1951 ดาวตก คัสตอม เดอลุกซ์

Oct 04 2007
Meteor Custom DeLuxe Convertible Coupe ปี 1951 เป็นรุ่นที่ได้รับการขัดเกลาที่สุดในรุ่น Ford/Meteor รุ่นใหม่อย่างทั่วถึง ซึ่งเปิดตัวในปี 1949 เป็นรุ่น 'Canadianized' ของรถยนต์ชื่อเดียวกัน ดูภาพรถเปิดประทุนอันน่าทึ่งนี้
แม้จะมีความงามที่โฉบเฉี่ยว แต่ Meteor ในปี 1951 ก็บันทึกยอดขายได้ค่อนข้างแย่ ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

1951 Meteor Custom DeLuxe Convertible Coupe เป็นรุ่นที่ได้รับการขัดเกลาที่สุดในรุ่น Ford/Meteor รุ่นใหม่อย่างทั่วถึง ซึ่งเปิดตัวในปี 1949

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

Meteor ซึ่งเป็นรถรุ่น "Canadianized" ของบริษัท Ford Motor Company ประสบกับยอดขายที่ลดลงในช่วงสั้นๆ ในปี 1951 โดยเปิดตัวในกลางปี ​​1948 เป็นรุ่นปี 1949 โดย Meteor จำนวน 23,037 ดวงถูกสร้างขึ้นสำหรับฤดูกาลขายที่ยาวนานครั้งแรกนั้น ตามข้อมูลของ R. Perry Zavitz ในหนังสือของเขาCanadian Cars, 1946-1984 . จากนั้น ในรุ่นปี 1950 ที่วิ่งตามปกติ ผลผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 26,075 คัน ซึ่งดีพอสำหรับอันดับที่สี่ในการขายในแคนาดา กำไรส่วนใหญ่เหล่านั้นหายไปในปีต่อไป แต่เมื่อการผลิตในปี 1951 เหลือเพียง 23,138

ออปชั่นของรถยนต์รุ่นนี้รวมอยู่ด้วยโอเวอร์ไดรฟ์ วิทยุ และเครื่องทำความร้อน "Magic Air"

ค่อนข้างยากที่จะจินตนาการว่าทำไม เมื่อพิจารณาถึงความโฉบเฉี่ยวของรุ่นปี 1951 ในบรรดาคุณสมบัติใหม่ - แม้ว่าจะเข้ามาในช่วงปลายปีของรุ่น - คือเกียร์อัตโนมัติตัวแรกของ FoMoCo ซึ่งเป็นหน่วยความเร็วสามระดับที่เป็นอุปกรณ์เสริม มีการเพิ่มฮาร์ดท็อปสองประตูลงในรายการรุ่น มีการออกแบบแผงหน้าปัดและพวงมาลัยแบบใหม่ และมีการสตาร์ทด้วยกุญแจ Decklid ที่ถ่วงดุลไม่ได้ไปกับบานพับภายนอก

รุ่นนี้เป็นจุดเด่นของ Ford Motor Company'sเกียร์อัตโนมัติเครื่องแรก

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ รวมถึงการปรับแต่งเครื่องยนต์และแชสซีต่างๆ ร่วมกับฟอร์ดปี 1951 แต่มีบางสิ่งใหม่ที่ไม่เหมือนใครใน Meteor ที่โดดเด่นที่สุดคือกระจังหน้าแบบวงแหวนแนวนอนที่โดดเด่นซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับกระจังหน้าแบบปรอทที่ใช้กับอุกกาบาตปี 1949-1950 (เนื่องจาก Meteors ถูกขายโดยดีลเลอร์ลินคอล์น-เมอร์คิวรีของแคนาดา ความคล้ายคลึงกันของครอบครัวจึงถือเป็นสิ่งจำเป็นในปีก่อนหน้านี้) ทริมก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน และใช้โลโก้ดาวสี่แฉกของ Meteor ให้กว้างขึ้นทั่วรถ

เครื่องยนต์ V-8 มีท่อร่วมไอดีทั่วไปในรถยนต์ของแคนาดา

แม้ว่ายอดขายที่ตกต่ำ Meteor ก็ยังคงรั้งอันดับที่สี่ไว้ได้ บางทีผู้ซื้ออาจรอจนถึงปี 1952 เมื่อถึงกำหนดส่งรถที่ออกแบบใหม่ พวกเขายึดครอง 24,246 แห่งจากปี 1952 และ 37,073 ในปี 1953 อุกกาบาตที่ใช้ฟอร์ดดำเนินต่อไปจนถึงปี 2504

Meteors ที่ใช้ฟอร์ดดำเนินต่อไปอีก 10 ปี

รถเปิดประทุนเข้าร่วมสายการผลิต Meteor ในปี 1950 รถแร็กท็อป Sportsman Green ปี 1951 เป็นของ Ruben Wacker เมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย L-head V-8 ขนาด 100 แรงม้า โดดเด่นด้วยหัวอะลูมิเนียมและท่อร่วมไอดีที่มีลักษณะเฉพาะสำหรับ V-8 ของแคนาดา (แม้ว่าแหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่าหัวเหล็กหล่อเข้ามาในปี 1950) ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ โอเวอร์ไดรฟ์ วิทยุ และเครื่องทำความร้อน "Magic Air"

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

  • รถคลาสสิค
  • รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
  • รถสปอร์ต
  • ค้นหารถใหม่
  • ค้นหารถมือสอง