Wie ein Globus des Todes funktioniert

Globus des Todes. Sphäre der Angst. Oder, für die Zimperlichen, Globe of Steel. Wie auch immer Sie es nennen, es ist ein Trick, den es fast so lange gibt, wie es Motorräder gibt. Ein Mann auf einem Motorrad betritt (durch eine Falltür) eine Kugel aus zusammengenieteten Stahlbändern. Es kann dramatische Musik, ausladende Lichter und gelegentlich Wunderkerzen geben oder auch nicht. Dann dreht der Mann auf dem Motorrad sein rechtes Handgelenk, schaukelt ein wenig hin und her und schießt an der Seite des Globus hoch. Er kann seitlich herumgehen, im rechten Winkel zum Rest der Welt, oder er kann vom Nordpol aus eine Schleife drehennach Süden. Wenn er wirklich von sich selbst und seinen motorradfahrenden Freunden oder seiner Familie überzeugt ist, lässt er andere Fahrer mit sich in die Welt hinaus. Die Fahrer können sogar jemanden in der Mitte der Kugel stehen lassen, während sie herumwirbeln und der Schwerkraft trotzen.

Die Brillanz des Globe of Death – wir sind hier nicht zimperlich – liegt in seiner Einfachheit. Der Globe of Death benötigt nur drei Dinge: eine große Metallkugel, ein Motorrad und einen Fahrer. Trotz seines dramatischen Namens erfordert es keinen Tod. Tatsächlich ist der Tod ein großes No-Go in diesem Akt. Aber jeder, der schon einmal die G-Kräfte des Looping-the-Loop-Abschnitts einer Achterbahn gespürt oder sogar eine Steilkurve auf einer Rennstrecke genommen hat, bekommt eine grundlegende Vorstellung davon, was hier vor sich geht. Und doch! Die Nummer scheint immer noch so todesmutig und schwierig zu sein, was erklärt, warum der Globe of Death seit mehr als einem Jahrhundert eine beliebte Nummer ist. Lassen Sie uns untersuchen, was diesen Trick ausmacht.

1. Der Globus
2. Das Fahrrad
3. Der/die Reiter

Der Globus besteht normalerweise aus Stahlbändern (daher der alternative Name des Acts, Globe of Steel), die zusammengenietet wurden. Erwin Urias reitet seit fast vier Jahrzehnten als Teil des Urias Brothers-Acts im Globe of Death, und seine Familie verwendet immer noch einen Globus, der 1912 von seinem Urgroßvater Jose Urias gebaut wurde. Das ist jedoch nicht ihr einziger Globus. Wie die meisten Acts haben sie unterschiedliche Globen für unterschiedliche Einstellungen und Stunts. Diejenige, die die Urias Brothers am häufigsten verwenden, hat einen Durchmesser von 4,9 Metern und wiegt 2.404 Kilogramm. Sie bauten es selbst als Verbesserung des Originals ihres Großvaters. „Es hat sich für uns zu etwas benutzerfreundlicherem entwickelt“, sagte Urias.

Auch die Kugeln sind jetzt stärker als früher – und das müssen sie auch sein. Wenn die Motorräder mit etwa 55 Meilen pro Stunde (88,5 Kilometer pro Stunde) im Inneren des Globus herumsausen, üben sie eine Kraft von 3,5 bis 4,5 g auf die Oberfläche des Globus aus. „Stahl neigt dazu, zu brechen“, sagte Urias ruhiger, als es ein Mann mit seiner Stellenbeschreibung wahrscheinlich sollte. Aber Acts haben diese Tendenz sowie verschiedene Stahllegierungen berücksichtigt, um die Globen zu kreieren, die sie heute verwenden. Urias und sein Bruder sind zertifizierte Schweißer und Hersteller, also haben sie es so gebaut, dass es zu ihren Tricks passt und sie davon abhält, in den Weltraum zu fliegen.

