Kann Ihr Truck die Carolina Squat machen? Sollte es?

Man muss gleich zugeben, dass der Name „Carolina Squat“ nicht verlockend klingt. Es klingt, als könnte es sich um eine Körperfunktion handeln. Aber sobald Sie wissen, dass es eine Möglichkeit ist, die Vorderseite eines Pickups aufzubocken und das Heck abzusenken, macht es mehr Sinn. Art von.

Sie haben wahrscheinlich Fahrzeuge gesehen, die angehoben oder abgesenkt wurden. Angehobene Lastwagen haben beispielsweise massive Reifen und eine Aufhängung, die den Rahmen vom Boden abhebt. Dies kann dem Truck zusätzliche Zentimeter Freiraum für Offroad-Fahrten geben oder einfach nur cool aussehen. Tiefergelegte Autos hingegen haben kleinere Reifen und der Rahmen sitzt so nah wie möglich am Boden. Die Kotflügelverbreiterungen überragen manchmal die Reifenoberseiten, diese Autos sind so niedrig. Dies verleiht dem Auto einen niedrigeren Schwerpunkt und ein besseres Handling, oder es kann einfach nur eine Möglichkeit sein, cool auszusehen.

Das bringt uns zum Carolina Squat, wo das vordere Ende eines Pickups oder SUV angehoben und das hintere abgesenkt wird. Es verleiht dem ganzen Fahrzeug eine Art schrägen Winkel. Es kann in ganz bestimmten Baja- Rennsituationen einen kleinen Vorteil bringen, aber es ist meistens nur eine Möglichkeit, cool auszusehen.

Woher besetzte Lastwagen stammen, steht zur Debatte. Einige behaupten, dass es in Kalifornien mit Baja-Rennfahrern begann, die wollten, dass das Heck des Lastwagens zuerst landet, wenn sie Sprünge machten. Dort hieß es California Lean oder Cali Lean. Aber sobald die sozialen Medien diese gedrungenen Lastwagen ins Auge gefasst hatten, verbreitete sich der Trend weit und breit.

Eine andere Theorie besagt, dass Drag Racer versuchten, mehr Gewicht über die Antriebsräder des Lastwagens im Heck zu bekommen. In jedem Fall ist der Look jetzt im Süden am beliebtesten, wo er auch als Truck Lean oder Tennessee Tilt bekannt ist .

Ein angehobener Lastwagen eignet sich nicht zum Einparken, und ein tiefergelegtes Auto eignet sich nicht, um auch nur die kleinste Steigung hinaufzufahren, ohne an der Front zu kratzen. Aber ansonsten sind sie immer noch ziemlich alltagstauglich. Ein gedrungener Lastwagen ist jedoch auf normalen Straßen nicht großartig. Die hochgezogene Front erschwert dem Fahrer die Sicht über die Motorhaube. Die Scheinwerfer sind auf den Himmel statt auf die Straße gerichtet, was das Fahren nach Einbruch der Dunkelheit erschwert. Und Sie können keinen Anhänger ziehen oder irgendetwas auf der Ladefläche transportieren.

Angesichts der Sichtprobleme, der Tatsache, dass die nach oben gerichteten Scheinwerfer entgegenkommende Fahrer blenden können, und der Möglichkeit, dass eine Kollision mit einem normalen Personenkraftwagen und der Front eines gedrungenen Lastwagens katastrophal sein könnte, hat der Bundesstaat North Carolina diese Fahrzeuge verboten . Der Gesetzestext besagt, dass der vordere Kotflügel nicht 4 oder mehr Zoll (10 oder mehr Zentimeter) höher sein darf als der hintere Kotflügel. Wenn Sie dreimal im Jahr erwischt werden, kann Ihre Lizenz entzogen werden. Das benachbarte South Carolina untersucht ein ähnliches Verbot.

Das ist jetzt eine Möglichkeit, es zu beheben

Einige Besitzer von besetzten Lastwagen suchen nach Möglichkeiten, weiterhin zu hocken und auch legal zu fahren. Eine Lösung besteht darin, hinten ein Luftfederungssystem hinzuzufügen . Wenn Sie auf öffentlichen Straßen zur und von der Arbeit fahren, heben Sie die Ladefläche an, damit der Lkw waagerecht steht. Wenn Sie am Wochenende bei einer Show oder einem Rennen sind, können Sie den Rücken so weit senken, wie es die Technologie zulässt. Es ist teuer, aber es ermöglicht Ihnen, das Carolina Squat-Leben zu führen.