Como funcionam os comissários de bordo

Os comissários de bordo são os heróis desconhecidos da indústria aérea. Os pilotos podem levá-lo aonde você está indo, mas todo mundo sabe que os comissários são o músculo sério por trás das operações de voo. Mais pessoas estão voando nos céus amigáveis ​​do que nunca, e a tendência de aumento de passageiros deve continuar no futuro próximo, de acordo com as projeções da Administração Federal de Aviação dos EUA. Essa aparente estabilidade no emprego é uma excelente notícia para os comissários de bordo atuais e futuros.

A imagem dos comissários de bordo mudou drasticamente ao longo dos anos. Nas décadas de 1930 e 1940, a maioria tinha formação em enfermagem – as viagens de avião eram mais turbulentas na época do que agora. Nas décadas de 1960 e 1970, havia a imagem de "aeromoça sexy", e muitos uniformes exibiam minissaias ou calças quentes [fonte: AvStop ]. O que ambas as épocas compartilhavam era a exigência de que os atendentes não pudessem ser casados, ter filhos ou mesmo pesar mais de uma certa quantia. Para muitas companhias aéreas, mesmo que você conseguisse evitar essas armadilhas que poderiam acabar com sua carreira, você ainda seria dispensado sem a menor cerimônia no seu aniversário de 32 anos por ter a coragem de envelhecer [fonte: Ganzer ].

Disparidades e tudo mais, a profissão desfrutava de seu ápice de mistério e emoção naqueles primeiros dias, quando voar era um prazer raro e emocionante – se você conseguisse fazê-lo. "As pessoas nos olhavam como se o trabalho fosse especial e nós fôssemos especiais", diz Candy Bruton, uma comissária de bordo veterana de 43 anos em uma grande companhia aérea.

As comissárias de bordo e defensoras dos direitos das mulheres lutaram contra a discriminação por idade, casamento e peso (as exigências de peso só foram levantadas na década de 1990 ) e, como resultado, a carreira tornou-se menos relacionada à imagem e mais à prestação de serviços importantes e necessários. Os homens também se juntaram às fileiras da profissão – talvez “retornou” possa ser mais preciso, já que as companhias aéreas contrataram “cabin boys” ou “stewards” nos primeiros dias das viagens aéreas na década de 1920.

No entanto, ainda existem alguns padrões bastante rígidos para conseguir um lugar nessa profissão em demanda. Os requisitos variam de acordo com a companhia aérea, mas, por exemplo, na SkyWest , os comissários de bordo não podem ter tatuagens visíveis , estilos de cabelo estranhos (incluindo cores) ou piercings excessivos. Os candidatos devem ser altos o suficiente para gerenciar os compartimentos superiores, mas ainda baixos o suficiente para realizar tarefas confortavelmente na aeronave - geralmente entre 5 e 6 pés, ou 1,5 e 1,8 metros, de altura. Os atendentes também devem ser capazes de lidar com uma quantidade razoável de esforço físico (andar, fechar portas pesadas e empurrar carrinhos de bebidas) e ser fisicamente capazes de serem presos em um assento de salto, que possui um cinto de ombro e cinto de segurança.

Um diploma do ensino médio ou GED é necessário, mas o setor se tornou tão competitivo que uma educação universitária geralmente aumenta as chances de contratação a seu favor. Assim como falar uma segunda língua. Claro, habilidades de atendimento ao cliente são uma obrigação. Vamos encarar os fatos aqui – se você não consegue resistir à vontade de jogar uma Coca Diet na cara de um passageiro difícil, o trabalho provavelmente não é para você!

1. Um dia na vida de um comissário de bordo
2. Vantagens de voar para viver
3. Desvantagens de voar para viver

O trabalho de um comissário de bordo vai muito além de recolher lixo e distribuir bebidas, embora ambos sejam de vital importância para a experiência a bordo. O atendimento ao cliente e a segurança são os pilares da função de comissário de bordo, mas ambos se tornaram mais complicados nos últimos anos. “Desde o 11 de setembro, todo o sistema mudou e tivemos que passar para um processo muito mais seguro e detalhado para embarcar, o que adicionou muitas camadas”, explica Bruton. “Nossa base de conhecimento também aumentou imensamente para tornar as coisas ainda mais seguras, e todos os anos passamos por treinamentos que você precisa realizar e passar para poder voar”. Bruton também observa que as principais companhias aéreas voam praticamente para todos os lugares do mundo hoje em dia, tornando o treinamento cultural uma obrigação para evitar problemas e mal-entendidos.

