10 Frauen, die im Ingenieurwesen neue Wege beschritten haben

Viele Mädchen und junge Frauen in entwickelten Ländern haben heute die Wahl zwischen fortgeschrittenen mathematischen und naturwissenschaftlichen Kursen und werden ermutigt, Karrieren in Ingenieur- und technischen Bereichen zu verfolgen. Das war nicht immer so. Die meisten Frauen, die vor Jahrzehnten anderen den Weg in diese Berufe ebneten, hatten weder die Möglichkeiten noch die Unterstützung auf ihrer Seite. Dennoch gelang es ihnen, die Welt der Wissenschaft auf bahnbrechende Weise aufzurütteln.

Einige Frauen kamen zu ihrem Damm-, Brücken- und Fertigungsgenie, indem sie sich für alle technischen, mechanischen oder elektrischen Dinge interessierten, und sie meldeten sich an, um neben Männern an Ingenieurschulen und in Bau- und technischen Berufen zu arbeiten, in denen keine Frauen gerechnet oder gerechnet hatten Vor. Familiäre und wirtschaftliche Not häuften sie oft zusätzlich an.

Zahlreiche weibliche Innovatoren hatten auch ein starkes Interesse daran, Karriere und akademische Rollen für ihr Geschlecht voranzutreiben. Aber einige hatten einfach eine Vorliebe für Technik oder das Entwerfen neuer Tools und Prozesse – und sie waren zufälligerweise Frauen. Treffen wir uns mit dem Ersten.

1. Martha Coston
2. Lilian Gilbreth
3. Marilyn Jorgensen Reece
4. Beatrice A. Hicks
5. Edith Clarke
6. Kate Gleason
7. Elsie Traufe
8. Maria Walton
9. Ellen Henrietta Schwalbe Richards
10. Emily Warren Roebling

Wie hat eine 21-jährige Witwe mit vier Kindern für ihre Familie gesorgt und dabei geholfen, Schlachten zu gewinnen und Leben im Bürgerkrieg zu retten ? Durch die Entwicklung eines Signalsystems, mit dem Schiffe ihre Standorte an Land und auf See beleuchten können.

Martha J. Coston (1826-1904) brauchte eine Möglichkeit, sich und ihre Kinder nach dem Tod ihres Mannes zu ernähren, und sie beschloss, ein Design zu entwickeln, das er in einem Notizbuch hinterlassen hatte. Obwohl ihr Mann das Signalgerät nicht zum Laufen bringen konnte, überarbeitete Coston die Entwürfe und fügte pyrotechnische Komponenten hinzu, um ein langlebiges und mehrfarbiges System von Fackeln zu schaffen.

Nach Jahren der Entwicklung und Erprobung sicherte sich Coston 1859 ein Patent für ihr Nachtsignalsystem, und die US Navy kaufte das Patent für 20.000 Dollar. Sie bot auch mit und erhielt das Recht, die Geräte herzustellen. Ihr Drei-Licht-Design ist ein Beispiel für zeitgemäße und effektive Produktentwicklung und soll dem Norden geholfen haben, den Krieg zu gewinnen. Das System wurde auch von Verladern und Seglern auf der ganzen Welt für eine verbesserte Nachtnavigation verwendet, wodurch Costons Unternehmen bis in die 1970er Jahre produktiv blieb [Quelle: Engineer Girl ].

Menschen dabei zu helfen, besser und bequemer zu arbeiten, ist nicht nur die Aufgabe des Arbeitgebers; Häufig beauftragen Unternehmen Berater, die Arbeitsbedingungen in Büros und Fabriken zu überprüfen und Empfehlungen für den besten Arbeitsablauf und die beste Einrichtung zu geben. Ergonomie ist eine Erweiterung dieser Philosophie, aber in der Ausstattung von Arbeitsräumen mit Werkzeugen und Möbeln, die es den Mitarbeitern einfacher und sicherer machen, ihre Arbeit zu erledigen.

Lillian Gilbreth (1878-1972) trug zum Industrial Engineering bei, indem sie Arbeitsplatzmuster und -szenarien untersuchte und Empfehlungen für alles gab, von der besten Reihenfolge der Aufgaben bis hin zu den effizientesten Möbeldesigns und Grundrissen für bestimmte Arbeitsplätze. Gilbreth war die erste, die einen Abschluss in Arbeitspsychologie erwarb und 1915 an der Brown University promovierte. Sie wurde 1926 das erste weibliche Mitglied der American Society of Mechanical Engineers und die erste Professorin an der School of Engineering der Purdue University. im Jahr 1935.

