A maioria de nós entra no carro de uma maneira: levantamos ou apertamos a maçaneta da porta e as dobradiças perto do pneu dianteiro permitem que a porta se abra. Então, sentamos atrás do volante e seguimos nosso caminho.
Mas por que abrir portas da maneira chata quando você pode colocar essas dobradiças em qualquer lugar? As portas Gullwing, como o icônico Mercedes-Benz 300 SL dos anos 1950, têm as dobradiças na parte superior, então as portas se levantam e parecem as asas de uma gaivota. Existem também "portas de tesoura" como as do Lamborghini que têm uma dobradiça na frente, mas em vez de abrir como de costume, a porta desliza para cima e para fora do caminho. Eles foram projetados para permitir que o motorista veja atrás do Lamborghini Coutach durante a marcha à ré. É assim que a visibilidade traseira era horrível naquele carro.
Mas, antes da Segunda Guerra Mundial , havia uma moda nos Estados Unidos para colocar as dobradiças das portas traseiras perto dos pneus traseiros, de modo que as portas abrissem "para trás". Essas portas com dobradiças traseiras (chamadas de "portas de ônibus" no ramo automotivo) tinham a vantagem de facilitar a entrada e saída do passageiro do veículo. Ninguém sabe por que eles receberam o apelido de "portas suicidas". Existem, é claro, muitas teorias.
Alguns dizem que, se as portas com dobradiças na parte de trás não estiverem totalmente trancadas, elas podem se abrir rapidamente. Qualquer um no banco de trás que tentasse alcançar a maçaneta da porta para fechá-la sairia cambaleando do carro e cairia na estrada. Isso parece duvidoso; por um lado, é mais uma morte acidental do que um suicídio.
Outros dizem que os gângsteres poderiam mais facilmente empurrar os inimigos para fora dessas portas, o que, novamente, não é realmente uma pessoa que pratica violência contra si mesma. Outra teoria diz que quem quer que saia do banco de trás pelo lado da rua quando estaciona no meio-fio pode ser esmagado por um carro que se aproxima batendo na porta. Não é uma explicação muito convincente.
Portas suicidas eram características de design dos carros Ford, Lincoln e Mercury de meados do século. O Lincoln Continental da década de 1960 era bastante famoso por suas portas que se abriam ao centro. Em 2019 e 2020, o Continental voltou a estar disponível em edição limitada com portas suicidas. Foi um canto de cisne para o Continental, já que a placa de identificação foi aposentada para 2021.
A única resistência para portas com dobradiças traseiras até o momento é o Rolls-Royce. Ele ainda os usa em seus carros de quatro portas. A ideia com esses carros superluxuosos é que um motorista abrisse a porta traseira pelo lado de fora, permitindo que os passageiros traseiros saíssem com mais facilidade e elegância. Isso não explica muito bem por que o Rolls-Royce Dawn , um conversível de duas portas, deve ter portas que se abrem pela parte traseira, mas abre.
Agora isso é futurista
Os designers de automóveis adoram portas com dobradiças na parte traseira. Muitos carros-conceito em feiras de automóveis usam portas suicidas, especialmente carros elétricos como o Volvo Concept Recharge . Mas outros carros de produção modernos usaram portas com dobradiças traseiras reduzidas . O Honda Element e o BMW i3, por exemplo, possuíam concha ou portas de acesso que permitiam um acesso mais fácil aos bancos traseiros desses pequenos veículos.
