Como funciona o trabalho em um navio de cruzeiro

Quem não foi de férias para uma ilha tropical ou uma aconchegante cidade de esqui no inverno e pensou "ei, não seria legal se eu morasse aqui o ano todo?" Como pagar muito caro para alugar uma prancha de snowboard ou desenvolver uma queimadura de sol na parte pequena das costas que você não conseguiria alcançar com as próprias mãos, sonhar com uma vida de lazer em tempo integral é uma parte central das férias de muitas pessoas. O problema, é claro, surge quando a realidade se instala: a maioria das pessoas precisa de um emprego para viver. Esse é o tipo de coisa que pode realmente endurecer seu frio na ilha tropical. A menos que você encontre um show que lhe pague para fazer parte das férias de outras pessoas. Tipo, talvez em um navio de cruzeiro ?

Foi em 1977 que a televisão romantizou a vida dos trabalhadores de navios de cruzeiro com "The Love Boat", uma série de longa duração sobre uma tripulação de navio focada nos bons tempos e as aventuras românticas de seus hóspedes [fonte: TV.com ]. Se você assistiu ao show, seria difícil encontrar muitas cenas em que o Capitão Stubing, Isaac, o barman e Julie, a diretora do cruzeiro, realmente fizeram algum trabalho. Eles estavam simplesmente muito ocupados com travessuras e tolices para se preocupar com assuntos de pedestres como dirigir um barco de passageiros.

Na vida real, trabalhar a bordo de um navio de cruzeiro não é só espreguiçadeiras, coquetéis congelados e filas de limbo. É um trabalho árduo que geralmente exige longas horas e a capacidade de conviver com seus colegas em locais próximos. Talvez seja por isso que alguns adoram: a equipe de cruzeiros desempenha um papel vital, não apenas para manter a embarcação funcionando, mas também para ajudar os hóspedes a aproveitar ao máximo seu tempo no mar. Os trabalhadores de cruzeiros também não precisam considerar algumas das preocupações mesquinhas que vêm com uma carreira de amante da terra e do cubículo, como tráfego de passageiros , teleconferências e congestionamentos de impressoras.

Então, como você consegue um emprego em um navio de cruzeiro?

1. Tipos de empregos em navios de cruzeiro
2. A vida no mar
3. Autorizações de trabalho e pagamento para trabalhadores de cruzeiros

Boletim de notícias: Nem todo mundo consegue dirigir o navio. Geralmente, os trabalhadores de cruzeiros são divididos em dois grupos: tripulantes e funcionários. As posições da equipe incluem os trabalhadores encarregados da operação física do navio, levando o navio de um lugar para outro a tempo e em uma peça, bem como aqueles que provavelmente terão mais interação com os hóspedes. O capitão e outros membros de sua equipe são membros da equipe, assim como funcionários do hotel, relações com hóspedes e entretenimento. Os membros da tripulação, por outro lado, incluem aqueles em serviços de restaurante, como garçons, ajudantes de garçom, bartenders e cozinheiros . Governantas, comissários de bordo e trabalhadores de manutenção também são considerados cargos de tripulação.

Não apenas o tipo de cargo que um trabalhador ocupa determina o tipo de trabalho que ele realiza; também afeta o salário e a situação de vida da pessoa a bordo do navio. Os membros da equipe geralmente ganham salários mais altos do que seus colegas da tripulação. Eles também recebem escavações melhores: os funcionários geralmente moram no convés superior da tripulação, onde têm mais espaço e podem até ter seus próprios quartos. O capitão e sua equipe normalmente têm alojamentos separados mais próximos dos controles da embarcação [fonte: Motter ].

Os membros da tripulação, por outro lado, vivem mais abaixo nas entranhas do navio e dividem quartos com um ou mais outros trabalhadores. Ao contrário dos funcionários, os membros da tripulação geralmente não têm permissão para fazer suas refeições em áreas públicas ou passear pelo navio e interagir com os passageiros durante o tempo de inatividade [fontes: Motter , Norwegian Cruise Line ].

Uma terceira categoria de trabalhadores a bordo de muitos navios de cruzeiro são aqueles que não trabalham para o proprietário do navio. Os trabalhadores da concessão são empregados por terceiros que operam negócios como lojas de presentes, cassinos e várias outras formas de entretenimento. Eles também podem incluir o médico do navio e os trabalhadores médicos a bordo . As situações de acesso ao navio e alojamento desses funcionários geralmente variam de acordo com a operadora de cruzeiro para a qual trabalham [fonte: Motter ].

Os navios de cruzeiro são projetados para ajudar os passageiros a relaxar, mas operar um navio de férias é muito trabalhoso. Funcionários e membros da equipe normalmente podem esperar trabalhar mais de 70 horas por semana, mais para cozinheiros e outros funcionários de restaurantes. Não existe um "fim de semana" na vida de um funcionário de um navio de cruzeiro, e não há dias de folga. Em vez disso, os trabalhadores geralmente cumprem vários meses no trabalho, seguidos por um longo período de férias que pode ou não ser pago [fontes: Motter , Norwegian Cruise Line ].

