10 Probleme, die Autos selbst diagnostizieren können

10 Probleme zu finden, die ein Auto selbst diagnostizieren kann, ist tatsächlich viel schwieriger zu bestimmen, als Sie vielleicht denken. Jetzt, da wir uns fest im 21. Jahrhundert befinden, könnte eine bessere Frage lauten: "Welche Probleme kann ein Auto nicht selbst diagnostizieren?" Andere vernünftige Fragen: "Wenn mein Auto so verdammt viel weiß, warum ist es dann nicht so cool wie KITT?" und "Sind Autos eigentlich unsere Roboteroberherren ?"

Autos sind heute von Sensoren umgeben – sie befinden sich im Motor, den Reifen, den Behältern, der Windschutzscheibe, dem elektrischen System, dem Sitz, Ihrem Gehirn … Moment mal. Nein, nicht dein Gehirn. Wahrscheinlich. All diese Sensoren und die Systeme, die sie verfolgen, sind als On-Board-Diagnose oder OBD bekannt (nicht zu verwechseln mit dem verstorbenen Rapper ODB).

Der Punkt ist, dass Fahrzeuge aller Art ihre eigene Gesundheit im Auge behalten können. Das Problem tritt oft auf, wenn sie versuchen, ihre Informationen mit dem Fahrer zu kommunizieren. Wie ein mürrisches Baby, das weint, egal was los ist, von einem eingewachsenen Fingernagel bis hin zum Hantavirus, werden Autos bei fast jedem Problem, von einem lockeren Tankdeckel bis zu einem Motor, der kurz vor der Explosion steht, diese „Motorservice“-Leuchte im Armaturenbrett aufleuchten lassen.

Und hier kommen die Diagnose-Fehlercodes ins Spiel. Der Computer des Autos spuckt einen Code aus, der nur von einem Lesegerät entziffert werden kann, das sich normalerweise in den Händen Ihres Mechanikers befindet. Er wird Ihnen wahrscheinlich sagen, dass Ihr Tankdeckel locker ist, und Sie werden Ihre eigene Windschutzscheibe eintreten wollen, um dem Auto eine Lektion darüber zu erteilen, was in diesem Leben wichtig ist. Roboter-Overlords in der Tat.

Aber es gibt bestimmte Dinge, die ein Auto diagnostizieren und mit Ihnen in Klartext teilen kann. Hier sind 10 der häufigsten und interessantesten, in keiner bestimmten Reihenfolge.

1. Veränderung ist gut
2. Unter Druck hoffen Sie
3. Bremsen Sie es ab
4. Schneiden Sie den Crud
5. Ich werde neblig
6. Straffen
7. Flüssigkeitsstände
8. Im Eimer
9. Aufbruch und Einzug
10. Vielleicht will Ihr Auto nicht, dass Sie sterben

Damals, in den schlechten alten Zeiten, sagte die herkömmliche Weisheit, dass jeder sein Motoröl alle 3.000 Meilen (4.828 Kilometer) wechseln musste (oder bis ihr Vater sie anbrüllte, weil sie diesen Dreck länger als drei Monate im Motor gelassen hatten). Dann Motortechnologien und Die Ölformulierungen wurden verbessert, und diese Richtlinie wurde auf 5.000 Meilen (8.047 Kilometer) und dann auf 10.000 Meilen (16.093 Kilometer) angehoben.

Miles sind so altmodisch, yo.

Alle coolen Kids haben jetzt Sensoren, die erkennen können, wie schmutzig Ihr Öl ist. Autos überwachen auch Ihre Fahrgewohnheiten und machen entsprechende Ölwechselvorschläge. Niedrig und langsam fahren? Du kannst noch ein paar Kilometer rausholen. Behandeln Sie jede rote Ampel wie das Drag Race in "Better Off Dead?" Das Öl wirst du öfters wechseln müssen. Und Ihr Oberherr ... äh, Auto wird es Ihnen sagen. Und wenn dieses Auto ein BMW mit seinem ausgefallenen Teleservice-System ist, wird es Sie zum Händler verraten, indem es den schmutzigen Zustand Ihres Öls anruft.

Die Reifendrucküberwachung (TPM) ist eines Ihrer grundlegenden Selbstdiagnosesysteme. In den einfachsten (sprich: billigsten) TPM-Systemen teilt Ihnen das Auto mit, wenn sich einer Ihrer Reifen etwas schlaff anfühlt. Nicht wie schlaff, oder speziell welcher Reifen einen Tag mit geringem Selbstwertgefühl haben könnte. Das musst du herausfinden. Zum Glück haben Sie nur vier Möglichkeiten.

Ihre mehr lah-dee-da Luxusautos geben Ihnen viel mehr Informationen. Sie sagen Ihnen, welcher Reifen zu niedrig ist und um wie viel. Sie zeichnen Ihnen sogar ein kleines Diagramm auf den Bildschirm der Mittelkonsole oder direkt vor Ihr Gesicht auf das Armaturenbrett. Und sie blinken und piepen und färben das kleine Diagramm wütend rot, wenn es schlimm wird.