Jeder Akt hat seine eigene Weltanschauung, obwohl 16 Fuß (4,9 Meter) die gebräuchlichste Größe ist. In einem kleineren Globus können Sie langsamer fahren und schneller aussehen, aber die Dominguez Riders verwenden einen 17 Fuß (5,2 Meter) großen Globus, und Infernal Varanne verspricht, den „größten Globus aller Zeiten“ zu verwenden. Geteilte Kugeln können in der Mitte auseinanderfallen, wodurch eine obere und untere Hälfte entsteht, in der die Fahrer navigieren können. Im Jahr 2006 baute die Familie Garcia einen Globus mit einer dreifachen Aufteilung – oben, unten und einem Band in der Mitte, das die Fahrer umkreisen.

Egal wie Sie es aufteilen oder nicht, der Globus bietet etwas, was nur wenige andere Stunts tun: Die Handlung ist aus allen Winkeln und Höhen sichtbar. Sobald Sie diese Stahlkugel an ihren Platz rollen und einige Scheinwerfer darauf richten, kann jeder alles darin sehen. Das macht den Akt wirklich so erstaunlich – es gibt nichts, was hinter einem Vorhang verborgen ist, und keine optischen Täuschungen. Nur Draufgänger, die die Gesetze der Physik und die Grenzen von Fahrrädern und Körpern austesten – denen wir uns als Nächstes stellen.

Die meisten Acts verwenden in ihren Globes of Death Dirtbikes, oft von einem Massenmarkthersteller wie Honda oder Suzuki. Sie dürfen nicht zu schwer oder zu groß sein; Ein flinkes Motorrad wird viel besser um die Kugel fliegen als ein Biest von einem Tourenrad mit Koffern und Vollverkleidungen. Die Bikes brauchen auch keine hohen Pferdestärken , da sie je nach Act nur 40 bis 65 Meilen pro Stunde (64,4 bis 104,6 Kilometer pro Stunde) fahren. Aber sie werden normalerweise auch nicht geregelt, also sind ihre Motoren nicht darauf beschränkt, ihre Geschwindigkeit zu begrenzen. Die Fahrer können entscheiden, wie viel Geschwindigkeit sie benötigen, um sich beim Drehen am Stahl festzuhalten.

Erwin Urias sagt, dass er und seine Mitfahrer „immer mit angepassten Fahrrädern fahren“. Er und sein Bruder sind eigentlich Mechaniker geworden, damit sie die Tricks perfektionieren können. Wie Urias betonte: "Diese Fahrräder sind nicht dazu gedacht, auf den Kopf zu stellen oder auf der Seite herumzufahren." Sie passen den Motor, die Aufhängung, den Kettenantrieb und mehr an. Ihre Tat verwendet 125-cm³-Yamaha, aber sie haben die Motorleistung auf das Äquivalent eines 150-cm³-Motorrads erhöht. Ein höheres Drehmoment wird auch wichtig, wenn Sie von einem toten Punkt zum Fliegen um das Innere eines Globus gelangen müssen, ohne zu fallen.

Die Leute gehen oft davon aus, dass es im Inneren der Welt Spuren gibt, denen die Motorräder folgen können; oder noch seltsamer, einige glauben, dass es Magnete gibtin den Rädern, um die Fahrräder gegen den Stahlkäfig zu halten. Aber laut Urias – und Physiker und Mathematiker werden ihm zustimmen – erfordert eine kleinere Kugel einfach weniger Geschwindigkeit, damit der Trick funktioniert. Wenn die Geschwindigkeit eines Fahrers innerhalb des Globus zunimmt, nimmt die Zentripetalkraft zu. Diese Kraft hält die Reifen des Motorrads an den Wänden der Kugel fest. Apropos, es gibt auch Reibung (keine Magnete erforderlich) zwischen den Reifen und der Innenfläche der Kugel, die berücksichtigt werden muss. Wenn der Fahrer schneller fährt, beginnt die resultierende Reibung, die auf Fahrer und Motorrad wirkende Schwerkraft aufzuheben. Die gesamte Handlung hängt von der Zentripetalkraft und der Reibung ab, und diese Faktoren hängen von der Geschwindigkeit ab. Wenn der Fahrer zu langsam fährt, erhöht sich die Geschwindigkeit nicht genug, um die Schwerkraft zu übertreffen, und das Fahrrad und der Fahrer werden auf den Boden der Kugel fallen. Das ist diese potenzielle "Todes"-Sache, von der wir versuchten, uns fernzuhalten.