Gilbreth legte den Grundstein für die Arbeit in den Bereichen, die heute als Human Factors Engineering und ergonomisches Design bekannt sind, und sie hatte auch Einfluss auf das Managementgeschäft und wurde als „Mutter des modernen Managements“ bekannt. Und haben wir erwähnt, dass sie all dies im Laufe einer 80-jährigen Karriere und während der Erziehung ihrer 12 Kinder getan hat – eine Meisterleistung der menschlichen Ingenieurskunst an sich [Quellen: ASCE ; SDSC ].

Im Dutzend billiger und effizienter

Ein beliebter und immer noch sehr bekannter Film aus dem Jahr 1950, "Im Dutzend billiger", ist die Filmversion einer Geschichte, die von zwei Kindern von Frank und Lillian Gilbreth geschrieben wurde. Es beschreibt, wie es war, in einer Familie mit 12 Kindern aufzuwachsen, die von zwei Eltern geführt wurden, deren Lebensaufgabe Effizienz und Arbeitsmanagement waren. Basierend auf wahren Ereignissen aus ihrem Leben fand die Geschichte nach dem Zweiten Weltkrieg bei Kinobesuchern Anklang und wurde sogar neu verfilmt und wurde 2003 erneut ein Hit [Quelle: IMDb ].

Einer der meistbefahrenen Highways in den gesamten Vereinigten Staaten wurde von einer Frau entworfen, die sagte, sie habe Ingenieurwesen studiert, weil sie Mathematik mochte und „keine Lehrerin werden wollte“. Als Marilyn Jorgensen Reece (1926-2004) auf dem College war, wurden Frauen, die eine Begabung hatten und sich für Technik interessierten, nicht oft für andere Karrierewege als das Lehren ermutigt. Reece wurde nicht nur dadurch ausgezeichnet, dass sie 1954 als erste Frau eine Volllizenz als Bauingenieurin im Bundesstaat Kalifornien erhielt, sondern sie wurde auch mit dem Entwurf des Autobahnkreuzes San Diego-Santa Monica in Los Angeles betraut.

Unter Designkritikern ist Reeces spiralförmiges Design für die I-10 und 405 wegen seines Aussehens bemerkenswert, aber die Designerin selbst sprach über die Technik hinter der Krümmung und wie das ultimative Ziel darin bestand, den Verkehr am Laufen zu halten, indem es den Fahrern ermöglicht wurde, die Geschwindigkeit beizubehalten die Kurven. Und Reece räumte auch ein, dass sie als Frau im Ingenieurwesen nur wenige Hindernisse erlebt hatte, um ihre Karriere zu verlangsamen, da sie Hilfe und Unterstützung bei ihren männlichen Kollegen gefunden hatte [Quellen: McLellan ; ASZE ].

Viele Frauen, die neue Wege im Ingenieurwesen beschritten haben, haben sich in mehr als einem Bereich des Ingenieurwesens hervorgetan, und Beatrice Hicks (1919-1979) gehört zu ihnen. Sie begann mit ihrem Bachelor-Abschluss in Chemieingenieurwesen im Jahr 1939, wechselte dann aber zu Western Electric, einem Teil von Bell Telephone, und half bei der Entwicklung neuer Technologien für die Kommunikation in der Luft- und Raumfahrt sowie von Telefonen .

Hicks belegte in dieser Zeit auch Kurse in Elektrotechnik an der Columbia University und erwarb 1949 einen Master-Abschluss in Physik am Stevens Institute of Technology.

Als ihr Vater starb, übernahm Hicks das Familienunternehmen und entwickelte neue Technologien für Heiz- und Kühlsysteme , was ihre Erfahrung in der Umwelttechnik erweiterte.

Obwohl Hicks in ihrem Leben viel erreicht und sich in mehreren Bereichen des Ingenieurwesens hervorgetan hatte, erkannte sie, dass ihre Chancen als Frau teilweise auf die Stellenangebote zurückzuführen waren, die geschaffen wurden, als Männer in den Zweiten Weltkrieg gingen und in ein Familienunternehmen eintraten wo Sie konnte ihre technologischen Fähigkeiten einsetzen. Ihr Engagement, das Feld für andere Frauen zu öffnen, veranlasste sie 1950 zur Mitbegründung der Society of Women Engineers, einer Organisation mit Mitgliedern in den USA und heute auf der ganzen Welt [Quelle: IEEE ].

Beitritt zur Gesellschaft der Ingenieurinnen

Wenn Sie eine praktizierende Ingenieurin oder Studentin sind, die Ingenieurwissenschaften studiert, möchten Sie vielleicht erwägen, der Berufsgruppe beizutreten, die Hicks 1950 mitbegründet hat. Die Organisation ist von 65 Mitgliedern auf derzeit etwa 20.000 Mitglieder angewachsen.

