Hatten Autos jemals externe Verbrennungsmotoren?

Die meisten Autos werden heute und in der Vergangenheit mit Verbrennungsmotoren betrieben, einer Art Motor, bei dem das Heizen und Kühlen innerhalb der Motorstruktur erfolgt. Der Verbrennungsmotor mit externer Verbrennung ist also ein Motor, der mit externen Heiz- und Kühlfunktionen ausgestattet ist, um zu funktionieren. Es klingt irgendwie unpraktisch, aber es ist tatsächlich ziemlich effizient. Und mindestens zwei unterschiedliche Arten von Verbrennungsmotoren wurden in Autos verwendet: die Dampfmaschine und der Stirlingmotor.

Die Dampfmaschine wurde zuerst in Maschinen wie Zügen und landwirtschaftlichen Geräten gesehen, und unter diesen schweren Lasten konnte sich die edle Dampfmaschine als straßentauglich genug erweisen, um ein Auto anzutreiben. Sobald eine Dampfmaschine die volle Hitze erreicht hat, liefert sie konstanten Druck. In der Praxis bedeutet dies, dass das Auto ohne Gangschaltung gefahren werden kann. Ein Beispiel, die Stanley Rocket, konnte Geschwindigkeiten von bis zu 127 Meilen pro Stunde (204,4 Kilometer pro Stunde) erreichen – und das im Jahr 1906! Dampfbetriebene Autos behielten ihre Popularität auch nach dem Aufkommen der Verbrennungsmotoren-Technologie, zum Teil, weil damals ein Auto, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde, von Hand angekurbelt werden musste, was schwierig und oft gefährlich war. Die Elektrostarter, die wir heute verwenden, waren noch nicht erfunden. Ungefähr zu der Zeit, als Fords Modell T auf den Markt kam, begannen neue elektrische Komponenten, Autos viel komfortabler zu machen. Auch die Kosten spielten bei der Umstellung eine Rolle. Die beliebtesten Dampfautos kosten etwa sechsmal so viel wie der massenproduzierte Ford, wodurch sie langsam aussterben. Dampfautos gelten heute als so etwas wie eine Kuriosität. Sie sind bei Sammlern beliebt (Jay Leno ist ein bekannter Dampfauto-Enthusiast) und ihre Zuverlässigkeit bedeutet, dass es noch viele alte Exemplare gibt. Dampfmaschinen sind auch eine Quelle der Faszination für einige Forscher und Ingenieure. Tatsächlich glauben viele von ihnen, dass die Effizienz der Dampfmaschine in Kombination mit moderner Technologie der Dampfkraft viel Potenzial für ein Comeback verleiht. Auch die Kosten spielten bei der Umstellung eine Rolle. Die beliebtesten Dampfautos kosten etwa sechsmal so viel wie der massenproduzierte Ford, wodurch sie langsam aussterben. Dampfautos gelten heute als so etwas wie eine Kuriosität. Sie sind bei Sammlern beliebt (Jay Leno ist ein bekannter Dampfauto-Enthusiast) und ihre Zuverlässigkeit bedeutet, dass es noch viele alte Exemplare gibt. Dampfmaschinen sind auch eine Quelle der Faszination für einige Forscher und Ingenieure. Tatsächlich glauben viele von ihnen, dass die Effizienz der Dampfmaschine in Kombination mit moderner Technologie der Dampfkraft viel Potenzial für ein Comeback verleiht. Auch die Kosten spielten bei der Umstellung eine Rolle. Die beliebtesten Dampfautos kosten etwa sechsmal so viel wie der massenproduzierte Ford, wodurch sie langsam aussterben. Dampfautos gelten heute als eine Art Kuriosum. Sie sind bei Sammlern beliebt (Jay Leno ist ein bekannter Dampfauto-Enthusiast) und ihre Zuverlässigkeit bedeutet, dass es noch viele alte Exemplare gibt. Dampfmaschinen sind auch eine Quelle der Faszination für einige Forscher und Ingenieure. Tatsächlich glauben viele von ihnen, dass die Effizienz der Dampfmaschine in Kombination mit moderner Technologie der Dampfkraft viel Potenzial für ein Comeback verleiht. Sie sind bei Sammlern sehr beliebt (Jay Leno ist ein bekannter Dampfauto-Enthusiast) und ihre Zuverlässigkeit bedeutet, dass es noch viele alte Exemplare gibt. Dampfmaschinen sind auch eine Quelle der Faszination für einige Forscher und Ingenieure. Tatsächlich glauben viele von ihnen, dass die Effizienz der Dampfmaschine in Kombination mit moderner Technologie der Dampfkraft viel Potenzial für ein Comeback verleiht. Sie sind bei Sammlern sehr beliebt (Jay Leno ist ein bekannter Dampfauto-Enthusiast) und ihre Zuverlässigkeit bedeutet, dass es noch viele alte Exemplare gibt. Dampfmaschinen sind auch eine Quelle der Faszination für einige Forscher und Ingenieure. Tatsächlich glauben viele von ihnen, dass die Effizienz der Dampfmaschine in Kombination mit moderner Technologie der Dampfkraft viel Potenzial für ein Comeback verleiht.

Der Stirlingmotor, der Anfang des 18. Jahrhunderts von einem schottischen Erfinder entwickelt wurde, hat auch einige Zeit damit verbracht, Autos der Vergangenheit anzutreiben, obwohl seine Popularität nach seinem anfänglichen Aufstieg ins Stocken geriet, weil die Materialien, die zum Bau früher Versionen des Motors verwendet wurden, der extremen Hitze nicht standhalten konnten notwendig, um es auszuführen. Diese Art von Motor verwendet, ähnlich wie die Dampfmaschine, Kolben, um Kraft zu erzeugen, aber die Wärme kommt von außerhalb des Motors. Jetzt, da bessere und stärkere Materialien verfügbar sind, könnte der Stirling neues Potenzial haben. Stirlingmotoren bieten einige Vorteile, wie ihre Fähigkeit, mit jeder Art von Kraftstoff betrieben zu werden, was die Autohersteller in Detroit dazu inspirierte, in den 1970er Jahren mit dem Stirling zu experimentieren. Vor kurzem, im Jahr 2012, nahm ein Auto mit Stirling-Antrieb am Shell Eco-marathon Europe teil, einem Wettbewerb für experimentelle Fahrzeuge mit alternativem Kraftstoff. Das Auto hat

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