Im Jahr 2022 werden wir zwangsläufig einen anhaltenden Anstieg der Nachfrage nach Gebrauchtwagen erleben , da die immerwährende weltweite Chipknappheit die Neufahrzeugproduktion einschränkt . Laut Edmunds.com betrug der Preis des durchschnittlichen Gebrauchtwagens im November 2021 29.011 US-Dollar, satte 39 Prozent mehr als vor 12 Monaten . Mehr Menschen als je zuvor suchen auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach Autos, und das bringt einige Nachteile mit sich.
Es ist eine Frage der Geschichte. Bei einem Neukauf weiß der Verbraucher, dass nur wenige ihn gefahren sind, geschweige denn die Chance hatten, etwas kaputt zu machen. Gebrauchtwagen hingegen können Fragezeichen in ihrer Historie hinterlassen. Diese können auf eine Kollision oder vernachlässigte Wartung hindeuten.
Es gibt jedoch viele Tools und Tipps, die Ihnen helfen können, sich von den Gebrauchtwagen-Zitronen fernzuhalten und ein gutes Geschäft zu machen. Hier sind die Top Drei.
1. Rufen Sie den Fahrzeugverlaufsbericht ab
Das erste, was Sie tun sollten, wenn Sie daran denken, ein gebrauchtes Fahrzeug zu kaufen, ist, nach einem umfassenden Registrierungs-, Wartungs- und Versicherungsbericht zu suchen, der anhand seiner eindeutigen Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) zurückverfolgt werden kann. Es gibt viele Dienste, die Berichte zur Fahrzeughistorie bereitstellen, wie z. B. Carfax und AutoCheck. Seriöse Händler haben Partnerschaften mit mindestens einem dieser Anbieter und sollten in der Lage sein, kostenlos einen VIN-Bericht für Verbraucher zu erstellen. In den USA besteht eine VIN aus Buchstaben und Ziffern mit insgesamt 17 Zeichen. Es befindet sich normalerweise in der unteren Ecke der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite.
Wenn Sie von einem privaten Verkäufer kaufen, können Sie einen Bericht für sich selbst erstellen, indem Sie die richtige ID-Nummer auf einer Fahrzeughistorien-Website (wie den bereits erwähnten) angeben und eine geringe Gebühr zahlen.
„Möglicherweise möchten Sie mehrere Berichte von verschiedenen Anbietern, weil es zwischen den Plattformen Diskrepanzen geben kann“, sagt David Paris, Senior Market Insights Manager bei JD Power . (Er analysiert Marktdaten für den Neu- und Gebrauchtwagenmarkt.) Wenn der Verkäufer nicht bereit ist, die VIN auf Anfrage bereitzustellen, sollte dies ein massives Warnsignal für die Geschichte des Autos sein.
Wenn Sie den Bericht haben, was wird darauf stehen? Best-Case-Szenario : Es zeigt alle Orte an, an denen das Auto zugelassen wurde, welche Hauptservices es hatte und mögliche Schäden, die es bei Kollisionen oder Unwettern erlitten hat. Unfalleinträge würden angeben, welcher Abschnitt des Fahrzeugs betroffen war. Jeder dieser Datenpunkte hätte auch eine entsprechende Kilometeranzeige.
In Wirklichkeit liegt der Verlaufsbericht oft in der Verantwortung des/der Vorbesitzer(s) und kann lückenhaft sein . Ein Vorbesitzer könnte eine Reparatur zu Hause und nicht in einer zugelassenen Werkstatt durchführen, oder er könnte es versäumen, einen Unfall seiner Versicherungsgesellschaft zu melden. Diese Aktionen können verhindern, dass viele Daten im VIN-Bericht aufgezeichnet werden. Wenn Sie mit einem Mangel an konkreter Historie konfrontiert werden, können Sie entweder zum nächsten Deal übergehen oder einen praktischeren Ansatz wählen, um nach Schäden zu suchen, wie in unserem nächsten Tipp.
2. Überprüfen Sie das Auto auf „versteckte“ Reparaturzeichen
Wenn ein Auto in einen schweren Unfall verwickelt war, gibt es häufig Anzeichen dafür, insbesondere wenn es außerhalb einer vom Hersteller zugelassenen Werkstatt repariert wurde. Hier sind einige davon:
- Sehen Sie sich die Passform an Karosserieteilen wie Stoßstangen, Türen und Motorhaube an. Wenn Komponenten nicht eben erscheinen oder wenn die Spaltmaße in einigen Bereichen merklich breiter sind als in anderen, ist dies ein Zeichen für eine übereilte Reparatur in der Karosseriewerkstatt. Die Metalllaschen, die diese Dinge an Ort und Stelle halten, könnten auch während einer Kollision verbogen worden sein.
- Wenn sich die Türen schwerer als normal öffnen und schließen lassen, könnte dies auf eine Verwerfung entlang des Fahrzeugrahmens hindeuten.
- Suchen Sie nach Fehlern in der Farbe . Billige Nachlackierungen hinterlassen leicht nicht übereinstimmende Panelfarben oder grob strukturierte Farbe, die als Overspray bekannt ist . „Schauen Sie an Türstaus, Motorhaube, Kofferraum und Luke nach Anzeichen von Overspray“, sagt Paris. Die Farbe sammelt sich normalerweise um den Innenrand dieser Elemente.
