Como funciona um motor refrigerado a ar

Talvez você não tenha pensado muito em como seu motor mantém a temperatura. Isso é compreensível. Desde que funcione, não vale a pena pensar muito sobre isso, certo? Mas você sabe mesmo que tipo de sistema de refrigeração seu carro tem?

Se você tem um carro moderno, provavelmente tem um motor refrigerado a água que usa uma mistura de água e refrigerante para resfriar o motor. Mas alguns motores não precisam de refrigerante. Não possuem radiadores e não regulam a temperatura interna do motor. Parece um pouco como mágica, mas não é.

É uma tecnologia de retrocesso que não é realmente nenhuma tecnologia. Esses motores são chamados de motores refrigerados a ar e é provável que você já tenha visto um, mesmo que não o tenha reconhecido.

1. Projeto de um motor refrigerado a ar
2. Usos comuns para motores refrigerados a ar
3. Benefícios e limitações dos motores refrigerados a ar

A premissa de um motor refrigerado a ar é bem simples: deixe o ar fluir sobre o motor para mantê-lo refrigerado. amor do editor, de qualquer maneira).

A maioria dos carros modernos usa motores refrigerados a água com radiadores, bombas de água e mangueiras que circulam uma mistura de água e refrigerante por todo o motor. O calor do motor é transferido para o refrigerante e, em seguida, o refrigerante é resfriado no radiador e enviado de volta novamente.

Motores refrigerados a ar não querem nada disso. Eles contam com o bom ar antiquado para resfriá-los. Para ser justo, todos os motores são tecnicamente refrigerados a ar porque mesmo os motores refrigerados a água usam ar para resfriar o fluido no radiador. Mas não vamos dividir os cabelos.

Motores refrigerados a ar têm aletas que se estendem para fora do motor para afastar o calor. O ar frio é então forçado sobre as aletas - normalmente por um ventilador em carros. Para aeronaves e motocicletas , a velocidade do veículo por si só move ar frio suficiente sobre as aletas para manter o motor frio.

Alguns motores refrigerados a ar também podem ter dutos ao redor do motor para manter o ar fluindo para as áreas mais quentes. Alguns motores de aeronaves podem até ter sistemas defletores que canalizam ar de alta pressão para as aletas de resfriamento.

Outro recurso de design que mantém a temperatura de um motor refrigerado a ar baixa são os cilindros horizontalmente opostos - eles ficam afastados um do outro e estão mais afastados do que um motor refrigerado a água típico. Isso permite que o ar flua livremente sobre as aletas. Alguns motores refrigerados a ar também fazem uso de resfriadores de óleo para manter a temperatura do óleo baixa.

Isso não soa muito mais como mágica, não é?

O motor refrigerado a ar tem uma longa e amada história. Pelo menos, dependendo de com quem você fala. Nas décadas de 1960 e 1970, algumas montadoras usavam motores refrigerados a ar para alimentar seus veículos. O Porsche 911 de 1964 pode ser um dos motores refrigerados a ar mais rápidos, mas o motor refrigerado a ar da Volkswagen pode ser um dos mais amados. Foi usado no Fusca original.

Você teria dificuldade em encontrar um motor refrigerado a ar rodando na linha de montagem de automóveis nos dias de hoje, mas isso não significa necessariamente que eles estejam quase mortos.

Se você subir em uma motocicleta, veículo todo-o-terreno ou até mesmo um cortador de grama comum, provavelmente está experimentando um motor refrigerado a ar (embora algumas motocicletas sejam refrigeradas a líquido). Mas são as aeronaves que têm o histórico mais longo de refrigeração a ar porque muitos helicópteros e pequenos aviões permaneceram refrigerados a ar desde o início.

Portanto, um motor refrigerado a ar não precisa de radiador, bomba de água, líquido refrigerante, mangueiras ou quaisquer outras peças associadas que um motor refrigerado a líquido tenha. Mas isso é realmente uma coisa boa?

A resposta curta: Às vezes.

Obviamente, um motor refrigerado a ar não tem problemas de vazamento de refrigerante e nunca exigirá que coisas como a bomba de água ou o radiador sejam substituídos, o que pode ser ótimo. Normalmente, eles também são mais leves que os motores refrigerados a líquido, porque têm menos peças.

Os motores refrigerados a ar também aquecem muito mais rápido do que os motores refrigerados a líquido e não apresentam risco de congelamento do líquido refrigerante, o que é benéfico se você estiver operando o veículo em temperaturas extremamente frias.

Mas também existem algumas desvantagens consideráveis. Para começar, os motores refrigerados a ar são mais propensos a superaquecer. Sim, isso é uma chatice. Eles também podem ser mais caros de construir e os grandes ventiladores usados ​​para resfriar o motor podem tirar muita energia.

Isso não significa que os motores refrigerados a ar sejam ruins ou ineficazes. De fato, para motocicletas, veículos recreativos e certas aeronaves, o motor refrigerado a ar funciona extremamente bem. Mas em carros, o consenso comum é que as desvantagens superam os benefícios.

Publicado originalmente: 21 de maio de 2012

Quais são as vantagens dos motores refrigerados a ar?

O que é um motor refrigerado a ar?

Por que os motores refrigerados a ar têm aletas?

Quais são as desvantagens de um motor refrigerado a ar?

Os motores refrigerados a ar são confiáveis?

Nota do autor: Motores refrigerados a ar

Enquanto eu estava lendo sobre motores refrigerados a ar, encontrei muitos sites com toneladas de ventiladores de motores refrigerados a ar. Escrevo sobre carros há anos, mas sempre me surpreendo com os grupos de nicho que existem para quase qualquer tipo de categoria automotiva. Se você gosta de um tipo específico de motor em um determinado tipo de carro, é quase certo que encontrará um grupo de pessoas que já formou um clube em torno dele.

Embora os motores refrigerados a ar existam há muito tempo, nunca pensei muito sobre eles - então gostei de pesquisar um tipo de motor que é um pouco difícil de encontrar em um automóvel hoje em dia. É sempre interessante ver como os motores evoluíram ao longo do tempo. Adicionamos e substituímos sistemas para criar o motor mais eficiente e duradouro que pudermos; mas no final, todos eles funcionam basicamente da mesma maneira, com os mesmos princípios básicos.

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