So funktioniert die Rallye Dakar

Thierry Sabine war verloren, hoffnungslos verloren. Es war 1977 und der Franzose war während einer Motorradrallye durch die libysche Wüste gefahren . Nachdem sie vom Kurs abgekommen war, sah sich Sabine um. Obwohl sie mitten im Nirgendwo lag, faszinierten Sabine die Herausforderungen, Libyen mit dem Motorrad zu durchqueren, zusammen mit der Schönheit des Landes. Er beschloss, das ultimative Rennereignis zu schaffen, das den Mut von Nervenkitzel-Suchenden wie ihm auf die Probe stellen würde [Quelle: Dakar.com ].

Ein Jahr später, am 26. Dezember 1978, wurde Sabines Idee, die Rallye Dakar, geboren. Es wurde bald zum ultimativen Langstreckenrennen des Motorsports. Das mehrstufige Rennen über 6.000 Meilen (9.656,06 Kilometer) begann in Paris im Schatten des Eiffelturms und endete in Dakar, Senegal. Einhundertsiebzig Konkurrenten starteten das Rennen in diesem Jahr, das von einem Motorradfahrer namens Cyril Neveu [Quelle: Dakar.com ] gewonnen wurde.

Es dauerte nicht lange, bis das Rennen die Aufmerksamkeit von Autoherstellern, Sponsoren und Fans auf sich zog. Für die nächsten drei Jahrzehnte wurde die Rallye Dakar zum ultimativen Offroad-Sport . Viele der Teilnehmer sind Abenteuerlustige. Darüber hinaus nutzen Automobilhersteller die Rallye häufig, um neue Fahrzeuge zu testen. Teams nehmen in vier Kategorien teil: Lastwagen, Autos, Motorräder und Quads.

Das Rennen hat seinen Anteil an Kontroversen gehabt. Im Jahr 2008 sagten die Organisatoren des Rennens die 16-tägige Veranstaltung ab, nachdem Terroristen eine Familie französischer Touristen in Mauretanien, einem nordafrikanischen Land, getötet hatten. Acht der 15 Etappen der Rallye sollten in Mauretanien ausgetragen werden. Ein Jahr später wurde das Rennen nach Südamerika verlegt.

Auf der offiziellen Website des Rennens heißt es: „Die Teilnahme an der Dakar ist in gewisser Weise wie die Besteigung des Everest , das Segeln um den Globus oder das Rudern um die Welt.“ Die Vatikanzeitung nannte es jedoch „das blutige Rennen der Verantwortungslosigkeit“ [Quelle: Roming].

Die Dakar ist nicht die Motorsport-Rallye Ihres Großvaters. Fast 500 Rennfahrer aus mehr als 50 Ländern nehmen jedes Jahr an dem 14-Etappen-Rennen teil. Als das gefährlichste Rennen der Welt bezeichnet, sind 59 Menschen entweder bei der Teilnahme oder als Zuschauer gestorben. Im Jahr 2010 starb eine Frau in Argentinien, nachdem sie von einem Fahrzeug angefahren worden war, das vom Kurs abgekommen war. Sie war eine von mehr als 20 Rennfans, die im Laufe der Jahre getötet wurden [Quelle: CNN ]. Im Jahr 2012 starb Jorge Martinez Boero, ein argentinischer Fahrer, am ersten Tag der Veranstaltung, nachdem er einen Herzinfarkt erlitten hatte, nachdem er von seinem Fahrrad gefallen war [Quelle: Discovery.com ].

Was macht Dakar so gefährlich? Bei der Rallye treten die Fahrer nicht nur gegeneinander an, sondern auch gegen einige der extremsten Gelände der Welt. Während die größte Herausforderung in Afrika die Wüsten waren, gibt es in Südamerika noch viel mehr Hindernisse. Das Rennen über 8.000 Meilen (12.875 Kilometer) windet sich durch Argentinien, Chile und Peru.

Das Rennen besteht aus drei Gruppen von modifizierten Fahrzeugen, darunter Motorräder , Quads, Autos (einschließlich Dünenbuggys und SUVs) und Lastwagen. Die Fahrer müssen jede Etappe in ihrer Klasse absolvieren. Während jeder Etappe müssen die Teilnehmer anhand einer Karte einer bestimmten Route folgen. Autofahrer müssen ihren eigenen Weg finden. Am Ende sollen alle am selben Ort landen, aber die Leute verirren sich oft [Quelle: Dakar.com ].

Teilnehmer müssen sich vom Rennen zurückziehen, wenn ihre Fahrzeuge irreparabel beschädigt sind. Sie müssen sich auch zurückziehen, wenn sie schwer verletzt sind. Marcos Patronelli, ein argentinischer Quad- ATV-Rennfahrer , der 2010 seine Klasse gewann, zog sich Anfang 2011 zurück, nachdem eine frühere Verletzung für ihn zu viel geworden war [Quelle: Schultz ].

