Die 10 schlechtesten Autos des 20. Jahrhunderts

Aber wenn man eine Liste der schlechtesten Autos des 20. Jahrhunderts zusammenstellt, die die hundert Jahre umspannt, als Autos und Autofirmen noch versuchten, sich selbst zu finden, und die Amerikaner verzweifelt alles besitzen wollten, was vier Räder und einen Motor hatte, wird einem der wundersame Reichtum bewusst Wahlmöglichkeiten gibt es für wirklich beschissene Autos. Die ganz frühen Jahre muss man sich verkneifen, denn jedes Auto auf der Straße war ein Experiment und jeder Käufer eine Laborratte. Aber in den 1950er Jahren sollten die Autos ziemlich gut gewesen sein. Aber werfen Sie einen Blick auf diese Liste – ein Drittel der Autos stammt allein aus diesem Jahrzehnt. Ein weiteres Drittel stammt aus den 1980er Jahren, die in vielerlei Hinsicht ein schreckliches Jahrzehnt waren, vor allem bei amerikanischen Autos.

Während wir das Zeitalter des Automobils hinter uns lassen und in das Zeitalter des Hyperloops und der fliegenden Autos eintreten, ist es erwähnenswert, wie faul manche Autos wirklich sein können.

1. Dodge La Femme
2. Jaguar XJ220
3. Edsel
4. Cadillac Cimarron
5. Delorean DMC-12
6. Kaiser Frazer Henry J
7. Mustang II
8. Trabant
9. Chevrolet Vega
10. Jugo GV

"Wie bringen wir die Weiber dazu, unsere Autos zu kaufen?" scheint die Frage zu sein, die Anfang der 1950er Jahre von einem schrecklichen Werbefachmann gestellt wurde.

„Mach dich nicht lächerlich“, sagte ein anderer Typ mit zu viel Brylcreem im Haar. „Broads kaufen keine Autos. Hast du sie schon mal fahren gesehen?“

Aber als die Werbeleute endlich lange genug aufhörten zu lachen, um an ihren Gläsern Scotch zu nippen und nachzudenken, wurde ihnen klar, dass sie eine Art Auto haben sollten, damit Männer ihre Frauen kaufen konnten, wenn ein wirklich großes Entschuldigungsgeschenk verlangt wurde. Und so wurde der Dodge La Femme von 1955 aus der Rippe des Dodge Royal Lancer geboren. Es war das gleiche Auto, aber das La Femme-Paket umfasste eine rosa-weiße Farbe, rosa Gobelin-Sitze (die sich schnell abnutzten), ein Regencape, einen Regenhut und einen Regenschirm (Frauen waren Regen in den 1950er Jahren wirklich abgeneigt). und eine passende Handtasche mit Kompaktspiegel, Feuerzeug und Lippenstift. Diese Art der Anbiederung war in den 1950er Jahren noch nicht einmal üblich; die La Femme dauerte nur zwei Jahre.

Der arme Jaguar XJ220 schafft es nur deshalb auf die Liste der schlechtesten Autos, weil er so vielversprechend war – und dann ließ er die Leute härter im Stich als ein „ Star Wars “-Prequel. Eine Underground-Gruppe von After-Hour-Jag-Designern entwarf das Auto fast ohne Input von den Anzügen. Als es 1988 als Konzept vorgestellt wurde, waren die Leute verrückt danach. Es hatte einen V-12-Motor, Allradantrieb und Allradlenkung (in den 1980er Jahren!) und das Markenzeichen eines Supersportwagens, coole Türen, die sich im Scherenstil nach oben öffneten. Es hatte einen Preis von einer halben Million Dollar, aber Leute mit dieser Art von Bargeld legten fast 100.000 Dollar hin, nur um eines zu reservieren.

Diese Käufer hatten wahrscheinlich auch genug Geld, um sich ein neues Hobby zu kaufen, um sich die Zeit zu vertreiben, denn der XJ220 wurde eigentlich erst 1992 produziert, und dann war es eine massive Enttäuschung. Dank Abgasvorschriften wurde der XJ220-Motor gegen einen Sechszylinder ausgetauscht. Es war ein Hinterradantrieb wie jedes alte Muscle-Car, und – höchst unverzeihlich – die Türen öffneten sich wie gewohnt. Wie erwartet verweigerten die Leute, die bis zu vier Jahre zuvor sechsstellige Beträge für die Reservierung eines XJ220 bezahlt hatten, nun die Lieferung – und Jaguar verklagte sie in einem noblen Schachzug wegen Vertragsbruch.

Keine Liste schrecklicher Autos ist vollständig ohne einen Edsel . Jeder hasst es, sogar die Leute, die es lieben. Vom Edsel Owners Club: "Der Name Edsel ist zum Synonym für Desaster und Scheitern geworden." Aus dem Time Magazine: "Kulturkritiker spekulierten, dass das Auto ein Flop war, weil der vertikale Grill wie eine Vagina aussah." Sogar die ehrwürdige Grey Lady, The New York Times, sagte, das Auto sei „nicht lange nach seiner Einführung im Jahr 1957 zu einem Synonym für mutige, schlechte Ideen geworden“.

