Campeonato Mundial F3F

O mais recente Campeonato Mundial de F3F foi realizado na Alemanha em 2018 e em 2020 estava indo para a França, mas um vírus colocou uma chave muito grande nas engrenagens! Depois de adiar a competição de 2020 para 2021, ela acabou sendo cancelada e, de acordo com o cronograma, o evento de 2022 foi realizado na Dinamarca. Mas nem tudo está perdido, pois em 2024 o Campeonato Mundial ruma para a França!

As datas para o Campeonato Mundial de F3F de 2022 foram de 2 a 8 de outubro, mas os primeiros competidores chegaram à Dinamarca no início de setembro, com a maioria chegando na semana anterior para praticar antes do grande evento. Como nas competições anteriores, estaríamos voando no noroeste da Jutlândia, perto de Hanstholm. Um total de 54 competidores de 17 nações foram registrados, dois deles eram juniores, Mikkel Krogh Petersen da Dinamarca e Michał Główka da Polônia, e Katja Holstein da Alemanha, que foi a competidora solo feminina.

Como de costume, houve uma pré-competição marcada para o fim de semana antes do Campeonato Mundial e, embora aberta para todos, apenas 55 pilotos foram inscritos, pois algumas das equipes usaram os dois dias para treinos. O sábado começou um pouco chuvoso, então o vôo só começou às 15h30 e apenas uma rodada foi voada. Domingo foi melhor e mais três rodadas foram adicionadas para um total de quatro rodadas. Os tempos mais rápidos das rodadas foram: 48s05, 42s58, 40s34 e 35s02 respectivamente.

Depois de terminar o pré-concurso, uma reunião de gerentes de equipe foi realizada pelos organizadores e no final da noite a cerimônia de abertura do Campeonato Mundial foi realizada no Farol de Hanstholm junto com a cerimônia de entrega de prêmios para o pré-concurso.

O dia 1 voou na encosta de Mors, que é uma encosta costeira baixa, o vento estava em torno de 10 m/s e foi praticamente constante ao longo do dia. Cinco rodadas foram realizadas no primeiro dia, tornando-a uma competição legal, já que quatro são necessárias para isso. A competição foi acirrada e Søren Krogh da Dinamarca e Thorsten Folkers da Alemanha conseguiram vencer duas rodadas cada. Os tempos mais rápidos foram: 37s10, 39s29, 40s33, 41s51 e 39s44 respectivamente

O dia 2 foi voado na encosta de Brunbjerg, que fica no interior, onde as térmicas podem passar e é melhor você estar pronto para usar a potência extra! Quatro rodadas foram voadas com a sexta rodada começando com vento de 4–5 m/s e, em seguida, ganhando velocidade progressivamente até cerca de 11 m/s. Portanto, para 41 pilotos, esta foi uma rodada zero com tempos de 74,73 a 39,91. Os tempos mais rápidos foram: 39s91, 34s50, 34s08 e 33s17 respectivamente.

O dia 3 começou muito molhado, então o primeiro briefing do piloto foi realizado no estacionamento às 8h30 e depois a cada hora até as 10h30, quando o dia foi encerrado. À noite houve uma confraternização com boa comida e muita confraternização mais uma reunião técnica.

O dia 4 seria voado em uma nova pista chamada Kallerup, que só foi disponibilizada para este Campeonato Mundial. É uma baixa encosta costeira com uma forma muito interessante. O piloto fica na borda com a inclinação indo para dentro de cada lado formando uma tigela dupla com o piloto no centro. Dizer que estava animado seria um eufemismo, pois soprava em torno de 17 m/s quando chegamos e o vento aumentou ao longo do dia com rajadas em torno de 27 m/s. Felizmente, a área de pouso era ampla e tinha cerca de 500 metros de comprimento, mas permitia aproximações interessantes, já que a maioria dos planadores tinha lastro igual ou próximo ao peso máximo de vôo. Três rodadas foram voadas e os tempos mais rápidos foram: 33,91, 31,15 e 34,22, respectivamente. Pilotos da equipe Austria dividiram as três rodadas entre eles com Lukas Gaubatz,

