Como funcionam os rolos de carvão

O carvão rolante começou quando as pessoas com grandes caminhões a diesel realizaram concursos para ver qual caminhão poderia puxar as coisas mais pesadas pela maior distância, mas, na maioria das vezes, essa multidão era reservada e limitava seu hobby a eventos organizados. As crianças pequenas observavam as crianças grandes, e então, em algum momento, as crianças pequenas perceberam que nuvens excessivas de combustível fóssil gasto tendem a irritar os liberais. Agora, a laminação de carvão passou da feira do condado para as vias públicas, tudo em nome de irritar as pessoas.

A laminação de carvão é feita forçando mais combustível diesel no motor do que o motor pode suportar, coordenando sua liberação para obter o máximo de atenção possível. Os rolos de carvão visam carros ecologicamente corretos, o Prius em particular, assumindo que os motoristas desses carros são de inclinação liberal e, portanto, provavelmente serão os mais ofendidos. Nas vias públicas, esse hobby é ilegal, porque um caminhão emitindo tanta fumaça viola a Lei do Ar Limpo. Existem algumas maneiras diferentes de modificar um caminhão para prepará-lo para a laminação de carvão, mas quem fizer isso quase certamente está exibindo a Agência de Proteção Ambiental (EPA)regulamentos removendo o filtro de partículas diesel que reduz contaminantes no escapamento. Além de poluir o meio ambiente (que é praticamente todo o ponto), a EPA reitera que os produtos químicos podem causar asma grave e também podem piorar muito as condições cardíacas e respiratórias existentes, até o ponto de morte [fonte: Bigelow ]. As emissões de carbono negro, do tipo expelido pela laminação de carvão, são um dos tipos mais tóxicos de contaminantes transportados pelo ar e uma das causas mais influentes das mudanças climáticas. As toxinas expelidas da fumaça do diesel levam a 21.000 mortes prematuras todos os anos [fonte: Kulze ]. Alguns estados têm linhas diretas especificamente para denunciar veículos que emitem fumaça "excessiva"; até o Texas tem uma multa nos livros, de até US$ 350 [fonte:De Morro ].

Até agora, parece haver poucas consequências reais para a laminação de carvão. A aplicação dessas regras é feita em um nível mais alto, pois é ilegal fabricar, vender ou instalar peças que permitem que um veículo anule os controles de emissões exigidos pelo governo federal, ou o que a EPA chama de "dispositivos de derrota". Um exemplo é um chip de computador ou atualização de software que altera o tempo de ignição. A EPA, por sua vez, admite que o propósito de um dispositivo manipulador não é anular os controles de emissões; é apenas que sobrescrever os controles de emissões é um efeito colateral necessário para alcançar os ganhos desejados no desempenho do motor. Em outras palavras, a EPA não anda por aí em carros de polícia perseguindo infratores, mas eles "processarão casos em que danos significativos ou iminentes estejam ocorrendo" [fonte: Ballaban]. Além disso, para ser justo, pessoas com carros a gasolina instalam esses tipos de atualizações o tempo todo. É só que os efeitos colaterais, que podem ser mensuráveis ​​com ferramentas de teste de emissões, não são tão visíveis. E eles não estão sendo usados ​​como uma declaração política.

1. As origens da laminação de carvão
2. Culpe a #Hashtag
3. Fábricas, trens, transatlânticos e caminhonetes

No automobilismo, a chamativa fumaça do diesel é um subproduto da funcionalidade do caminhão. Quando é apenas por diversão, como veremos mais adiante, o motorista pode fazer a fumaça jorrar no comando. E os carvoeiros que fazem isso por esporte agora enfrentam o fardo de tentar se distanciar daqueles que fazem isso como uma declaração política.