A Royal Caribbean , por exemplo, oferece à maioria dos trabalhadores missões com duração de quatro a seis meses. No final da atribuição, cada trabalhador recebe cerca de oito a 10 semanas de férias antes de assumir outra atribuição. Da mesma forma, as atribuições com a Norwegian Cruise Line variam de quatro a nove meses, com várias semanas de férias a seguir. Ambas as empresas oferecem férias remuneradas para alguns funcionários de nível sênior. Outros benefícios, como seguro saúde , planos de aposentadoria e – sim – descontos em cruzeiros variam de acordo com a posição.

Quando a equipe e os membros da tripulação não estão trabalhando, a maioria dos navios está equipada com instalações projetadas para ajudar os trabalhadores a aproveitar ao máximo seu tempo de inatividade. Isso geralmente inclui uma academia de funcionários, lounge, biblioteca, sala de jogos, cibercafé e refeitório. Também provavelmente envolve pelo menos um bar da tripulação, onde muitos funcionários do navio gostam de testar a filosofia " trabalhar duro, jogar duro ". Embora a maioria dos navios opere sob regras rígidas de confraternização que proíbem um trabalhador de ficar sozinho com um passageiro, essas regras não se aplicam às relações de colegas de trabalho. Pergunte a um veterano de um navio de cruzeiro como é trabalhar a bordo de um navio e é provável que ele troque algum clichê cansado, sobre os navios serem como Las Vegas: o que acontece lá, fica lá.

Grande negócio

O maior navio de cruzeiro do mundo, o "Oasis of the Seas" da Royal Caribbean é um gigante de 1.187 pés (362 metros) que possui mais de 2.700 quartos de estado e acomoda até 6.360 convidados. Como você deve ter adivinhado, é preciso muita gente para manter esta embarcação funcionando. A tripulação de quase 2.400 membros do Oasis inclui trabalhadores de 71 países [fonte: Royal Caribbean ].

Muitos navios de cruzeiro, mesmo aqueles que partem de portos americanos, canadenses e europeus, voam sob bandeiras das Bahamas, Bermudas ou outras, o que significa que os barcos estão oficialmente registrados em um país estrangeiro [fonte: McGee ]. A boa notícia é que os requisitos de autorização de trabalho são baseados em onde o trabalhador embarca no navio, não no país em que o navio está registrado. Trabalhadores americanos e canadenses que embarcam em navios nesses países não precisam obter visto de trabalho. Cidadãos de outras nações, no entanto, devem obter um visto de tripulante C1/D. Essa autorização de trabalho para não-imigrantes permite que cidadãos estrangeiros entrem nos EUA para trabalhar a bordo de navios que partem ou operam no país [fontes: Ruggero , Departamento de Estado dos EUA ].

A maioria dos navios de cruzeiro exige que todos os trabalhadores tenham um passaporte válido , que expira mais de seis meses a partir da data de partida, independentemente da cidadania. Algumas empresas de cruzeiros também exigem que seus funcionários passem por exames médicos antes de embarcar no navio [fonte: Royal Caribbean ].

Claro, você está se perguntando sobre o pagamento. Os salários dos funcionários de cruzeiros variam muito, dependendo do navio e do trabalho. Um engenheiro-chefe pode ganhar $ 9.000 por mês. Por outro lado, um faxineiro pode ganhar US$ 800 por mês [fonte: Cruise Ship Jobs ]. Esta é uma razão pela qual os membros da tripulação são em grande parte trabalhadores de países em desenvolvimento – salários que podem parecer baixos para os americanos são mais aceitáveis ​​para eles. No entanto, lembre-se de que os funcionários dos navios de cruzeiro não pagam nada por alimentação e hospedagem, e muitos membros da tripulação (garçons e camareiras) podem complementar seus salários com gorjetas. Alguns cargos, como capelão de cruzeiros e "cavalheiros anfitriões" (homens que dançam com senhoras desacompanhadas) não têm nenhum salário – os candidatos recebem apenas um cruzeiro gratuito em troca de serviços.

Os operadores de cruzeiros pagam seus trabalhadores em intervalos designados durante o período de trabalho e oferecem várias maneiras de os trabalhadores acessarem esse dinheiro e enviá-lo para casa. Os trabalhadores da Royal Caribbean são pagos duas vezes por mês, por exemplo, enquanto os funcionários da Carnival recebem seus contracheques a cada duas semanas. A Carnival também oferece aos trabalhadores a opção de receber seu pagamento em dinheiro ou via depósito direto em um cartão de folha de pagamento especializado que funciona como um cartão de caixa eletrônico e permite que os trabalhadores enviem parte desse dinheiro para casa por meio de transações on-line.

Só não gaste tudo na loja de presentes.

Nota do autor: Como funciona o trabalho em um navio de cruzeiro

Se você é como eu, a ideia de passar meses em um navio de cruzeiro é uma forma de punição cruel e incomum que deve ser reservada como uma alternativa de última hora para obter informações de suspeitos envolvidos em crimes hediondos. É como o Hotel California. Claro, você pode "check-out" quando estiver fora do horário de expediente, mas nunca poderá sair . Há uma razão para eu ficar longe de shoppings. Saltar a bordo de um mar com destino a trabalhar longas horas em alojamentos apertados simplesmente não faz meu barco flutuar.

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