Das letzte Teil des Sphere of Fear-Puzzles ist der Reiter – oder genauer gesagt, die Reiter. Ein Mann in einem Globus ist nicht sehr aufregend, aber drei oder fünf oder sogar acht Männer sind ein Hingucker. Fügen Sie jemanden hinzu, der am unteren Ende des Globus steht – oder im Fall der Urias-Brüder eine Frau, die an ihrem Hals in der Mitte des Globus hängt – während ein Haufen Motorräder herumsaust, und Sie haben ein Publikum, das den Atem anhält bis Das letzte Motorrad steht sicher am Boden des Käfigs.

Der überraschend gefährliche Teil besteht nicht darin, die Motorräder dazu zu bringen, an der Innenseite des Globus zu haften. Das ist nur Physik, oder? Es sind die G-Kräfte und der Blutrausch , den die Fahrer erfahren. "Wenn wir auf den Kopf gehen", sagte Urias, "sind unsere Köpfe grau." Für einen ihrer Tricks hängt die Frau von Urias, die eine professionelle Luftakrobatin ist, in der Mitte des Globus, während drei Reiter sie umkreisen. "Wenn sie die Mitte überquert", während sie an ihren Platz gehoben wird, "können wir sie nicht mehr sehen, und sie kann uns nicht sehen."

Glücklicherweise, oder eher beabsichtigt, ist der Globe of Death-Act nur etwa 5 bis 8 Minuten lang. Und obwohl es innerhalb der Welt keine Spuren gibt, denen man folgen kann, gibt es Muster in den Köpfen der Fahrer, denen sie folgen. Es ist nie immer genau dasselbe, aber das Muster ist präzise in seiner Ausführung . Timing ist natürlich alles, weshalb Sie Fahrer am Ende der Welt hin und her schaukeln sehen. Die ersten Bikes heben ab, und dann rocken die anderen für ein paar Sekunden, drehen hoch, beobachten und warten auf den genauen Moment, in dem sie ihre eigenen Loopings beginnen können.

Urias hält sich körperlich fit, um die Schläge aushalten zu können, die das Fahren in einem Globus mit sich bringt. „Man muss sich richtig ernähren und sein Gewicht halten“, sagte Urias. "Wenn du schwer bist, trägt das Motorrad die Hauptlast." Urias bemerkte auch, dass die Pflege des Körpers des Fahrers im Falle einer Verletzung zum Schutz beiträgt. Er macht Basics wie Klimmzüge und Liegestütze, und sein Sohn, der bald als regelmäßiger Fahrer dabei sein wird, läuft für Herz-Kreislauf-Fitness. Dies sind entscheidende Elemente, wenn Sie gs hinzufügen und einen Teil Ihres Bewusstseins entfernen, während Sie auftreten.

Anmerkung des Autors: Wie ein Globus des Todes funktioniert

Wie Sie dem Artikel entnehmen können, liebe ich am meisten am Globe of Death, dass Sie ihn dort sehen können, und es ist immer noch eine atemberaubende Handlung. Tatsächlich ist es nach dem Gespräch mit Erwin Urias umso erstaunlicher, dass diese Dinge möglich sind, je mehr ich über die Tricks und Taktiken der Darsteller wusste. Und Sie würden denken, dass in mehr als hundert Jahren, in denen Motorräder in einer Stahlkugel herumzoomen, die Tricks ein wenig abgestanden wären, aber dank zerbrechlicher Globen sind Menschen bereit, Risiken einzugehen, um neue Elemente zu den Handlungen hinzuzufügen und neue Versuche, Weltrekorde aufzustellen, wird dieser Trick wahrscheinlich noch ein Jahrhundert dauern. Vielleicht gibt es da draußen eine elektrische Motorradversion, die nur darauf wartet, lautlos im Mittelring gedreht zu werden.

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