In der Geschichte haben nicht viele Frauen beim Entwurf von Staudämmen geholfen , aber Edith Clarke (1883-1959) stand an vorderster Front, als sie ausgeklügelte elektrotechnische Konzepte für den Dammbau im Westen der USA einbrachte

Clarke war die erste Frau, die einen Master-Abschluss in Elektrotechnik vom Massachusetts Institute of Technology (MIT) erwarb, und wurde die erste Frau, die vom American Institute of Electrical Engineers (AIEE) als Fellow ausgewählt wurde. Ihre erste Runde mit höherer Bildung kam, nachdem sie verwaist war und Erbschaftsgelder verwendete, um das Vassar College zu besuchen.

Nach ihrem Abschluss an der Vassar und vor dem Besuch des MIT arbeitete Clarke in der Informatik bei AT&T, aber einen Großteil ihrer Karriere – etwa 26 Jahre – verbrachte sie bei General Electric Co. (GE). Sie hatte die Auszeichnung, 1922 eine angestellte Ingenieurin zu werden, zwei Jahre nachdem sie bei GE eingestellt worden war, was damals für eine Frau ziemlich ungewöhnlich war. Clarke gewann auch Auszeichnungen für ihre wissenschaftlichen Arbeiten und ein Patent für einen spezialisierten Taschenrechner. Nachdem sie sich von GE zurückgezogen hatte, erreichte sie eine weitere Premiere, indem sie die erste weibliche Lehrerin an der Fakultät für Ingenieurwissenschaften an der University of Texas, Austin, wurde.

Kein schlechter Lebenslauf für ein Waisenmädchen aus einer Kleinstadt in Maryland [Quelle: IEEE ].

Obwohl Kate Gleason (1865-1933) die erste Frau war, die sich für das Maschinenbauprogramm an der Cornell University einschrieb, und die erste Frau, die in die American Society of Mechanical Engineers (ASME) gewählt wurde, schloss sie nie einen formalen Abschluss ab Programm in den Ingenieurwissenschaften. Sie wurde vom College nach Hause gerufen, um im Familienunternehmen zu helfen, einer Maschinenwerkstatt, in der sie seit ihrem 11. Lebensjahr gearbeitet hatte. Gleason half dem Unternehmen nicht nur in Zeiten der Not, sie und ihre Brüder bauten es schließlich zu einem internationalen Unternehmen aus , die Gleason Corporation, die auch heute noch floriert. Sie reiste nach Europa, um die Produkte von Maschinen für das Fertigungsgeschäft zu verkaufen, und war maßgeblich an der technischen Konstruktion beteiligt.

Während Gleasons Zeit in der Fertigung übernahm sie ein eigenes Projekt und begann, Ideen für bezahlbaren Wohnraum für Arbeiter zu entwerfen. Sie entwickelte auch ein Verfahren für gegossenen Beton und veröffentlichte einen Artikel mit dem Titel „How a Woman Builds Houses to Sell at a Profit of $4.000“. Ihr technischer Hintergrund und ihre Designinnovationen, kombiniert mit ihren Geschäfts- und Vertriebsfähigkeiten, führten sie von Küste zu Küste und nach Übersee, und ihre Wohnideen verbreiteten sich [Quelle: Giges ].

Ingenieure müssen über eine hohe Begabung für Zahlen und mathematisches Denken verfügen , und Elsie Eaves (1898-1983) verfügte darüber hinaus über ein enormes Geschick beim Erstellen von Datenbanken – ohne die Hilfe von Computern . Eaves erwarb 1920 einen Abschluss in Bauingenieurwesen an der University of Colorado und arbeitete im Straßen-, Eisenbahn- und öffentlichen Straßenbau, aber ihre Hauptunterscheidung könnte im Bereich der Datenerfassung und -berichterstattung liegen. 1926 begann Eaves, für Engineering News-Record zu arbeiten, und mit einem landesweiten Reporterteam verfolgte sie Trends und Ausgaben im Bauwesen und zeichnete Geschäftsaktivitäten so gut auf, dass sie später mit der Beratung zu Berichten für die staatliche und kommunale Planung für städtischen Wohnungsbau beauftragt wurde , Neubau uindustrielle Abwasserpraktiken .

Ihre Bauinventare wurden so bekannt und respektiert, dass sie zu Datenbanken für andere Forscher wurden, einschließlich derer, die unterstützende Zahlen benötigten, um nach der Weltwirtschaftskrise neue Bauten voranzutreiben . Eaves wurde als erstes weibliches Mitglied – und später als lebenslanges Mitglied – in die American Society of Civil Engineers (ASCE) gewählt [Quellen: Engineer Girl ; Universität von Colorado in Boulder ].

Über das Leben von Mary Walton ist nur wenig bekannt – und wie sie sich ohne spezielle Ausbildung als Umwelttechniker hervortat, lange bevor es ein spezialisiertes Gebiet der Umwelttechnik gab. Die meisten Aufzeichnungen von Waltons zwei berühmten Patenten zitieren jedoch ihren Einfallsreichtum bei der Lösung einiger neuer Probleme des Industriezeitalters auf sehr altmodische Weise: indem sie Modelle herstellt und zu Hause experimentiert.