- Eine weitere wichtige Sache, die es zu beachten gilt, ist die Ausrichtung der Aufhängung . Schauen Sie sich das Reifenprofil genau an. Überproportionaler Verschleiß im mittleren Bereich oder auf beiden Seiten des Gummis zeigt, dass die Lenkung nicht ganz gerade läuft. Dies ist auch oft während einer Probefahrt zu spüren, da das Fahrzeug dazu neigt, leicht nach links oder rechts zu rollen, während das Lenkrad in der Mitte steht. Andere Reifenprobleme , wie trockener, rissiger Gummi oder freiliegende Stahlgürtel, zeigen eine Vorgeschichte von Vernachlässigung.
Nun ist eine falsch ausgerichtete Aufhängung möglicherweise kein Deal-Breaker, da dies während vieler Kilometer normaler Fahrt auftreten kann. Es kann jedoch auch darauf hindeuten, dass Komponenten durch einen Zusammenstoß oder durch das Überfahren eines wirklich schlimmen Schlaglochs verbogen wurden . Wenn die Fehlausrichtung auf normalen Gebrauch zurückzuführen ist, sollte sie einfach in jedem Geschäft mit einem Ausrichtungsgestell korrigiert werden. Wenn Ihr Verkäufer über diese Ausrüstung verfügt, lassen Sie sich bestätigen, dass die Ausrichtung den Herstellerspezifikationen entspricht, bevor Sie mit dem Kauf fortfahren.
3. Lassen Sie eine professionelle Inspektion durchführen
Für eine noch tiefergehende Analyse der Historie merkt David Paris an, dass es hilfreich ist, einen erfahrenen Mechaniker in der Nähe zu haben. „Sie verfügen über Ausrüstung, die helfen kann, Probleme zu identifizieren, sowie über jahrelange Erfahrung in und um verschiedene Marken und Modelle. Sie werden wahrscheinlich den Computer haben, der die Fahrzeugmodule auf Abweichungen beim Kilometerstand oder frühere Airbagauslösungen überprüfen kann, sowie Zugang zu Aufzügen die Unterseite genauer untersuchen", sagt er.
Das Aufstellen des Autos in der Luft ermöglicht eine viel bessere Sicht auf Schrammen, Dellen, Korrosion oder fehlende Verkleidungsteile entlang des Fahrwerks. Viele Werkstätten bieten Inspektionen vor dem Kauf für etwa 200 US-Dollar an. Nicht gerade billig, aber es schlägt den Kauf eines Autos mit unbekannten Problemen. „Einige Reparaturen können für das ungeschulte Auge nicht erkennbar sein, deshalb ist es so wichtig, die Meinung eines Experten einzuholen“, sagt er. Die meisten Gebrauchtwagenverkäufer erlauben es Ihnen, das Auto zur Inspektion mitzunehmen oder einen Mechaniker zum Haus oder Geschäft des Verkäufers mitzubringen. Wenn sie einer Inspektion nicht zustimmen, ist das ein weiteres Warnsignal.
Nur weil ein Auto einen Unfall hatte und repariert wurde, heißt das nicht, dass Sie es nicht kaufen sollten , vorausgesetzt, der Schaden wurde über die richtigen Kanäle gemeldet und gemäß den Spezifikationen des Herstellers behoben. Schäden und Reparaturen, die nicht erfasst werden, sollten mehr Verdacht erregen, insbesondere wenn sie zusammen mit anderen Anzeichen von Vernachlässigung auftreten. In der Regel ist eine offensichtliche Reparatur eine minderwertige Reparatur, und eine qualitativ hochwertige Arbeit ist nahezu unsichtbar.
„Holen Sie die Meinung des Mechanikers Ihres Vertrauens ein. Viele Vorfälle sind sehr geringfügig, es könnte etwas so Einfaches sein wie ein Kratzer an der Seite des Fahrzeugs, der ausgebessert wurde“, sagt Paris. „Wenn ein Geschäft zu gut erscheint, um wahr zu sein, könnte es vom Bewertungsstandpunkt aus einfach so sein. In der heutigen Zeit sind Gebrauchtwagen Mangelware, und schöne Exemplare werden im Vergleich zu früheren Jahren mit einem Aufschlag verkauft. Es gibt mehr Nachfrage als Angebot auf dem Gebrauchtmarkt, also lassen Sie sich das Fahrzeug von geschulten Augen anschauen, bevor Sie eine Entscheidung treffen."
Nun, das ist interessant
Für diejenigen, die den Ärger mit Inspektionen und VIN-Berichten vermeiden möchten, bieten viele Firmenhändler die Option für zertifizierte Gebrauchtwagen (CPO) an. Diese Modelle werden in der Regel mit dreijährigem Leasing verkauft, sind also ziemlich neu und haben eine geringe Laufleistung. Der Händler führt gründliche Inspektionen an jedem CPO-Fahrzeug durch und bietet ihnen erweiterte Garantien und Servicepakete an. Sie sollten jedoch damit rechnen, für diesen Komfort einen Aufpreis gegenüber den meisten anderen gebrauchten Modellen zu zahlen.