Além de demonstrar os procedimentos de segurança (ou estar disponível para perguntas durante a exibição do vídeo), os comissários de bordo também devem verificar a presença de equipamentos de segurança e garantir que os passageiros cumpram os regulamentos, como guardar os pertences adequadamente e usar o cinto de segurança. Também de suma importância é a capacidade de ajudar os passageiros em situações de emergência, desde uma turbulência leve até um ataque cardíaco de um passageiro ou um acidente de avião iminente; daí todo o treinamento anual obrigatório.

Do ponto de vista do atendimento ao cliente, o objetivo é manter os passageiros o mais felizes possível, apesar do espaço cada vez menor para as pernas, assentos e opções de alimentos e bebidas disponíveis para os portadores de ingressos. Muitas vezes, eles ficam mal-humorados antes mesmo de embarcar, tornando ainda mais importante que os comissários de bordo ostentem excelentes habilidades para o cliente. "As pessoas costumavam ficar animadas quando viajavam", lembra Kate Linder, comissária de bordo da United Airlines desde 1978. "Agora, passar pelo aeroporto é tão chato que, quando passam pela segurança, estão exaustos. "

Viagens noturnas são comuns e esperadas, principalmente para comissários de bordo mais novos que têm menos controle sobre seus horários. A antiguidade determina tudo no mundo dos comissários de bordo, e as pessoas que estão lá há mais tempo são as primeiras a escolher as rotas que desejam trabalhar. O comissário de bordo típico trabalha de 75 a 85 horas por mês, mas muitos se voluntariam para trabalhar em turnos extras para aumentar seu salário. O número máximo de horas permitidas geralmente é de 100 por mês [fonte: Flight Attendants Academy ].

A Luta Contra o Tráfico de Pessoas

O treinamento aumentou nos últimos anos para ajudar os comissários de bordo a identificar e relatar casos suspeitos de tráfico de pessoas . A esperança é que sua capacidade de observar passageiros e reconhecer possíveis crimes em andamento ajude a evitar aumentar os estimados 12,3 milhões de adultos e crianças escravizados. Alguns dos sinais de alerta de tráfico incluem um viajante adulto restringindo o movimento e a interação de um viajante menor e um viajante adulto que parece não ter certeza sobre seu destino final [fonte: AFACWA ].

Os benefícios de viagem para comissários de bordo são notoriamente incríveis, com voos gratuitos e reduzidos disponíveis para funcionários, familiares imediatos e às vezes até amigos e parentes [fonte: Delta ]. Conheço comissários de bordo que aparecem regularmente em locais exóticos apenas porque podem, e os trabalhadores em voos internacionais às vezes desfrutam de escalas significativas, durante as quais podem passear e socializar com os habitantes locais. "Aprendemos que as menores cidades são tão divertidas quanto os grandes centros porque sempre há algo para descobrir", diz Candy Bruton, veterinária de 43 anos.

No entanto, não vá procurar um novo atendente para um passe de amigo muito rapidamente. Muitas companhias aéreas os mantêm em liberdade condicional por cerca de seis meses antes que os benefícios de viagem entrem em ação [fonte: Poole ].

Embora a viagem gratuita seja indiscutivelmente a vantagem mais doce e quantificável para os comissários de bordo, a flexibilidade é outro grande bônus, principalmente para pais e pessoas que têm outras demandas em seu tempo.

