Como funciona uma luz de sincronismo?

Não inspira exatamente confiança quando você está dirigindo e sente uma sucessão repentina de estremecimentos e batidas emanando do motor do seu carro . Bater , como a condição é conhecida, pode ser um sinal de algo terrível ... ou pode apenas significar que o tempo do motor está um pouco errado.

O que você faz? Bem, você pode levar seu carro até o Honest Al's Auto Repair e pagar o equivalente a um dólar de uma boa noite para dois... . Ou, se você tiver um carro modelo mais antigo que usa um distribuidor, poderá diagnosticar o problema por conta própria usando uma luz de sincronismo.

Simplificando, uma luz de sincronismo ajuda a ajustar quando a faísca dispara da vela de ignição e inflama o combustível do seu carro. O sincronismo adequadamente ajustado, por sua vez, ajuda a garantir que seu motor funcione com potência e eficiência máximas. E quem não quer isso?

Primeiro, você deve saber que as luzes de cronometragem vêm em algumas formas e tamanhos diferentes e variam em recursos, desde a funcionalidade básica até muitos sinos e assobios. As luzes de cronometragem mais simples e menos caras se encaixam em uma forma básica de caneta. Mas a maioria das pessoas provavelmente preferiria a variedade muito mais legal, em forma de arma de raios, "punho de pistola" ... porque eles são mais ergonômicos dentro dos limites próximos do compartimento do motor de um carro (sim, é isso). Mais importante, quanto mais cara for a luz de sincronismo, maior a probabilidade de ser mais fácil de ler, mesmo em condições de muita luz.

(Esta informação, a propósito, se aplica principalmente a veículos mais antigos, que usam um distribuidor para enviar energia elétrica para as velas de ignição. Carros mais novos com sistemas de ignição sem distribuidor usam um computador para controlar o processo de ignição.)

Uma coisa legal sobre as luzes de temporização é que, ao contrário de uma lanterna, você nunca precisa se preocupar em ficar sem energia para acender a luz. Ou seja, desde que seu carro funcione e esteja conectado a uma bateria de 12 volts em funcionamento . Preparar sua luz de sincronismo para a ação é incrivelmente simples. Com o motor desligado, você simplesmente prende o fio vermelho da luz de sincronismo no terminal positivo da bateria, depois o fio preto no terminal negativo da bateria. Por fim, você pega o fio de sinal e o prende diretamente no fio da vela de ignição número 1. (Se você não tiver certeza de qual é o fio da vela de ignição "Número 1", pare! E dirija-se a um manual de serviço ou fórum de proprietários on-line para o seu veículo.)

Com algumas das luzes de sincronismo lá fora, você pode ter que conectar o fio de captação do sinal de faísca da unidade diretamente à ponta da vela de ignição. A maioria das unidades de luz no mercado hoje, no entanto, prende-se diretamente ao próprio fio da vela de ignição. Essas luzes de tempo indutivas são capazes de detectar o choque de eletricidade cada vez que a vela de ignição dispara, semelhante a um médico usando um estetoscópio para determinar o pulso do seu corpo. Quando você puxa o gatilho da luz de cronometragem (com o motor ligado), cada vez que o plugue número 1 dispara, a luz de cronometragem pisca um feixe de luz.

Através de um fenômeno conhecido como efeito estroboscópico, uma luz de tempo corretamente apontada indicará onde o pistão número 1 está em seu deslocamento para cima e para baixo quando a faísca dispara. Representativamente falando, isto é. Obviamente, você não vê a localização real do pistão. Em vez disso, o tempo da faísca é medido em graus. Os graus referem-se a quanto o virabrequim girou em relação ao pistão do cilindro número 1 no ponto morto superior (TDC) do curso de compressão.

Em alguns veículos, a polia do virabrequim tem várias marcas de graus e números. O motor tem uma marca ao lado da polia que representa o TDC. A luz de temporização estroboscópica "congela" o movimento da polia e permite que você veja quantos graus antes ou depois do TDC a faísca está disparando. Ao manipular a tampa do distribuidor (girando-a levemente no sentido horário ou anti-horário), você pode ajustar esse tempo de entrega da faísca. Para tornar as coisas mais confusas: Às vezes, as marcas de tempo são encontradas no volante ou mesmo na polia do ventilador. E às vezes os indicadores são invertidos. Então, basta ler o manual do seu veículo e saber o que você está procurando antes de começar a acenar com aquela arma leve!

Por várias razões, uma pessoa pode desejar que a faísca dispare antes do pistão atingir o TDC (isso significa que o tempo está adiantado). Por outro lado, se a detonação excessiva for um problema, pode parecer uma ideia melhor fazer a faísca acender o combustível um pouco depois que o pistão atingir o TDC (isso significa que o tempo é retardado).

Como você sabe quais são as especificações de tempo adequadas? Você pode encontrar isso facilmente na etiqueta de informações de controle de emissões do veículo (localizada na parte inferior do capô ou ao longo de um para-lama para veículos fabricados nos Estados Unidos) ou em um manual de serviço específico para seu veículo.

Estas são instruções generalizadas sobre como o tempo e uma luz de tempo funcionam. Dependendo das peculiaridades do seu veículo e da luz de sincronismo que você usa, o que você realmente vê sob o capô pode ser diferente. Você pode usar procedimentos mais avançados (por exemplo, ajustar o tempo de vácuo) para obter um desempenho ainda mais ajustado do seu veículo. Independentemente disso, a melhor coisa a fazer é ler as instruções específicas no manual de serviço do seu veículo e as instruções que acompanham o modelo de luz de sincronismo que você usa. Além disso, lembre-se de que qualquer equipamento de reposição que você instalar, como velas de ignição fora do padrão ou cabos de vela de ignição, pode resultar em leituras imprecisas.

Publicado originalmente: 16 de maio de 2012

O que faz uma luz de tempo?

Como você usa uma luz de tempo?

Você precisa de uma luz de tempo?

Que tipos de luzes de tempo existem?

Como funciona a luz de tempo indutiva?

Nota do autor: Como funciona uma luz de sincronismo?

Com os sistemas nos carros se tornando cada vez mais informatizados, em caixas pretas e geralmente inservíveis pelo típico mecânico de garagem doméstica, assuntos de reparo de automóveis da velha escola, como "sincronismo" e "luzes de tempo", parecem cada vez mais pitorescos. Ainda assim, muitos motoristas mantêm carros "mais antigos" que usam um sistema de ignição de distribuidor.

Eu classifico a compreensão de como uma luz de tempo funciona lá em cima com o conhecimento de como dirigir o câmbio. Você pode nunca ter que fazer qualquer um dos dois (ou nunca ter a oportunidade, como eu vejo). Ambas são habilidades que podem ser úteis algum dia, mas a maioria das pessoas que não são loucas por carros provavelmente se dará bem sem elas. Mas esse não é o ponto. Para quem gosta de carros, é mais do que apenas nostalgia. É sobre aquela sensação visceral de conexão que uma pessoa sente quando um carro se torna não apenas um meio de transporte, mas uma extensão de si mesmo.

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