ไครสเลอร์ GS-1 พิเศษปี 1954 เป็นการออกแบบที่สร้างแรงบันดาลใจที่หลุดพ้นจากความเป็นจริงที่เยือกเย็นและยากลำบากของความสามารถในการผลิตและเศรษฐศาสตร์การผลิต สำหรับวัตถุประสงค์ "เชิงปฏิบัติ" ทั้งหมด GS Special คือการออกแบบรถโชว์ของ Virgil Exner ที่ได้รับการดัดแปลง แม้ว่าจะจำไม่ได้ว่าเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์รุ่นจำนวนจำกัด
ไม่นานหลังจาก Exner เข้าร่วมChrysler Corporation เขาเริ่มออกแบบรถยนต์ในฝันหลายชุด ซึ่งองค์ประกอบต่างๆ เหล่านี้ก็จะนำไปสู่การผลิตรถยนต์ในท้ายที่สุด รายการพิเศษสุดเร้าใจเหล่านี้ทำขึ้นด้วยมือในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี ร้านค้าของ Carrozzeria Ghia
ในหมู่พวกเขา 1952 Chrysler Special ให้ความสำคัญกับบังโคลนหน้าและหลัง ช่องเปิดล้อกลม "เรือนกระจก" ที่เบาและเบา; และไฟหน้าที่ฉายจากกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูทั้งสองข้าง
รถ Paris Auto Show รุ่นดัดแปลงถูกสร้างขึ้นสำหรับ CB Thomas ประธานฝ่ายปฏิบัติการการส่งออกของไครสเลอร์ในปี 1953 และสิ่งที่เรียกว่า "Thomas Special" ทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับรถยนต์ที่ผลิตจำนวนจำกัด การออกแบบที่จำเป็นจะยังคงอยู่และ Ghia จะสร้างรถยนต์
GS Specials สร้างขึ้นบนแชสซี New Yorker ฐานล้อขนาด 125.5 นิ้ว ไครสเลอร์ 331-cid "เฮมิเฮด" V-8 เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ PowerFlite สองสปีดรุ่นใหม่ที่ประกอบขึ้นเป็นระบบส่งกำลัง
นอกจากนี้ ถังขยะของ Chrysler รุ่นปี 1954 ยังถูกเคาะสำหรับสิ่งของต่างๆ เช่น กันชน ไฟท้าย พวงมาลัย และมาตรวัดขนาดใหญ่ ล้อลวดเสริมของไครสเลอร์ถูกใช้ในรถยนต์ ซึ่งจำหน่ายเฉพาะในยุโรปโดยผู้จัดจำหน่ายในฝรั่งเศสของบริษัท
GS-1 มักอ้างว่ามีการผลิต 400 รอบการผลิต แต่จอห์น ไวท์ ซึ่งเป็นเจ้าของรถ Ramshead Automobile Collection ที่แสดงไว้ ณ ที่นี้ กล่าวว่าผลการวิจัยใหม่ชี้ให้เห็นว่าบางทีอาจมีการผลิต Thomas Specials เพียงไม่กี่โหลและ GS-1 อีก 9 ตัวเท่านั้น
รถที่แสดงที่นี่มาจากฝรั่งเศสในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบมาจากอเมริกา ในที่สุดก็ถูกซื้อโดย Michael Pomerance ผู้ซึ่งได้รับการฟื้นฟู คอลเลกชันของ White ในแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย ซื้อ GS-1 ในปี 2545 และนำไปแสดงที่ Pebble Beach Concours d'Elegance ในปี 2538 และ 2548
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
