高性能車の設計に関しては、自動車メーカーによってアプローチが異なります。一部の人にとっては、より大きなエンジン、より多くのシリンダー、高オクタン価燃料を備えた、より多くの馬力を求める永遠の探求です。最新のターボチャージャー、風洞でテストされた空気力学、コンピューター化されたサスペンションコンポーネントを追加して、宇宙時代の技術に目を向ける人もいます。
英国のメーカーであるロータスにとって、高性能とはシンプルさです。控えめなエンジンを搭載した軽量で簡素化された車は、ロータスの理想であり、純粋なスポーツカーです。新しいロータスエリーゼはその理想に完全に適合します。重量は1トン未満で、4気筒エンジンしか搭載していませんが、ほとんどの場合十分な速度で、複数の自動車雑誌が「テレパシー」と呼んでいるハンドリング特性を備えています。
エリーゼはヨーロッパで数年（エリーゼ111Rとして）利用可能ですが、2005年のロータスエリーゼは同社の米国市場への再参入を示しています。この記事では、彼らがどのようにしてエリーゼをとても軽くしたのか、なぜそれがとてもうまく処理されるのか、そしてハンドルを握るのに何が必要なのかを調べます。