Mitte bis Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Reinigung der Luft mit einer explosionsartigen Zunahme der Produktion und der damit einhergehenden Zunahme von Rauch und Umweltverschmutzung zu einem Problem. Um 1879 entwickelte Walton ein System, um einige der Emissionen zu dämpfen, bevor sie in die Luft freigesetzt wurden, indem sie in das Abwasser unten und nicht in Dampf und Rauch oben geleitet wurden. Nachdem sie sich ein Patent für diese Erfindung gesichert hatte, arbeitete sie an der Lärmbelästigung und baute direkt in ihrem Keller in Manhattan einen primitiven Prototyp, um den Lärm von Stadtzügen zu dämpfen. Waltons Wandsystem zum Dämpfen oder Beruhigen lauter Zuggeräusche funktionierte auch im großen Maßstab, und sie verkaufte das Patent an die New York City Metropolitan Railroad. Andere Eisenbahnlinien im ganzen Land haben ähnliche Schienenwandsysteme eingeführt [Quelle: MIT].

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass die moderne Zivilisation ohne gute sanitäre Einrichtungen nicht gedeihen würde. Lange bevor die Römer mit der Modernisierung von Sanitär- und Abwassersystemen begannen, musste sich die Menschheit mit dem Thema sauberes Wasser und sichere Lebensmittel auseinandersetzen. Ellen Henrietta Swallow Richards (1842-1911) war die erste Frau, die einen Abschluss am MIT machte, und zwar nicht nur in ihrer Disziplin, der Chemie, sondern in der Geschichte der Institution. Sie diente im öffentlichen Gesundheitswesen, in der Sanitärtechnik, im Bergbau und in der Chemie, aber Richards ist vor allem als Begründer der Hauswirtschaft bekannt.

Vielleicht geht es bei unserem modernen Konzept der Hauswirtschaft mehr um „Haushalt“, aber Richards war maßgeblich daran beteiligt, sichere Ernährungspraktiken, gesunde und erschwingliche Essensplanung und effizientere Haus- und Familienpflege zu lehren und zu verbreiten. Sie setzte sich auch dafür ein, Mittagessen in Schulen zu servieren und Hauswirtschaft in öffentlichen Klassenzimmern zu unterrichten. Richards hatte einen Sinn für Wissenschaft und eine Leidenschaft für diejenigen, die zu Hause arbeiten [Quelle: ASCE ].

Wie viele Anwälte waren nötig, um die Brooklyn Bridge fertig zu bauen? Nur eine, Emily Warren Roebling (1843-1903). Obwohl Roebling keinen Abschluss als Ingenieur, sondern einen Abschluss in Rechtswissenschaften von der New York University hatte, ist sie dafür bekannt, dass sie als eine Art technische Leiterin einsprang und dafür sorgte, dass die von ihrem Schwiegervater und Ehemann begonnene Konstruktionsarbeit abgeschlossen wurde.

Als Roeblings Ehemann nach dem Tod seines Vaters zu krank wurde, um an der Brücke zu arbeiten , verwaltete Roebling das Projekt, indem er umfangreiche Notizen machte und den Arbeitern und Finanziers Ziele mitteilte, während er sich in allen Aspekten des Bau- und Bauingenieurwesens selbst beibrachte. Als die Fertigstellung der Brücke ins Stocken zu geraten schien und die Rede davon war, ihren Ehemann als leitenden Ingenieur zu ersetzen, verteidigte Roebling das Projekt und seine Führung gegenüber der American Society of Civil Engineers (ASCE). Ihr Einspruch wurde angenommen und sie wurde von einigen als die „stille Erbauerin“ der Brooklyn Bridge, wie sie heute steht, bezeichnet [Quelle: ASCE ].

Anmerkung der Autorin: 10 Frauen, die im Ingenieurwesen neue Wege beschritten haben

Das Schreiben über diese versierten Frauen erinnerte mich an etwas Überraschendes, das ich vor Jahren über Architektur und Ingenieurwesen gelernt hatte. Architekten haben oft den glamourösen Ruf, Gebäude zu entwerfen und bis zur Fertigstellung zu begleiten, obwohl nur sehr wenige Architekten jemals etwas entwerfen, das tatsächlich gebaut wird. Engineering ist insofern ähnlich, als die meisten Ingenieure die Hintergrundarbeit und Planung in sehr spezialisierten Bereichen erledigen und nur sehr wenige ein ganzes Damm-, Brücken- oder Infrastrukturprojekt konzipieren. Man muss es wirklich lieben, Probleme zu berechnen und zu lösen, um es als Beruf zu wählen, denn es ist wirklich eine Teamoperation, bei der die meisten Mitglieder ihr ganzes Leben lang im Hintergrund stehen.

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