Quanta potência um supercharger adiciona?

Um supercompressor (como um turbocompressor) funciona comprimindo o fluxo de ar de um motor antes que ele realmente entre no motor. Ao adicionar mais ar, o motor também pode misturar mais combustível, o que resulta em uma lança maior e, portanto, mais potência. Se você não tem o luxo de voltar no tempo para começar com um motor maior (e mais caro), é uma maneira relativamente barata de dar um novo começo a um carro mais antigo. Quando você planeja gastar centenas (ou mais provavelmente, milhares) de dólares em atualizações para seu carro, é bom ter metas em mente. Especificamente, esse número universal de se gabar: cavalos de potência. E mesmo que um supercharger seja um investimento considerável , também é uma das melhores e mais eficientes maneiras de trocar dinheiro por energia.

Mas antes de começar a se gabar, ajuda a entender o básico de como funciona um supercharger. Então fará um pouco mais de sentido que um supercharger aumente a potência de um motor não como uma taxa fixa, mas em relação à potência original do motor. Para evitar conflitos, os fabricantes (pelo menos os honestos) geralmente expressam o potencial de desempenho de seus produtos em termos de uma faixa. Dessa forma, os clientes em potencial não recebem a promessa de uma certa potência de saída que pode até não ser possível ... mas ainda é suficiente para deixar as pessoas animadas com o que está por vir. A maioria das estimativas creditará a um supercharger um aumento de potência entre 30 e 50 por cento sobre a potência original do carro. Agora, entenda que 50% é um cenário de mundo perfeito, e um supercharger tira alguma eficiência do carro. Então, em média,

Vamos dar uma olhada nesses números para uma explicação melhor - como chegar a essa estimativa e por que ela nem sempre será precisa.

Um compressor aumenta a pressão do ar que entra no motor para que seja mais do que a pressão atmosférica. A pressão atmosférica ao nível do mar é de 14,7 psi (libras por polegada quadrada), portanto, um compressor típico que fornece um aumento entre 6 e 9 psi aumenta o consumo de ar do motor em cerca de 50%. Como já sabemos, quando mais ar pode ser sugado para o motor, mais combustível pode ser misturado ao ar. Quando esta mistura de ar comprimido e combustível é inflamada durante o ciclo normal de combustão do motor, ela produzirá mais potência do que a saída original. Então, por que os fabricantes de superalimentadores não podem garantir um aumento real de 50% de potência? Bem, o desempenho real depende do tipo de supercharger (sim, existem vários tipos gerais diferentes), da qualidade do supercharger selecionado, instalação adequada e as condições gerais de funcionamento do próprio carro. Outro fator que desempenha um papel? Se o carro foi modificado para otimizar o potencial do supercharger. Atualizar outros componentes, como comprar um produto mais sofisticadosistema de escape ou adicionar um intercooler, também aumentará a potência do carro e, portanto, liberará mais potencial do supercharger. Quando a potência inicial for maior, lembre-se, o aumento percentual resultante também será maior. (A propósito, há mais em um supercharger do que potência. Além do aumento de potência, um supercharger também aumenta o torque, o que melhora o fator divertido de dirigir.)

Superchargers, no entanto, custam um pouco da energia que produzem. Ao contrário de um turbocompressor, que funciona com o escapamento do motor (resíduos) e, portanto, não consome energia adicional, um supercharger é acionado por uma correia ou corrente conectada ao motor - e isso drena um pouco de energia, assim como todos outros acessórios acionados por correia (como ar condicionado, por exemplo). Esta é uma das razões pelas quais um supercharger não pode fornecer uma potência prometida e consistente - o próprio supercharger afeta a maneira como um carro funciona. Em alguns casos, pode consumir até 20% da potência do motor antes de contribuir com seu próprio impulso para a equação. Para pessoas que realmente desejam a experiência específica de um motor superalimentado, vale a pena a troca.

Publicado originalmente: 10 de maio de 2013

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Nota do autor: quanta potência um supercharger adiciona?

Although this article focused on the effects of adding an aftermarket supercharger, that's not the only way to get a supercharger kick. Installing an aftermarket charger, though, is almost always done purely with performance in mind. And for good reason -- a well-built boosted car is a blast to drive. But since the objective is to improve performance, it's reasonable to assume that a car's efficiency will take a hit. Modified cars -- especially the loud, attention-getting variety -- aren't really known for being responsible or Earth-friendly. The people who drive such vehicles don't have a problem with that, and when I drove tuned cars, I didn't have a problem with it either.

Not to be a total hypocrite or anything, but I'm happy that superchargers are finding a more noble purpose. If you've shopped around at all lately, you might have noticed that factory supercharged engines are becoming a thing. They always were, on performance cars. But according to a bunch of auto manufacturers, and confirmed by the U.S. Department of Energy, superchargers have evolved into an efficient way to boost the performance of small cars. (Popular Mechanics says a boosted engine is about 10 percent more efficient than a non-boosted engine of equal power.) To rephrase: If a small, efficient engine is specifically designed to be optimized by a supercharger, it'll be fast and powerful enough that people might actually consider buying it.

This concept isn't exactly new -- I'm thinking specifically of the mid-'90s Volkswagen Corrado G60, which I loved then and still love to this day. Its modest 4-cylinder, 8-valve, 1.8-liter engine appeared in a bunch of other cars in its unmodified state (I owned several). But the factory supercharger made this car notorious. It wasn't cheap, particularly powerful or especially efficient. It was finicky, temperamental and didn't sell very well. The auto industry's come a long way in the last 20 years, though -- maybe it'll work this time around.

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