Ihre Autoroboter-Oberherren achten sehr darauf, dass sie weiterhin auf der Straße rollen können. Sie sind auch ziemlich eitel. Keine schlaffen Reifen erlaubt.

Autos ohne ausgefallene Sensoren haben eine Low-Tech-Methode, um Ihnen mitzuteilen, dass Ihre Bremsbeläge gewechselt werden müssen: Sie quietschen wie wütende Ferkel. Sie kreischen wie Weißkopfseeadler, die darauf warten, gefüttert zu werden. Sie schreien wie deine Mutter, wenn du nach der Ausgangssperre nach Hause kamst. Du hast die Idee. Es ist nicht angenehm.

But thanks to modern sensor science, your car can tell you when the brake pads are getting thin and losing their stopping power. Better yet, your automotive robot overlords will tell on you. BMWs and Acuras both will use their on-board communications capabilities to call the dealership to tell them that you're a menace to other drivers, and the car fears for its own safety . Or they'll relay a simple code, and the dealer will call to set an appointment at your convenience. Whichever.

As more kinds of fuels become available (besides plain old gasoline) drivers need to get used to entirely new systems and problems. Electric cars are pretty much a bundle of sensors with a body, wheels and seats attached, so when they beep at you, it isn't surprising.

But diesel vehicles have been around for decades. They're solid and familiar and just like a gasoline car, right? Mostly, but diesel fuel spews out a lot of crud, known more scientifically as "particulates." This is why diesel had such a stinky reputation for so long and why the EPA requires particulate diesel vehicles to have filters these days.

It took a lot of technology to get diesel fuel that clean, and a lot of the job is still left to the particulate filter in the exhaust system to keep as much crud out of the air as possible. Since a clogged up filter can't keep the soot out of the air, it has to be changed in order to comply with emissions regulations.

Your car wants to be compliant, so its sensors keep tabs on the particulate filter and it lets you know when it's gotten too cruddy to go on.

Cars don't just diagnose dangerous things. They can also use their sensors to make your life easier and more pleasant. Without you, who would your automotive robot overlord lord over? It's in the car's best interest to keep you happy.

Nehmen Sie zum Beispiel den Acura RLX, der das Feuchtigkeitsniveau in der Kabine erfasst. Wenn der Innenraum zu feucht wird, schaltet es die Klimaanlage ein und lässt die Luft umwälzen, um zu verhindern, dass sich Nebel oder Reif auf den Fenstern ansammelt.

Wenn die Luftfeuchtigkeit nun eher „dampfiger“ Natur ist, zwinker zwinker, ist der kalte Luftstoß, den das Auto aus den Lüftungsschlitzen schickt, einem Eifersuchtsanfall geschuldet . Garantiert.

Dieser hat bei fast jedem Fahrer einen Herzinfarkt verursacht, gefolgt von Erleichterung, gefolgt von Reizungen, die tagelang anhalten. Der Tankdeckel.

Während der Fahrt geht die Motorkontrollleuchte an. Dein Herz bleibt stehen. Sollten Sie gleich anhalten? Fliegt gleich ein Kolben durch die Motorhaube? Was will Ihr Autoroboter-Oberherr von Ihnen? Wie besänftigst du ihn?

In Panik fährst du direkt zum Händler. Der Mechaniker zückt sein Diagnosegerät, steckt es in den Computer des Autos und dann überbringt er die schlechte Nachricht: Der Tankdeckel ist nicht ganz aufgeschraubt. Sie werden fast ohnmächtig vor Erleichterung, dass es sich nicht um ein 1.000-Dollar-Problem handelt. Du hättest dein Leben nicht verloren, wenn du deinen Weg fortgesetzt hättest.

Warten. Du hättest dein Leben nicht verloren. Dies war kein Notfall. Es hat nichts mit dem Motor zu tun , was wichtig ist. Es hatte mit dem Tankdeckel zu tun, der wichtig ist, aber kaum in der gleichen Liga spielt.

Wenn Sie ein BMW-Fahrer sind, verschafft Ihnen Ihr Auto eine kleine Verschnaufpause. Wenn die Service-Motorlampe angeht und Sie denken: "Hm, ich habe gerade getankt. Vielleicht werde ich das überprüfen, bevor ich mit meiner Panikattacke fortfahre", und den Deckel selbst aufschrauben, geht die Lampe ohne die Hilfe aus eines Diagnosetools, um den Code zu löschen. Krise abgewendet.

In Ihrem Auto befinden sich mehr Flüssigkeiten als nur Öl. Es gibt Getriebeöl , Bremsflüssigkeit, Servolenkungsöl , Kühlmittel und mehr. Früher konnten Sie die meisten davon überprüfen, indem Sie die Motorhaube öffneten und die Peilstäbe überprüften oder die Reservoirs anstarrten. Eigentlich könnte man das noch, aber wer hat schon Zeit dafür? Schließlich willst du nach Hause, um „Lost“ noch einmal von Anfang bis Ende anzuschauen und diesmal wirklich aufzupassen.

