Corvette ปี 1958 ไม่เพียงแต่ดูหนักกว่ารุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังดูมีน้ำหนักอีกด้วย น้ำหนักตัวรถตอนนี้เกิน 3000 ปอนด์เป็นครั้งแรก ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 200 ปอนด์จากรุ่น '57 สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความยาวที่เพิ่มขึ้น 9.2 นิ้ว และความกว้างที่เพิ่มขึ้น 2.3 นิ้ว ทำให้ขนาดโดยรวมเป็น 177.2 และ 72.8 นิ้ว ตามลำดับ
ในทางกลับกัน การออกแบบใหม่ทำให้มีการปรับปรุงเล็กน้อยสองสามอย่าง: ตัวอย่างเช่น กันชนไม่ได้ติดอยู่กับตัวรถอีกต่อไปแต่ติดกับเฟรม โดยมีการยึดด้วยขายึดยาวซึ่งให้การปกป้องที่ดียิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เปลี่ยนสีจากอีนาเมลเป็นอะครีลิคแล็กเกอร์
คอร์เวทท์ 1958 แม้จะหนักกว่ารุ่นปีที่แล้ว แต่
ก็มีการปรับปรุงหลายอย่าง
การแก้ไขที่สำคัญภายในห้องโดยสารของ Corvette ปี 1958 นั้นมีความสำคัญพอๆ กัน แต่ในที่สุดก็ประสบความสำเร็จมากกว่า เมื่อโดนวิพากษ์วิจารณ์ถึงรูปแบบแผงหน้าปัดที่น่าอึดอัดใจของรุ่นก่อน นักออกแบบภายในจึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกหน้าปัด (ยกเว้นนาฬิกา) อยู่ตรงหน้าคนขับ
ในขณะที่ '58 Vette อาจดูฉูดฉาดกว่าที่นักเล่นเจ้าระเบียบบางคนชอบ แต่ก็มีข้อตำหนิเล็กน้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพโดยรวม เนื่องจากกลุ่มเครื่องยนต์ปี 1957 กลับมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เครื่องยนต์ระดับบนสุดยังคงเป็น Duntov-cam 283 ที่มีกำลังอัดสูงและฉีดเชื้อเพลิง โดยมีกำลัง 290 แรงม้าที่เป็นทางการในขณะนี้ที่ 6200 รอบต่อนาที
การจัดการที่คล้ายกันกับคาร์บูเรเตอร์คู่ยังคงดำเนินต่อไปที่ 270 แรงม้า แต่มีผู้ซื้อเพียงไม่กี่รายที่เลือกใช้รุ่นนี้ อันที่จริง ฐานเครื่องยนต์ V-8 230 แรงม้า คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการติดตั้งเครื่องยนต์ในปี ค.ศ. 58 และมีรถยนต์เพียง 1,500 คันเท่านั้นที่ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง โดย 1,000 คันมีการติดตั้ง 290 แรงม้า และ 500 คันสำหรับรุ่น 250 แรงม้า
อย่างไรก็ตาม ผู้ที่คลั่งไคล้ความเร็วที่กำหนดยังคงสามารถสั่งซื้อ Corvette ที่พร้อมสำหรับการแข่งขันจากตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตในพื้นที่ได้ ในราคาที่สมเหตุสมผล แม้แต่เครื่องยนต์ที่ร้อนแรงที่สุด ($484.20) Positraction ($48.45) เบรกโลหะหนักและระบบกันสะเทือน (780.10 ดอลลาร์) และเกียร์ธรรมดาสี่สปีด ($ 188.30) เพิ่มเพียง 1,500 ดอลลาร์จากราคาฐาน 3591 ดอลลาร์ที่สมเหตุสมผลของปี 58 นั่นเป็นมูลค่าที่น่าทึ่งเมื่อพิจารณาว่า 'Vette เป็นมากกว่ารถ Jaguar, Porsche และรถยุโรปที่มีราคาสูงกว่าคนอื่นๆ แม้แต่รถที่แปลกใหม่อย่างเฟอร์รารีก็ยังมีสมรรถนะอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม
ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของ 1958 Corvette นั้น
เข้าคู่กับป้ายราคาที่สมเหตุสมผล
