เชฟโรเลต สเปเชียล เดอลุกซ์ ฟลีทไลน์ แอโรเซดัน ปี 1942 ฟาสต์แบ็คสองประตู ถือเป็นเชฟโรเลตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งปี มหันต์ 61,855 ถูกผลิตขึ้นในช่วงปีรุ่นสั้น "สปีดไลน์" สแตนเลสสามเส้นที่บังโคลนหน้าและหลังระบุระดับการตัดแต่งสูงสุดของ Chevy
เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2484 สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากการขาดแคลนยุทโธปกรณ์สงครามที่ตามมาในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การผลิตรถยนต์นั่งพลเรือนจึงได้รับคำสั่งให้หยุดลง และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 การใช้ Brightwork ของอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ลดลงโดยรัฐบาล
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
เพื่อไม่ให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใดได้เปรียบด้านการขายในขณะที่มีการควบคุมการใช้วัตถุดิบ วอชิงตันจึงสั่งไม่ให้ส่งมอบรถยนต์ใหม่ด้วยโครงสเตนเลสสตีลหรือโครเมียมแบบเปลือย ยกเว้นกันชน การ์ดกันชน และที่ปัดน้ำฝน รถยนต์ที่เป็นผลได้รับการขนานนามว่า "blackout specials" หรือ "blackout models"
เชฟโรเลตตอบสนองด้วยการทาสีขอบหน้าต่าง ฝาครอบดุมล้อ กระจังหน้า และการตกแต่งอื่นๆ ของ Chevys ใหม่ด้วยสีทูโทนที่อ่อนกว่า ปกติแล้วจะเป็นสีขาวนวลหรือสีเทาอ่อน
ดังนั้นการทาสีตกแต่งจึงถูกนำไปใช้กับการปรับโฉมโฉมใหม่ในปี 1942 ซึ่งรวมถึงกระจังหน้าใหม่ที่ดูโดดเด่นยิ่งขึ้น บังโคลนยาวที่ยื่นเข้าไปในประตู และฮูดยาวไปถึงขอบประตู ถอดกาบข้างออก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้มีลักษณะที่ยาวขึ้น ต่ำลง และกว้างขึ้น แม้ว่าความยาวโดยรวมจะลดลงจาก 196 เป็น 195 นิ้ว
เชฟโรเลตรุ่นปี 1942 ทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ "Stovebolt" ขนาด 90 แรงม้า ขนาด 216.5 ซิด ซึ่งใช้มาตั้งแต่ปี 2480 ระยะฐานล้ออยู่ที่ 116 นิ้ว
Roger A. James แห่งบัฟฟาโล รัฐมินนิโซตา เป็นเจ้าของ Fleetline Aerosedan ปี 1942 ซึ่งนำเสนอที่นี่ สีเทาเชฟรอนทาสีพร้อมขอบสีเทาตอร์ปิโด เป็นตัวอย่างที่หายากมากสำหรับรถแบบพิเศษ blackout พิเศษ นับตั้งแต่การบูรณะ รถยนต์ก็ครองตำแหน่งที่หนึ่งมาโดยตลอดและได้รับรางวัลการแสดงที่ดีที่สุด 2 รายการจากงาน Vintage Chevrolet Club of America และงาน Antique Automobile Club of America
เชฟโรเลตปรับโฉมสายการผลิตช่วงก่อนสงครามในปี 1949 แต่ช่วงพิเศษของการปิดไฟจะยังคงกลายเป็นสัญลักษณ์ของสัปดาห์แรกในประวัติศาสตร์และช่วงสำคัญของปี 1942
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