"Eu precisava de um emprego que me desse dinheiro entrando, mas tempo suficiente para que eu pudesse seguir minha carreira de atriz", lembra Kate Linder, que trabalhou simultaneamente como comissária de bordo e atuou na popular novela "The Young and the Inquieto" por mais de 32 anos. "O trabalho lhe dá flexibilidade para fazer outras coisas. Posso voar nos fins de semana e ainda estar em casa para fazer aparições pessoais, audições e atuar." Linder gosta de interagir regularmente com fãs chocados em seus voos, bem como a maneira como manter as duas carreiras contrastantes a mantém no chão. “Um dia estou no set interpretando Esther [Valentine], outro dia estou fazendo um filme, então no dia seguinte estou a 35 mil pés servindo café”, explica ela. "Você não esquece quem você é desse jeito."

Bruton ecoa o sentimento da posição como a carreira ideal para pais que trabalham . "Eu pude ir para a escola e voar e ainda cuidar da minha família", diz ela. "Isso é uma incrível quantidade de flexibilidade."

Também é um ótimo show para pessoas que não gostam do dia de trabalho padrão das 9 às 5 . "Adoro não dirigir para o escritório todos os dias, e as horas mudam de viagem para viagem", diz Kellie*, atendente de uma grande operadora há mais de uma década. Ela ressalta que os comissários de bordo conseguem impactar positivamente a vida dos passageiros, por meio de conexões curtas e agradáveis. "Você pode ajudá-los e enviá-los em seu caminho."

*Nome alterado.

Mesmo as posições mais bonitas têm suas armadilhas . Algumas das desvantagens da vida como comissária de bordo são óbvias. As horas são tipicamente longas (até 14 horas por dia), com trabalho noturno, final de semana e feriado praticamente garantido. Até que você ganhe tempo de serviço significativo, o pagamento geralmente não vai sustentar seu hábito de Jimmy Choo. Em 2012, o salário médio anual dos comissários de bordo era de cerca de US$ 37.000, com a antiguidade desempenhando um papel importante nos salários e benefícios mais altos [fonte: Bureau of Labor Statistics (em inglês )]. "No momento, as companhias aéreas estão indo muito bem, então estamos recebendo aumentos salariais e participação nos lucros", diz Kellie. "Mas há momentos em que temos que fazer cortes nos salários e manter a empresa à tona."

Na United Airlines, o valor por hora de um comissário de primeiro ano que trabalhava no mercado doméstico era de US$ 21,23 em 2014 [fonte: Flight Attendants Academy ]. E isso só se aplica ao tempo de voo. Você sabe o período logo antes da decolagem em que os atendentes estão andando pelos corredores, preparando a cabine para a decolagem? Sim, eles não estão sendo pagos (muito) por isso. Eles recebem uma pequena diária por essas tarefas (o da United custa US$ 1,95 por hora), mas eles não começam a receber seus salários completos até que o avião realmente se afaste do portão. Como resultado, os vôos atrasados ​​custam bastante dinheiro, então tente não ficar muito nervoso da próxima vez que estiver preso na pista ! Os atendentes não gostam mais do que os passageiros.

Outra desvantagem é lidar com espaços de trabalho extremamente apertados, incluindo as áreas onde os atendentes preparam os carrinhos de comida e bebida, os banheiros e os corredores, que sempre parecem estar cheios de pés e bagagens de mão errantes. Turbulência leve e ar seco, que podem causar sérios estragos em seios nasais sensíveis, são outros aspectos de trabalho ambientais irritantes, mas geralmente gerenciáveis ​​[fonte: SkyWest ].

Embora a maioria dos voos saia com bastante facilidade, o passageiro ocasional torna a vida mais difícil para os comissários de bordo. Bruton relembra um incidente em particular em que um passageiro recebeu uma quantidade problemática de vinho tinto antes de embarcar no avião. "Ele era menor de idade, sem o nosso conhecimento, e acabou vomitando em todo o banheiro", disse ela. “Na verdade, nós lhe demos roupas e lavamos suas roupas para ele, e então um atendente o levou até seus pais e explicou o que havia acontecido”. Isso é literalmente um caso de ir além do chamado do dever. Ninguém é pago o suficiente para esse tipo de limpeza!

Nota do autor: Como funcionam os comissários de bordo

Viagem grátis, flexibilidade e todos os amendoins que posso comer? Se minha carreira de escritor freelancer algum dia der errado, serei a primeira pessoa na fila do balcão de empregos do aeroporto!

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