นิตยสารเกี่ยวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ให้แง่บวกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทางกลไกของปี 58 โดยยังคงยกย่องประสิทธิภาพและลักษณะการควบคุมของรถอย่างต่อเนื่อง วิ่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 8 วินาทีและความเร็วสูงสุดประมาณ 125 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยการกำหนดค่าเชื้อเพลิง 250 แรงม้า / สี่ความเร็ว อย่างไรก็ตาม เบรก "Cerametallic" ที่เน้นด้านประสิทธิภาพในแพ็คเกจสำหรับงานหนักดังกล่าวนั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ที่เป็นลม เนื่องจากมักจะดึงแรงไปด้านใดด้านหนึ่งจนกว่าจะอุ่นขึ้นเพียงพอ มีรายงานว่า Corvettes ที่จัดส่งมาพร้อมกับแพ็คเกจนี้ติดสติกเกอร์บนกระจกหน้ารถซึ่งเตือนว่า "รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานบนท้องถนน"
กลับมาสู่สนามอีกครั้ง ขอบคุณความพยายามของ Jim Jeffords และ "Purple People Eater" ของเขา Corvette ได้รับรางวัลมงกุฎ B-Production ของ SCCA อีกครั้งในปี 1958 Jim Rathmann และ Dick Doane เข้าคลาส GT ที่ Sebring ในปีนั้น และ Ak Miller ผู้มีประสบการณ์ ชนะประเภทรถสปอร์ตที่ Pikes Peak Hill Climb ด้วยเวลา 15 นาที 23.7 วินาที
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการกล่าวถึงชัยชนะเหล่านี้ในโฆษณาของ Corvette เนื่องจากเชฟโรเลตหลีกเลี่ยงประสิทธิภาพการเร่ขายของอย่างเป็นทางการ เนื่องมาจากคำสั่ง "ต่อต้านการแข่งรถ" ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์เมื่อปีที่แล้ว โฆษณาของ Corvette ในตอนนี้เน้นย้ำถึงสิ่งต่างๆ เช่น "ไซโคลนของ V-8" และ "ตัวเครื่องที่กระทัดรัดสวยงาม" พร้อม "แชสซีที่เกาะติดกับถนนราวกับเสือดำที่สะกดรอยตาม"
Corvette ปี 1958 ทำกำไรได้แม้จะมีสไตล์ที่เหนือชั้น
แม้จะมีการอัปเดตการออกแบบที่ค่อนข้างสุดโต่ง ซึ่งนักวิจารณ์ยังคงเย้ยหยันจนถึงทุกวันนี้ แต่ Corvette ปี '58 กลับทำกำไรได้เป็นครั้งแรกในช่วงเวลาสั้นๆ การผลิตสำหรับรุ่นปีนั้นสูงกว่าระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของปี 1957 โดยมีจำนวนรวมทั้งสิ้น 9168 คัน เป็นผลให้ 'Vette เป็นหนึ่งในโมเดลในประเทศไม่กี่รุ่นที่ทำยอดขายได้เพิ่มขึ้นในฤดูกาลที่ย่ำแย่นั้น ส่วนรุ่นอื่นๆ จะถูกจำกัดให้อยู่ที่ Rambler, Lincoln และ Ford's new-for-'58 4 ที่นั่ง Thunderbird
ครั้งหนึ่ง Bill Mitchell ยอมรับว่าเขาและเพื่อนร่วมงานที่ GM Styling ใน Fifties เต็มใจเกินไปที่จะ "ตักใส่โครเมียมด้วยเกรียง" โชคดีที่พวกเขาประหยัดกว่า Corvette มากกว่ารถคันอื่นในกลุ่มบริษัท และเครดิตของเชฟโรเลตที่การจัดสไตล์ที่ยุ่งวุ่นวายในปี 58 นั้นได้รับการทำความสะอาดอย่างมากสำหรับรุ่นปี 1959 ที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:
- ข้อมูลจำเพาะของ Corvette: รับข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
- รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
- Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
- คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้
ข้อมูลจำเพาะของ Corvette ปี 1958
Corvette ปี 1958 มีความโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นก่อน เนื่องจากมีการปรับปรุงทั้งภายในและภายนอก นอกจากนี้ยังให้สมรรถนะอันแข็งแกร่ง ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ารถคันนี้อยู่ไกลจากทุกสไตล์และไม่มีสสาร สเปคของ 1958 Corvette มีดังนี้
1958 Corvette มีกำลัง 290 แรงม้าอย่างเป็นทางการที่ 6,200 รอบต่อนาที
| ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ |
เปิดประทุน |
| ฐานล้อนิ้ว | 102.0 |
| ความยาวนิ้ว |
177.2 |
| ความกว้าง นิ้ว |
72.8 |
| ติดตามนิ้ว |
ด้านหน้า: 57.0 หลัง: 59.0 |
| ส่วนสูง นิ้ว |
51.1 |
| ลดน้ำหนัก, ปอนด์ |
3,050 |
ข้อมูลจำเพาะทางกล (เปิดประทุน 2 ประตู)