A tração de caminhões é o esporte a motor preferido de muitos entusiastas de picapes a diesel , e é a fonte do novo interesse em laminação de carvão. Os participantes do Truck Pull modificam seus motores a diesel para obter desempenho extra, usando estratégias e métodos de ajuste de motor que descreveremos mais adiante em detalhes. Os motoristas dessas picapes orientadas para o desempenho se reúnem em eventos oficiais (ou na fazenda de alguém), fazem fila, pegam um peso extra em um trenó que é arrastado atrás do caminhão e depois correm por velocidade ou distância. As nuvens de fumaça preta são apenas um efeito colateral de todas as modificações necessárias para ter sucesso na tração de caminhões - mas são definitivamente dramáticas.

Para um automobilismo que parece ser facilmente desprezado, o interesse em puxar caminhões parece ainda ser forte. A maioria dos caminhões puxados são eventos organizados, e clubes como o Outlaw Truck and Tractor Pulling Association possuem centenas de membros, décadas de experiência e um calendário de dezenas de eventos da primavera ao outono. O grupo Outlaw, com sede no Centro-Oeste, existe desde 1982, e seus membros competem em caminhões puxados por todo o país. O site dos Outlaws diz que, nos últimos três anos, o número de membros do grupo aumentou em pelo menos 10 novos recrutas por ano. O grupo diz que a segurança e o bom espírito esportivo são suas principais prioridades, e há muitos outros clubes de tração de caminhões que parecem levar a si mesmos e seu esporte tão a sério. Isto' Não é difícil ver por que os grupos de tração de caminhões estão tentando se distanciar da percepção pública negativa da recente tendência de laminação de carvão. As puxadas de caminhão podem não agradar a todos, mas há muito a ser dito sobre ser responsável e respeitoso com o ambiente.

Até certo ponto, de qualquer maneira. A laminação de carvão, como um hobby não automobilístico, é uma tentativa deliberada de poluir o meio ambiente e desperdiçar combustível. É algo que provavelmente não estaria acontecendo se não fosse pela pura alegria de atrair as pessoas pela Internet, embora alguns participantes tenham dito a repórteres que estão nisso desde o início da adolescência [fonte: Kulze ]. É impossível dizer com certeza, mas páginas do Facebook , canais do YouTube e Tumblrs de fotos e vídeos em preto esfumaçado ajudam os carvoeiros a se gabar de suas realizações, e a evidência de seus crimes ajuda a agitar o pote político.

Facebook e YouTube são dois dos locais de encontro mais populares para os rolos de carvão. Memes, piadas e desprezo geral por partidos políticos opostos são compartilhados no Facebook, e alguns dos grupos mais populares dedicados à causa acumularam dezenas de milhares de seguidores. E muitos rolos de carvão não estão satisfeitos em simplesmente soprar fumaça e ir embora - é gravado e depois enviado para o YouTube, então o feito pode ser parabenizado repetidamente. Qualquer oposição, é claro, inicia um novo ciclo de xingamentos e insultos. Outras plataformas de mídia social, como Twitter, Instagram e Tumblr, também são comumente usadas para esses fins, adornadas com hashtags como "#brownin", "#farmboy", "#country" e termos específicos do veículo para identificar o sabor do orgulho de Detroit.

Não é a coisa mais inteligente a fazer, considerando que, em muitas dessas fotos amplamente divulgadas, as placas dos rolos de carvão são claramente visíveis. Já discutimos a ilegalidade da laminação de carvão devido às suas óbvias preocupações ambientais, mas há mais do que isso. A laminação de carvão também é perigosa porque exige uma condução agressiva e prejudica a visão de outros motoristas. Uma condução tão agressiva e ameaçadora pode resultar em multas de trânsito se testemunhada pela polícia. Concedido, a EPA está bastante ocupada, e até mesmo "The Dukes of Hazzard" escapou com muitas de suas travessuras em plena luz do dia; no entanto, postar evidências de atividades criminosas na Internet raramente é uma boa ideia, mas parece ser metade do objetivo de rolando carvão.

Enquanto os ambientalistas querem obter a melhor eficiência de combustível possível, os rolos de carvão gastam tempo e dinheiro para obter o pior.