O dia 5 voou em Kallerup, mas com um pouco menos de vento desta vez, mas não muito. O dia foi praticamente sem intercorrências e os pilotos continuaram a lutar contra os elementos, alguns mais do que outros! Pierre Rondel teve a infelicidade de pousar seu Wasabi no mar após algum desentendimento com o ar, mas felizmente Per Hinrichsen que é um dos ajudantes está acostumado a nadar no mar então ele foi atrás dele e conseguiu de volta a terra firme. Quatro rodadas foram voadas e os tempos mais rápidos foram: 36,77, 35,11, 31,95 e 32,66, respectivamente.

O dia 6 foi de volta a Mors, então fechamos o evento exatamente onde começou. Algumas pancadas de chuva caíram durante a primeira metade do dia, então a Rodada 17 demorou um pouco mais para terminar, então, depois de começar a Rodada 18, ficou claro que seria a última desta competição. O vento começou em torno de 6 m/s e depois subiu para cerca de 10 m/s. Os tempos mais rápidos foram: 49,69 e 42,30, respectivamente

A competição foi acirrada com os pilotos subindo e descendo a escada, enquanto alguns pareciam grudados em seus lugares. Da 6ª à 15ª rodada, Thorsten Folkers ficou em primeiro lugar com Philipp Stary em segundo lugar da 8ª à 15ª rodada. Na 16ª rodada eles trocaram de lugar, novamente na 17ª rodada e finalmente na 18ª rodada.

Philipp Stary da Áustria é o novo F3F World Championship com 15.270 pontos e em segundo lugar Thorsten Folkers da Alemanha com 15.172 pontos, uma diferença de 98 pontos de um total de 16.000 pontos ou 0,61%. Em terceiro lugar Sebastien Lanes da França com 14.616 pontos. Na categoria júnior Mikkel Krogh Petersen da Dinamarca está em primeiro lugar seguido por Michał Główka em segundo lugar. Será interessante acompanhar seu progresso nos próximos anos. Pela primeira vez houve uma categoria feminina no Campeonato Mundial e Katja Holstein da Alemanha teve essa honra, espero que seja apenas o começo e veremos mais pilotos mulheres nos próximos anos.

O Freestyler 6 foi visivelmente o modelo mais popular, mas também havia Device , Vantage , Wasabi , Shinto , Respect , Pitbull , Pike Precision , V-JX , Neo , Grane , Vængur e Quantum para citar alguns. O V-JX é um interessante projeto de código aberto de Jochen Guenzel e Mario Perner com membros da equipe austríaca e alemã voando nele. Veja o link para o repositório do projeto em Recursos , abaixo.

Por último, mas não menos importante, os organizadores e funcionários! A organização do evento foi de primeira qualidade com tudo funcionando perfeitamente com a equipe e ajudantes no topo de seus jogos e obviamente não é o primeiro rodeio. 972 voos em cinco dias e meio não é uma tarefa fácil, pois eles realizaram admiravelmente em condições de 3 a 25 m/s!

Vejo todos vocês na França em 2024!

©2022 Sverrir Gunnlaugsson

Recursos

• Site oficial dos organizadores do F3F World Championship 2022 . — “O Campeonato Mundial de F3F de 2022 é organizado pela Modelflyvning Danmark em associação com o Royal Danish Aeroclub (KDA) de 2 de outubro a 8 de 2022.…”
• Resultados completos da competição conforme relatado noF3XVault.
• Vídeo: Vídeo oficial do F3F World Championship 2022 de Christian Gøbel.
• Lista de reprodução: vídeos adicionais do F3F World Championship 2022 do autor.
• Projeto V-JX — “V-JXé um projeto comum de Jochen Guenzel e Mario Perner, onde Jochen se concentra no design aerodinâmico e Mario na engenharia e construção do modelo. Dentro deste repositório [GitHub], queremos fazer uma 'descrição completa da pilha' - desde o design aerodinâmico até a construção final de moldes…”