Çoğu Amerikalı'nın koronavirüs pandemisi nedeniyle 2020'de evde kaldığı ve önemli ölçüde daha az sürdüğü ( milyarlarca mil daha az ) doğru olsa da, araba kazalarında 2019'a göre daha fazla insan öldü - aslında yüzde 7,2 artış . Ancak ABD Ulaştırma Bakanlığı Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 3 Haziran'da yayınlanan bir rapora göre rakamlar daha da kötüleşiyor .
NHTSA'nın raporu, 2020 motorlu araç ölümlerinin sadece 2019'dakinden daha yüksek olmadığını gösteriyor. Erken rakamlar, 2020'de 38.680 kişinin yollarda öldüğünü gösteriyor ve bu, 2007'den bu yana öngörülen en büyük sayı.
Öyleyse, Amerikalılar çok daha az sürdüyse, neden yollarda bu kadar çok ölüm oldu? Üç neden: sürüşte bozulma, hız yapma ve emniyet kemeri takmama .
Engelliyken Araç Kullanmak
Koronavirüs pandemisinin başlangıcından önce bile, içki içmek – ve yüksek riskli içki içmek – Amerikalılar tarafından yükselişteydi . Ardından, sokağa çıkma kısıtlamaları yürürlüğe girdikçe, ulusal alkol satışları fırladı. Yalnızca 18 Nisan 2020 haftasında NielsenIQ , geleneksel alkol satışlarında bir önceki yıla göre yüzde 21'lik bir artış bildirdi ; Online satışlar yüzde 234 arttı.
Daha önce de belirttiğimiz gibi, 2020 boyunca sürüş alışkanlıkları ve davranışları önemli ölçüde değişti. Trafik verileri, yolda kalanların daha riskli araç kullandığını gösteriyor. Birkaç NHTSA araştırması , katılan beş travma merkezindeki ciddi veya ölümcül şekilde yaralanan sürücülerin yaklaşık üçte ikisinin alkol, esrar veya opioidler için pozitif test ettiğini gösteriyor . İşte sayıların bir dökümü :
- Sürücülerin yüzde 64,7'si en az bir aktif ilaç için pozitif çıktı
- Sürücülerin yüzde 25,3'ü iki veya daha fazla uyuşturucu kategorisi için pozitif çıktı
- Sürücülerin yüzde 32.7'si THC için pozitif test etti
- Sürücülerin yüzde 28,3'ünün alkol testi pozitif çıktı
- Opioidler için yüzde 13,9 pozitif test edildi
Faktör Olarak Hız
Yollarda daha fazla kazaya ve ölüme yol açan sadece bozuk sürüş değildi; hız da buna dahil. 2020'de yoldaki daha az sürücü daha hızlı sürüyordu. Bu felaket için bir reçete.
Araştırmalar , ortalama hızdaki yüzde 10'luk bir değişikliğin bile trafik hacmindeki yüzde 10'luk bir değişiklikten ziyade trafik ölümlerini etkileme olasılığının daha yüksek olduğunu kanıtladı.
Ve açık yollardan yararlanan sürücülerin ülke çapında bir salgın var. Örneğin, Atlanta'da Georgia Eyalet Polisi , Nisan 2020'de iki haftalık bir dönemde 140 sürücüye saatte 100 mil (saatte 161 kilometre) veya daha yüksek hız yaptıkları için ceza verdi. Los Angeles Times , 100 milin üzerindeki hızlar için alıntılar bildirdi. 19 Mart 2020'de yayınlanan evde kal emrinin ardından dört hafta boyunca saat yüzde 87 arttı.
Virginia'da, 13 Mart ile 21 Mayıs 2020 arasında hacmin düşmesine rağmen, Virginia Ulaştırma Bakanlığı'na göre 2019'da yüzde 42 olan kaza kaynaklı ölümlerin yaklaşık yüzde 50'sinin nedeni hız oldu . (2019'daki trafik ölümlerinin yüzde 42,2'sinin nedeni hızdı.)
Emniyet Kemeri Kullanımı
Emniyet kemerleri, trafik kazalarında hayat kurtarmanın ve yaralanmaları azaltmanın en etkili yollarından biridir. Ama onları giymek zorundasın. 2019 yılında ulusal emniyet kemeri kullanım oranı yüzde 90,7 oldu . Bu iyi. Ancak eyalet verileri, emniyet kemerinin düşürülmesini işaret ediyor. Örneğin, hem Virginia hem de Minnesota , 2020'de yolcuların veya sürücülerin emniyet kemeri takmadığı trafik ölümlerinde 2019'a kıyasla artış olduğunu bildirdi. Ve tipik olarak emniyet kemeri takmamaktan kaynaklanan fırlatma vakaları Nisan 2020'de en yüksek seviyeye ulaştı - iki katı Nisan 2019'daki oran .
En Çok Kim Etkilendi?
NHTSA bildirdi trafik ölümlerin bu kategorilerdeki en arttığını:
- binek araç yolcuları: yüzde 5 artışla 23.395
- yayalar: 6.205, 2019'dan itibaren düz
- motosikletçiler: 5.015, yüzde 9 artış
- pedallı bisikletçiler (bisikletli insanlar): 846, yüzde 5 artış
- İspanyol olmayan Siyah insanlar: yüzde 23 arttı
Bazı iyi haberler var
2020'deki tüm veriler kötü değildi. Büyük kamyonların karıştığı (ticari veya ticari olmayan kullanım) kazalar da dahil olmak üzere, yüzde 2 düşüş gösteren bazı kategoriler, kaza ölümlerinde gerçekten iyileşti. Ve 65 yaş ve üstü sürücüler arasındaki ölümler yaklaşık yüzde 9 azaldı.
"Güvenlik ABD Ulaştırma Bakanlığı için en büyük önceliktir. Ülkemizin karayollarında can kaybı kabul edilemez ve bu yolların güvenliğini sağlamada herkese görev düşüyor. Bu eğilimleri tersine çevirmek ve trafiği azaltmak için mevcut tüm araçları kullanmayı amaçlıyoruz. NHTSA'nın yönetici vekili Dr. Steven Cliff bir basın açıklamasında , ölümler ve yaralanmalar" dedi . "Başkan'ın Amerikan İş Planı, yürüyen ve bisiklete binen insanlar da dahil olmak üzere tüm kullanıcılar için yol güvenliğini artırmak için hayati öneme sahip 19 milyar dolarlık ek bir fon sağlayacak. Mevcut güvenlik programlarının finansmanını artıracak ve yenilerinin oluşturulmasına olanak sağlayacak. hayat kurtarmak."
Şimdi Bu İlginç
2020'de Atlanta'da sokak yarışları o kadar kontrolden çıktı ki eyalet milletvekilleri bir sokak yarışı yasasını onayladı . Dikkatsizce dublör sürüşü yapanların ehliyetleri bir yıla kadar askıya alınabilir ve 5.000 $ 'a kadar yüksek cezalarla karşı karşıya kalabilir. Arabalarına da el konulabilir ve mükerrer suçlular ağır suçlamalarla ve hapis cezasıyla karşı karşıya kalabilir.