Was machte das Ding so schrecklich? Nun, Ford hat Edsels hochgespielt, als hätten sie Superkräfte, die in der Lage wären, den Kalten Krieg zu beenden und das heiße Mädchen am selben Tag zu bekommen, aber die Leute haben ziemlich schnell begriffen, dass dies der Merkur des armen Mannes war. Es gab Gerüchte, dass die Autos gebaut und an Händler mit Notizen geliefert wurden, die erklärten, dass Teile fehlten, aber der Händler konnte das Auto in ein paar einfachen Schritten komplett machen! Ford hat so viel Geld in diesen Kumpeleimer gesteckt, dass der Edsel als spektakulärer Misserfolg endete.

Hier ist eine weitere Auswahl aus den Greatest Hits of Rotten Cars. Diesmal verlor der Name der Luxusmarke Cadillac Anfang der 1980er Jahre seinen Glanz. Also dachte sich General Motors, es wäre eine gute Idee, einen Chevy Cavalier zu nehmen, ihn mit Cadillac-Drag und doppelt so viel aufzuladen. Nun, der Chevy Cavalier war nie ein großartiges Auto, aber er gab nie vor, ein großartiges Auto zu sein – bis er zum Cadillac Cimarron wurde. Dies war nicht der Film aus den 1980er Jahren, in dem der Nerd ein neues Gesicht bekommt und Abschlussballkönig oder -königin wird; oh nein, das ist mehr wie "Wochenende bei Bernie", und der Kavalier ist Bernie. Und dieser beschissene Cadillac sollte mit BMWs und Audis konkurrieren? Es hat nicht.

Der DeLorean DMC-12 wurde von John Z. DeLorean entwickelt – er war das Automobilgenie hinter dem Pontiac GTO, also hatte er einen ernsthaften Ruf auf der Straße. Dann wurde er abtrünnig und schuf den Sportwagen (demütig nach sich selbst benannt), der in Nordirland während einer seiner weniger stabilen Zeiten von Arbeitern hergestellt wurde, die nie für den Autobau ausgebildet wurden. Die angetriebenen Flügeltüren des DMC-12 waren bestenfalls undicht und im schlimmsten Fall schlossen sie den Fahrer im Inneren ein, als das elektrische System ausfiel. Zu dieser Autobeleidigung wurde John DeLorean schließlich in einem Geldwäschestich zu Fall gebracht, bei dem es um die meisten Klischees der 80er Jahre ging, Kokain.

Natürlich erlebte die DMC-12 nach ihrem frühen Tod 1983, als sie in „Zurück in die Zukunft“ zur Zeitmaschine wurde, 1985 eine Wiederauferstehung. Die Nerds sagten alle: "Was für ein tolles Auto, Alter!" Und dann wuchsen diese Nerds auf und kauften sie 25 Jahre später für fast den ursprünglichen Preis oder vielleicht etwas weniger und sagten: „Oh.“

Der Henry J war so schrecklich, dass kaum noch darüber gesprochen wird, und selbst dann wird er von älteren, weißhaarigen Autotypen mit stotterndem Ekel erwähnt. Dies ist die Art von Auto, die selbst 10-jährige Jungen, die in den 1950er Jahren zu privilegierten Fahrten mitgenommen wurden, als schrecklich bezeichnen konnten. Die Art von Auto, die einen Typen aus einer Burschenschaft verbannt hat, nur weil er in einem Henry J aufgetaucht ist. Das verkaufte Auto war billig, als es 1950 debütierte, und das zeigte sich. Das lackierte Metallarmaturenbrett hatte kein Handschuhfach, und es würde Wunder für Ihre Zähne in einem Fender Bender bewirken. Nicht, dass Sie schnell genug fahren würden, um viel Schaden anzurichten, da das Auto mit zwei Kleinmotoroptionen ausgestattet war, die nur 68 oder 80 PS lieferten-- wenn Sie sich munter fühlten. Der Henry J konnte nie schnell genug fahren, um seiner eigenen Hässlichkeit zu entkommen, und er wurde nach nur drei Jahren abgestellt.

Dieses Auto ist eines der am meisten geschmähten aller Zeiten. Abgesehen davon, dass es auf jeder Automobil-Hassliste steht, hat es die zweifelhafte Ehre, die Nummer eins in einem Buch namens „Crap Cars“ zu sein. Das ursprüngliche Mustang-Muscle-Car war unbestreitbar cool, während der Ford Pinto es nicht war. Warum nicht mash 'em up und sehen, was Sie bekommen? Hier ist, warum nicht: Der Mustang II teilte das berüchtigte Gastankdesign des Pinto. Weißt du, der, der wie ein Michael-Bay-Stuntauto explodierte, als er am Heck war. Und dank des Ölembargos der 1970er Jahre bekam der Mustang II einen dürren kleinen Motor. Das Chrompferd auf dem Kühlergrill könnte diesem Auto wahrscheinlich davonlaufen – und es ist leblos.

