [kaynak: Krebs ] kavramını araştırıyor .

İlgili Makaleler