Na quarta-feira, 4 de setembro de 2019, a Porsche revelou o tão esperado Taycan , seu carro esportivo totalmente elétrico . A apresentação dramática ocorreu simultaneamente em três continentes para representar o que a Porsche diz serem os mercados mais importantes do Taycan: nas Cataratas do Niágara na América do Norte; em um parque eólico na ilha de Pingtan, na província de Fujian, na China; e em uma fazenda solar na Alemanha.
A Porsche está chamando o Taycan de "o carro esportivo para um futuro sustentável", o que certamente irritará algumas penas, especialmente entre os devotos obstinados da Tesla . A Porsche pode não estar escolhendo exatamente essa luta, mas também não está recuando de uma.
O Taycan é poderoso
Dois modelos Taycan foram revelados no lançamento - o Taycan Turbo e o Taycan Turbo S. Essa convenção de nomenclatura é típica da Porsche, embora seja um pouco imprópria porque carros elétricos não podem ser turboalimentados como carros a gasolina ou diesel. Então, nenhum deles tem indução forçada, mas eles têm muitas outras coisas legais.
O Taycan é um sedã de quatro portas com tração nas quatro rodas, um motor elétrico em cada eixo e uma nova transmissão de duas velocidades. Os motores Taycan Turbo combinam para 670 cavalos de potência , bons para um tempo de 0 a 60 milhas por hora (0 a 96 quilômetros por hora), enquanto o Taycan Turbo S tem uma potência de 750 cavalos de potência e reduz 0,4 de segundo o sprint de 0 a 60. A velocidade máxima de ambos os modelos é de 161 milhas por hora (259 quilômetros por hora).
O Taycan atinge esses números de potência graças ao seu novo design de motor elétrico, que encaixa mais cobre para aumentar a produção. A tecnologia de baterias é outra área em que o Taycan avança, pois apresenta o primeiro sistema de 800 volts usado em um carro elétrico de produção. Isso oferece uma enorme vantagem sobre o sistema típico de 400 volts, permitindo que o Taycan carregue de 5 a 80% em menos de 23 minutos em condições ideais (ou seja, usando um carregador de alta capacidade e clima perfeito).
A Porsche está alavancando seu relacionamento com a Volkswagen e a subsidiária Electrify America da VW para conceder aos proprietários do Taycan acesso à rede de carregamento da Electrify America , tornando os primeiros 30 minutos de cobrança gratuitos nos primeiros três anos de propriedade. Quanto à distância que o Taycan pode ir entre as cargas, a estimativa de alcance da Agência de Proteção Ambiental (EPA) ainda está pendente para a América do Norte.
Mais novidades para a Porsche
O Taycan também oferece o primeiro interior sem couro da Porsche, que apresenta estofamento e outros acabamentos de cabine feitos de materiais reciclados . Porsche diz que este é um movimento projetado para apoiar a noção de sustentabilidade do Taycan. O carro também inclui um cockpit legal com um painel de instrumentos curvo, uma grande tela de infoentretenimento (e uma tela de passageiro opcional) que respondem ao comando "Hey Porsche". Ei, isso é legal.
O exterior esportivo do Taycan parece, bem, totalmente com um Porsche, mas é claro que este carro marca um ponto de virada para a montadora. "O Taycan liga nossa herança ao futuro. Ele leva adiante a história de sucesso de nossa marca", disse o presidente do conselho executivo da Porsche, Oliver Blume, em comunicado à imprensa . "Este dia marca o início de uma nova era."
Os avanços tecnológicos do Taycan são um grande passo em frente para os carros elétricos. Depois que a série inicial de Taycans de alto desempenho chegar aos showrooms, a Porsche lançará modelos Taycan menos potentes (e ostensivamente mais acessíveis), incluindo o Taycan Cross Turismo, um vagão elétrico rebaixado programado para ser vendido no final de 2020.
Até 2022, a montadora diz que planeja investir mais de US$ 6,6 bilhões em “mobilidade elétrica”, o que apóia a teoria generalizada de que este é um ponto de virada significativo para a marca. Em outras palavras, os carros elétricos da Porsche podem em breve ser a norma.
O Taycan 2020 começará a chegar às concessionárias Porsche no final de 2019 e está programado para ingressar no serviço de assinatura Passport da Porsche no início de 2020. O Taycan Turbo básico terá um preço sugerido de US $ 150.900, enquanto o Turbo S começará em US $ 185.000. A esses preços, o Taycan não é uma ameaça imediata para a Tesla, embora a Porsche diga que espera oferecer modelos Taycan abaixo de US$ 100.000 no futuro.
Agora isso é interessante
Adoramos falar sobre carros-conceito , e isso significa que o Porsche Taycan 2020 é super interessante para nós por mais um motivo. O Taycan é, essencialmente, a versão de produção do Porsche Mission E , um carro-conceito que foi revelado em 2015 no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt. Na época, a Porsche disse que o Mission E apresentava um inovador sistema de acionamento de 800 volts e seria capaz de pelo menos 600 cavalos de potência. A Porsche errou a marca, um pouco, em uma área significativa, na medida em que o Taycan leva cerca de 23 minutos para atingir uma carga de 80%, em oposição aos 15 minutos declarados do Mission E. Além disso, a jornada da Missão E para Taycan mostra que os sonhos automotivos podem se tornar realidade.