Soldatisch weiter

2011 nahm ein Team britischer Truppen, die in Afghanistan Gliedmaßen verloren hatten, als erstes behindertes Team an der Rallye Dakar teil. Das Team fuhr zwei speziell angepasste Offroad-Rennwagen. Dem Hauptfahrer des Teams, Anthony Harris, wurde ein Bein unterhalb des Knies amputiert, nachdem er von einem improvisierten Sprengsatz verletzt worden war [Quelle: Larke ].

Die Dakar ist faszinierend und aufregend. Die Teilnehmer werden mit einer Reihe ungewöhnlicher Umgebungen verwöhnt, darunter die großen Sanddünen der Atacama-Wüste und die beeindruckenden schneebedeckten Anden. Während der Sport anstrengend und gefährlich ist, schimpfen viele Menschen gegen die Rallye, weil sie glauben, dass sie der Umwelt schadet. Nicht nur rasen etwa tausend Fahrzeuge – einschließlich Begleitlastwagen – durch die Landschaft, sondern Millionen von Zuschauern strömen jedes Jahr auf die Strecke [Quelle: McGowan ].

Im Jahr 2012 stellten argentinische Umweltschützer die Frage, ob die Rennleitung die Umweltschäden bei ihrer Suche nach der dramatischsten und anspruchsvollsten Strecke ignorierte. Umweltschützer sagen, dass viele dieser Gebiete nicht für die Lawine von Rennfahrern, Fahrzeugen und Zuschauern geeignet sind [Quelle: McGowan ]. Lamas, Flamingos und andere Tiere sind oft im Weg, wenn Rennfahrer ihre Lebensräume durchqueren.

Das Rennen fährt auch durch archäologische Stätten, die Tausende von Jahren zurückreichen [Quelle: Roming ]. Im Jahr 2009 veröffentlichte der chilenische Rat für Nationaldenkmäler einen Bericht, in dem das Rennen wegen schwerer Schäden an den archäologischen Stätten im Norden Chiles gesprengt wurde. Dem Bericht zufolge zerstörten Rennfahrer Artefakte wie Pfeilspitzen, Speerspitzen, menschliche Knochen und andere Relikte aus der Zeit zwischen 9000 v. Chr. Und 1500 v. Chr. [Quelle: Estrada ].

Rennfahrer schaden nicht nur der Umwelt, sondern Umweltbeamte sagen auch, dass die Fahrer die Verkehrsregeln auf lokalen Straßen brechen. Eine Gruppe veröffentlichte eine Reihe von Online-Bildern, die Dakar-Fahrer zeigen, die lokale Autofahrer von der Straße drängen [Quellen: McGowan ; Roming ].

Die Organisatoren der Rennen geben an, dass sie sorgfältig darauf achten, sensible Stätten zu erhalten. Tatsächlich sagen die Organisatoren, dass sie bei der Ausarbeitung der Route mit argentinischen, chilenischen und peruanischen Behörden zusammenarbeiten [Quelle: Dakar.com ].

Kritiker werfen auch vor, dass die Rallye eine riesige Menge an CO2-Emissionen in die Atmosphäre spuckt. Die Rennorganisatoren ihrerseits sagen, dass die Rallye bis 2013 ihren CO2-Fußabdruck reduzieren wird, der direkt und indirekt mit Konkurrenten, Support-Crews und anderen verbunden ist. Darüber hinaus sagen Beamte von Dakar, dass sie durch verschiedene Projekte fast 296.526,46 Acres [120.000 Hektar] Amazonas - Regenwald in Peru gerettet haben [Quelle: Dakar.com ].

Aus Sicht der Rennleitung treibt die Rallye Dakar den Umwelt- und Denkmalschutz auf Hochtouren.

Einstimmen

Die Dakar ist ein wirtschaftlicher Segen. Die Rallye bringt rund 271 Millionen US-Dollar ein und zieht rund 4,5 Millionen Zuschauer an. Darüber hinaus übertragen 70 Sender aus 190 Ländern das Rennen vor 1 Milliarde Zuschauern auf der ganzen Welt [Quelle: Dakar.com ].

Alle Sportarten haben eine Ikone, und Thierry Sabine ist unter Rallye-Fans eine Legende. Er starb bei einem Hubschrauberabsturz am 14. Januar 1986, als die achte Ausgabe der Rallye Dakar im Gange war. Sabine war von Anfang an eine Draufgängerin und fuhr bei verschiedenen Rallyes und Rundstreckenrennen auf der ganzen Welt mit.

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Quellen