Gute Neuigkeiten für dich. Sensoren können die Füllstände dieser Flüssigkeiten leicht verfolgen und Sie darüber informieren, wenn sie niedrig sind oder gewechselt werden müssen.

Manchmal, wenn Ihr Auto Sie zum Händler verrät, ist es zu Ihrem eigenen Besten. Nehmen Sie zum Beispiel Ihre Angewohnheit, Ihr Licht anzulassen, bis Ihre Batterie leer ist, und Sie müssen Ihren Schwager anrufen, den mit den Überbrückungskabeln, der anfängt, Sie ein wenig zu hassen, weil Sie immer um Hilfe rufen gerade als „Der Bachelor“ mit der Rosenzeremonie beginnt, und er liebt diesen Teil.

Auch Luxusautohersteller wie BMW mögen „Der Bachelor“ und möchten, dass Sie auf der guten Seite Ihres Schwagers bleiben, also haben sie Sensoren, die den Batterieverbrauch im Auge behalten . Wenn die Dinge – mal wieder – schlecht aussehen, wird das Auto mit seinem letzten elektronischen Atemzug eher mit dem Händler als mit Ihrem Schwager kommunizieren. Dann ruft Sie jemand von BMW (jemand, der in diesem Moment wahrscheinlich nicht ganz in "Der Bachelor" verwickelt ist) an, um Ihnen mitzuteilen, dass Sie Ihre Lichter ausschalten müssen.

Weißt du, dein Autoroboter-Oberherr braucht dich genauso wie du ihn. Er tut so, als wüsste er so viel mehr als Sie, und ohne ihn wären Sie nirgendwo – buchstäblich – aber er würde gerne bei Ihnen bleiben. Und intakt.

Einige Autos, einschließlich einiger Acuras, können erkennen, wann in sie eingebrochen wird. Sie spüren, dass jemand an den Schlössern manipuliert , und anstatt in einen totalen Freak-out zu verfallen, rufen sie dich leise, ruhig an.

„Hey, Steve, was ist los? Es ist der RLX. Wie läuft dein Tag? Ja, Larry ist wirklich ein Idiot. Hey, hör zu, ich bin unten auf dem Parkplatz, auf dem eingebrochen wird jemand? Danke, Kumpel.“

Wenn Ihr Acura tatsächlich gestohlen wird, wird er , wenn Sie das wollen, komplett kaputt gehen. Sie können das Licht mit einer App auf Ihrem Telefon einschalten und Ihren liebenswerten Oberherrn im LoJack-Stil aufspüren.

Weißt du, was Menschen atmen? Sauerstoff. Weißt du, was sie ausatmen? Kohlendioxid. Du atmest eigentlich alles in der Luft ein und aus, aber das sind die wichtigen Teile. Sie und die Bäume arbeiten zusammen, um sich gegenseitig am Leben zu erhalten.

Apropos Einatmen von Dingen, die Sie nicht sollten, wissen Sie, welche Autos ausatmen? Kohlenmonoxid und Stickstoffmonoxid – zwei sehr gefährliche Dinge. Das Einatmen dieser Gase wird Sie nicht am Leben erhalten. Autos sind keine Bäume.

Aber Autos sind, wie wir festgestellt haben, auch keine bösen Roboterherrscher. Sie wollen, dass du lebst! So finden sich im Innenraum des Acura RLX Sensoren, die das Vorhandensein von Abgasen erkennen und Sie vor der Gefahr warnen. Öffne alle Fenster und bring dich sofort zu einem Händler.

Anmerkung des Autors: 10 Probleme, die Autos selbst diagnostizieren können

Sie fragen sich vielleicht, wie wir Autoren entscheiden, wen wir für unsere Artikel interviewen. Das erste Kriterium ist, dass sie das tun, worüber ich schreibe, in diesem Fall, Selbstdiagnosetechnologie in ihre Autos einbauen. Das zweite Kriterium ist, dass sie mich zurückrufen.

In diesem Fall wählte ich BMW als einen der zu interviewenden Hersteller aus, weil ich vor ein paar Jahren einen 7er-Testwagen hatte, der so raffiniert war, dass ich mich wie ein Statist auf „Jersey Shore“ fühlte. Nicht einmal einer der Stars. Es gab mir mehr Informationen über den Zustand des Fahrzeugs, als ich jemals gebrauchen konnte, was ich sofort ignorierte. Es gab Informationen im Armaturenbrett, auf dem LCD-Bildschirm – überall. Das Auto war schlau.

Es stellte sich heraus, dass es auch versuchte, mir zu sagen, dass ich einen platten Reifen hatte. Wie, wirklich flach. Es machte es ziemlich einfach, mit Bildern und gelben und roten Warnlichtern und allem. Ich habe das Auto schließlich zu einem Händler gebracht, wo alles richtig repariert wurde.

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