Fragen Sie irgendeine Gruppe von alten Autotypen, welches Auto das schlechteste ist, und sie werden Sie wahrscheinlich mit einem Schielen fragen: "Muss es ein Auto sein, das in Amerika verkauft wird?" Wenn du nein sagst, weil du wissen willst, was für ein verrücktes Ding ihnen einfällt, werden sie alle "Trabant" sagen.

Als ob düsterer Kommunismus und Stacheldraht nicht ausreichten, um den Geist der Ostdeutschen zu brechen, mussten sie auch den Trabant ertragen. Die Autos hatten Karosserien aus recycelter Baumwolle und Holzfasern, die mit Kunststoff namens Duroplast hinterlegt waren, ihnen fehlten so ausgefallene Veredelungen wie Bremslichter und sie rauchten, als würden sie einen polnischen Papst wählen. Der Trabant verströmte auch einen Eau du Two-Takt-Duft, da seine Motoren wie eine Kettensäge ein Öl- und Benzingemisch benötigten. Einen dieser Wagen zu bekommen, war so einfach, wie seinen Namen auf eine 10 Jahre lange Warteliste in der staatlich geführten Fabrik zu setzen. Einen loszuwerden war so einfach wie auf den Fall der Berliner Mauer zu warten, über die Grenze zu stottern und dann wie die Hölle von diesem schrecklichen kleinen Auto weg in die Freiheit zu rennen.

Oh, hey, schau! John Z. DeLorean bekommt auch ein Stück von diesem schrecklichen Auto! Aber dieses Mal ist es wirklich nicht seine Schuld. Er erbte das Chaos, das der Chevy Vega war, als er 1969 die Leitung von Chevrolet übernahm. Er war von einem Unternehmensteam bei GM entworfen worden, das nur eine Stufe über einem vom US-Kongress entworfenen Auto in der Größenordnung von Ehrfurcht rangiert. Sein Blech war so dünn und die rostfreie Beschichtung so fleckig, dass die Kotflügel auf den salzigen Straßen des Nordostens nach nur ein oder zwei Wintern ausgetauscht werden mussten. Diese Autos waren so erstaunlich, dass sie sogar rosten konntenin Arizona. Kein Witz. Oh, und der Motor könnte heiß genug werden, um die Kopfdichtung zu verformen, was ein wichtiger Teil ist. Oh, und vergessen wir nicht, dass es in dem Werk, in dem die Vega gebaut wurde, einen Arbeitskampf gab – einer, der dazu führte, dass Mitarbeiter die Produktionslinie sabotierten . Hallo, gut gemachte, sparsame japanische Autos. Bitte gehen Sie hier nach rechts – in amerikanische Garagen.

Es ist nicht einfach zu entscheiden, welcher von Malcolm Bricklins automobilen Besuchen schlimmer war: Der Bricklin SV1, ein in Kanada gebauter Sportwagen mit Flügeltür, der seine Insassen routinemäßig darin einschloss, oder der Yugo GV. Bricklin hat den Yugo nicht erfunden, aber 1985 begann er, diese superbilligen Autos aus dem sowjetischen Satellitenstaat Jugoslawien zu importieren, in einem offensichtlichen Versuch, die Amerikaner dazu zu bringen, lieber zu Fuß zu gehen . Es gab kein einziges Teil dieser kleinen Blechdosenautos, hinter das sich die Amerikaner wirklich stellen konnten, vom Motor über die Elektrik bis hin zur Verarbeitungsqualität – es sei denn, man rechnete damit, hinter das gesamte Auto zu kommen, um es anzuschieben die Seite der Straße, nachdem es unweigerlich starb.

Anmerkung des Autors: Die 10 schlechtesten Autos des 20. Jahrhunderts

Mittwochs treffen sich etwa ein halbes Dutzend alte Männer in meiner Nachbarschaft, um zu Mittag zu essen und über Autos zu reden. Und obwohl ich eine junge Frau bin, bekomme ich auch einen Pass, um zum Mittagessen zu kommen. Also fragte ich sie: "Was ist das schlechteste Auto?" Ich füllte zwei Seiten meines Notizbuchs mit ihren Vorschlägen, von denen einige (wie Henry J) auf dieser Liste landeten. Aber einige ihrer Antworten waren nicht so hilfreich, auch wenn sie urkomisch waren: "Jeder Cadillac von 1982 bis 2010, besonders der, den ich hatte." Oder: "Fragen Sie Paul. Er kauft sie ständig." Oder: „Jedes Bausatzauto – besonders Cobras! Sie sind vielleicht keine zuverlässige Quelle, aber diese Jungs sind ein zuverlässiger Ausgangspunkt. Weitaus zuverlässiger als die Autos auf dieser Liste – oder eines von Pauls Autos.

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