ช่วงล่าง
ด้านหน้า:Independent; upper and lower A-arms, unequal-length wishbones, coil springs, antiroll bar, tubular hydraulic shock absorbers
rear: Live axle on semi-elliptic leaf springs, tubular hydraulic shock absorbers
Wheels/Tires
6.70x15
Brakes
front: 11-inch drum
rear: 11-inch drum
Transmission
3-speed manual (std)
4-speed manual (opt)
2-speed Powerglide (opt)
Standard axle ratio
3.70:1
Engine Specifications
| Type | ohv V-8 | ohv V-8 | ohv V-8 | ohv V-8 | ohv V-8 |
| Displacement, liters/cu inch | 4.6/283 |
4.6/283 | 4.6/283 | 4.6/283 | 4.6/283 |
| Bore x stroke, inches | 3.875 x 3.00 | 3.875 x 3.00 | 3.875 x 3.00 | 3.875 x 3.00 | 3.875 x 3.00 |
| Fuel Management | 1 x 4-bbl. | 2 x 4-bbl. | fuel injection | 2 x 4-bbl. | fuel injection |
| Horsepower @ rpm | 230 @ 4800 | 245 @ 5000 | 250 @ 5000 | 270 @ 6000 | 290 @ 6200 |
| Torque @ rpm, pound-foot | 300 @ 3000 | 300 @ 3800 | 305 @ 3800 | 285 @ 4200 | 290 @ 4400 |
Published Performance Numbers
| Acceleration |
230 hp, 4-sp man. |
250 hp, 4-sp man. |
| 0-60 mph, sec |
9.2 |
7.6 |
| 0-100 mph, sec |
NA |
21.4 |
| 1/4-mile, sec @ mph |
17.4 @ 83 |
15.7 @ 90 |
Source: Sports Car Illustrated
Vehicle Production and Base Prices
| Car Type |
Production |
Price |
| 2-door convertible |
9,168 |
$3,591.00 |
Options and Production
| Option |
Production |
Price |
| Heater |
8,014 |
$96.85 |
| AM Radio, signal seeking |
6,142 |
144.45 |
| Parking Brake Alarm |
2,883 |
5.40 |
| Courtesy Lights |
4,600 |
6.50 |
| Windshield Washer |
3,834 |
16.15 |
| Wheels, 15 x 5.5 |
404 |
0.00 |
| Whitewall Tires, 6.70 x 15 |
7,428 |
31.55 |
| Powerglide Automatic Transmission |
2,057 |
188.30 |
| Auxiliary Hardtop |
5,607 |
215.20 |
| Power Windows |
649 |
59.20 |
| Two-Tone Paint |
3,422 |
16.15 |
| 245 hp Engine |
2,436 |
150.65 |
| 270 hp Engine |
978 |
182.95 |
| Power Operated Folding Top |
1,090 |
139.90 |
| 250 hp Engine Fl |
504 |
484.20 |
| 290 hp Engine Fl |
1,007 |
484.20 |
| Positraction Rear Axle, 3.70:1 |
1,123 |
48.45 |
| Positraction Rear Axle, 4.11:1 |
2,518 |
48.45 |
| Positraction Rear Axle, 4.56:1 |
370 |
48.45 |
| Heavy Duty Racing Suspension |
144 |
780.10 |
| 4-speed Manual Transmission |
3,764 |
215.20 |
Color Choices and Production
| Color Choice |
Production | Color Choice |
Production |
| Charcoal |
1,631 |
Snowcrest White |
2,477 |
| Silver Blue |
2,006 |
Regal Turquoise |
510 |
| Panama Yellow |
455 |
Signet Red |
1,399 |
| Tuxedo Black |
493 |
Inca Silver |
193 |
Looking for more information on Corvettes and other cars? See:
- Corvette Specifications: Get key specifications, engine and transmission types, prices, and production totals.
- Corvette Pictures: Find pictures of the hottest classic and current-year Corvettes.
- Muscle Cars: Get information on more than 100 tough-guy rides.
- Consumer Guide Corvette Reviews: Considering a Corvette purchase? See what Consumer Guide has to say.