O motor tem que ser a diesel. Não importa o quão modificado seja um motor a gasolina, ele não vai funcionar. A fumaça é o resultado de partículas de combustível não queimadas, e apenas o diesel serve. Gasolinanão é escuro ou grosso ou ofensivo o suficiente. Mas não é qualquer caminhão a diesel que pode rolar carvão. Como sabe a galera que puxa caminhões, tal conquista requer algumas modificações. O objetivo é obter combustível extra no motor, que será imediatamente queimado e expelido como fumaça. Testemunhas então interpretam a fumaça como prova de que o caminhão é realmente bastante poderoso. A qualidade importa tanto quanto a quantidade. Quanto mais preta a fumaça, mais combustível não queimado ela contém e, portanto, melhor. Para conseguir esse feito, um rolo de carvão precisa comprar coisas extras. Um aspirante a rolo de carvão pode ser capaz de usar o escapamento de estoque do caminhão, mas isso não faz muita diferença. Pilhas de exaustão no estilo chaminé instaladas na caçamba do caminhão parecem ser o caminho a percorrer.

É possível gastar muito dinheiro modificando um motor a diesel para rolar carvão, algo em torno de US$ 500 a US$ 5.000. Existem algumas abordagens. O primeiro e mais caro é tirar uma lição dos puxadores de caminhão e modificar o motor para ganhos de desempenho, dos quais a fumaça preta excessiva é um subproduto normal. Para possíveis rolos dispostos a abrir o motor, instalar injetores maiores é o caminho mais provável para produzir as maiores nuvens. Essa etapa geralmente requer muitos ajustes personalizados e modificações complementares, porque afetará significativamente a maneira como o caminhão funciona, e isso significa que deve haver um plano coeso e pensado, de preferência com a ajuda de especialistas. Caso contrário, o caminhão funcionará horrivelmente. Atualizar o motor é a melhor maneira, mas provavelmente é melhor deixar para a galera do automobilismo.

É mais fácil e barato conseguir um caminhão de laminação de carvão que só ladra e não morde. Um sintonizador de motor (também conhecido como programador) é a maneira mais simples e menos dispendiosa de alimentar o motor com mais combustível. Isso basicamente inundará o motor com excesso de combustível que o motor não tem escolha a não ser queimar, e não realiza muito mais por conta própria. Outra opção, se você estiver rolando carvão apenas por atenção, é um interruptor de fumaça, que provavelmente é o caminho a seguir. Como os outros métodos, um interruptor de fumaça enganará seu motor em um estado de gula de combustível por causa da gula. É muito mais um projeto de bricolage, e um barato, no que ... que economiza dinheiro para todo esse combustível extra.

Publicado originalmente: 8 de agosto de 2014

A laminação de carvão é legal?

Qual é o ponto de laminar carvão?

O que significa laminação de carvão?

Você pode ter problemas por rolar carvão?

O carvão rolante é uma violação da Lei do Ar Limpo?

Nota do autor: Como funcionam os rolos de carvão

Eu li um monte de artigos e posts sobre carvão rolante, e eu ainda não acreditava que era uma coisa até que me pediram para escrever este artigo. Política à parte, é ridículo. Odiar o Prius não é mais novo. Não é engraçado ou moderno, exceto, aparentemente, em lugares como a Carolina do Sul, onde uma fonte para o revelador artigo Vocativ de Elizabeth Kulzedisse que lá embaixo, todo mundo assume que os motoristas de carros compactos são liberais que odeiam a liberdade. No resto do país, porém, muitos republicanos e conservadores dirigem híbridos porque, deixando de lado os motivos ambientais, são carros decentes. Decente o suficiente para que as montadoras americanas eventualmente tivessem que ceder e começar a fazer híbridos também. Espero que essa moda tenha vida curta, e não apenas porque é um desperdício, mas porque não precisamos de mais motivos para dividir. No lado positivo, o velho e cansado argumento GM vs. Ford está ficando para trás, por um tempo.

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