Cadillac Jacqueline Brougham Coupe ปี 1961 เป็นหนึ่งในผลงานสร้างสรรค์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของผู้ผลิต
ตลอดระยะเวลากว่า 90 ปีในธุรกิจ คาดิลแลคมักจะพยายามผลิตบางสิ่งที่ "แตกต่าง" เพื่อเน้นย้ำว่าเป็น "มาตรฐานของโลก"
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
ในขณะเดียวกัน Pininfarina ซึ่งเป็นอาคารฝึกสอนของอิตาลี ซึ่งมีธุรกิจในชีวิตประจำวันคือการผลิตบางสิ่งที่ "แตกต่าง" มักชื่นชม Cadillac
ความบังเอิญนั้นไม่ได้หายไปจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง พวกเขาได้รับการเชื่อมโยงในหลายกิจการตั้งแต่ V-1-6 boattail speedster-cum-phaeton แบบกำหนดเองซึ่งดำเนินการในปี 1931 ไปจนถึง Grafting ของร่างกายสำหรับรถเปิดประทุนแบบสองที่นั่งของ Allante ที่เสียใจ แม้ว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องราวของคนที่จากไป
หลังจากสร้างฮาร์ดท็อปสี่ประตู Eldorado Brougham สุดหรูเพียง 704 ในปี 1957 และ 1958 Cadillac หันไปหา Pinin Farina (ตามที่สะกดในตอนนั้น) ในปี 1959-1960 แม้ว่าการออกแบบในอเมริกา ตัวถังแบบฮาร์ดท็อปสี่ประตูและ 6 หน้าต่างที่ปรับปรุงใหม่นั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นในตูริน และติดตั้งแชสซีฐานล้อขนาด 130 นิ้วใหม่พร้อมเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า ราคายืนอยู่ที่ 13,074 ดอลลาร์ หลังจากสร้างเพียง 200 คัน ในที่สุดคาดิลแลคก็พร้อมที่จะดึงปลั๊กออก แต่ฟาริน่าอยากจะทำต่อ
เพื่อกระตุ้นความสนใจของแคดดี้ ผู้ฝึกสอนได้แสดงข้อเสนอของ Brougham สองข้อเสนอของตัวเองที่งาน Paris Salon de I'Automobile ในปี 1961 อันหนึ่งเป็นสี่ประตู อีกอันเป็นฮาร์ดท็อปสองประตู ทั้งคู่ได้รับการขนานนามว่า "จ็ากเกอลีน" เพื่อเป็นเกียรติแก่สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งชาวอเมริกันคนใหม่
อุปกรณ์พกพาเพียงอย่างเดียวจากปี 1960 Eldorado Brougham คือเสา A แผงหน้าปัดและพวงมาลัยและฝาครอบล้อ องค์ประกอบหลักสองประการที่ขาดหายไปจากรถแสดง: เครื่องยนต์และครีบเครื่องหมายการค้าของคาดิลแลค ไฟท้ายแนวนอนหุ้มในเว้าด้านข้างที่มีความยาวลำตัว กระจังหน้ากว้างกลืนไฟหน้าไปเกือบหมด
สองประตูสีทองโดดเด่นด้วยหลังคาเหล็กขัดเงาและไม่มีเบาะหลัง มีการติดตั้งถังแบบชิ้นเดียวไว้ด้านหน้า
อย่างไรก็ตาม คาดิลแลคไม่ได้กัด ดังนั้น Pinin Farina จึงเดินหน้าต่อไป รุ่นสองประตูของ "pushmobile" ที่น่าสนใจนี้ปัจจุบันเป็นของ Irving Willems แห่ง Tarzana รัฐแคลิฟอร์เนีย
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- ค้นหารถใหม่
- ค้นหารถมือสอง
