1965 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส

Jun 21 2007

เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1965 ที่ฉับไว มีตัวเลือกต่างๆ เช่น ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดและผ้าเบรกโลหะเผาผนึก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถกล้ามเนื้อ Chevy คันนี้

บางทีผู้ที่ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อยที่ยากที่สุดที่เคยก่อกวนตัวกลางของกล้ามเนื้อแบบดั้งเดิมก็คือ Nova Super Sport ของเชฟโรเลต ไม่เคยเป็นผู้นำด้านสไตล์มาก่อน นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้ที่กระตือรือร้นอย่างจริงจัง ปัจเจกนิยมที่มีเป้าหมายไม่ใช่เพื่อสร้างความประทับใจให้ใครง่ายๆ แต่เพื่อให้ได้อย่างรวดเร็วด้วยเล่ห์เหลี่ยมและน้ำหนักเบา

เดิมที Nova เป็นชื่อของ Chevy II รุ่นท็อป ซึ่งเป็นรถคอมแพคที่เปิดตัวในปี 1962 เป็นคำตอบของ GM ที่มีต่อ Ford Falcon การออกแบบกล่องบนฐานล้อขนาด 110 นิ้ว สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สี่และหกสูบ

Chevy II ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มแรกสำหรับ V-8 และแท้จริงแล้วผู้บังคับบัญชาที่ร้อนแรงบางคนมีความยินดีที่ทิ้งเครื่องยนต์ 327 Corvette ที่ร้อนแรง แต่ไม่นานจนกระทั่งรุ่นปี 64 นั้นเป็น V-8 ที่เสนออย่างเป็นทางการในฐานะตัวเลือก Chevy II และจากนั้นก็เป็นรุ่น 283 แรงม้า 195 แรงม้า ข่าวดีก็คือว่า Chevy II 283 สามารถทำงานร่วมกับ M20 ได้ เกียร์ธรรมดาสี่สปีด ข่าวร้ายสำหรับปี 64 คือ Chevy ได้ทิ้ง Chevy II แบบเปิดประทุนและ Nova SS แร็กทอปไม่มีวันหวนคืนกลับมา แต่ SS กลับมาอีกครั้งในช่วงกลางปี และมันเกือบจะกลายเป็นตัวของมันเองในฐานะอะไรที่มากกว่ารถคอมแพ็คทรงสปอร์ตที่ดูเชื่องๆ

ในปีพ.ศ. 2508 เชฟโรเลตได้เปิดตัว Chevy II ด้วยเครื่องยนต์ V-8 ขนาด 327 ลูกบาศก์นิ้วที่ทนทาน และสิ่งต่างๆ ก็เริ่มร้อนขึ้นจริงๆ ในหน้ากาก L74 327 สี่บาร์เรลมีกำลัง 300 แรงม้า แม้ว่ารุ่น SS จะเป็นบ้านที่มีเหตุผลที่สุด แต่ L74 นั้นสร้างมาเพื่อ Q-Ship ที่ทรงประสิทธิภาพมากเมื่อสั่งในรถเก๋ง Chevy II สองประตูที่แต่งตัวเรียบร้อย นอกจากนี้ยังมีการเสนอรุ่น 250 แรงม้าของ 327 เช่นเดียวกับท่อไอเสียคู่ 220 แรงม้า 283 สูบสี่กระบอก คู่มือสามสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับ V-8 เหล่านี้และ Powerglide เป็นตัวเลือก แต่ที่สนุกที่สุดคือ มันซี กระปุกเกียร์สี่สปีดและเฟืองท้ายโพซิทรัคชั่น ตัวเลือกที่คุ้มค่า ได้แก่ ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด ผ้าเบรกโลหะเผาผนึก และมาตรวัดความเร็วรอบ

Nova SS รุ่นปี 1964-65 มีวางจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบฮาร์ดท็อปเท่านั้น แต่กลับถูกแซงหน้าโดย Chevelle Malibu SS 396 ซึ่งเป็นรถที่ใหญ่กว่าซึ่งมีราคามากกว่า 100 ดอลลาร์เท่านั้น

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
วิธีการทำงานของ Muscle Cars:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของรถ Muscle ตั้งแต่ยุคคลาสสิกในทศวรรษ 1960 จนถึงปัจจุบัน
Chevy Muscle Cars : ค้นหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ Chevy Muscle ที่ยอดเยี่ยม
1967 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส : เรียนรู้เกี่ยวกับรถเชฟโรเลตที่น่าตื่นเต้นคันนี้
เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1969 : รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ '69 Nova SS

สารบัญ

1966 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส
1968 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส
1970 Chevrolet Nova SS
1971 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส
1972 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส
ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1965-1972

1966 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส

เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1966 มีความแมนมากกว่ารุ่นออริจินัลที่ไม่มีใครคาดคิด แพ็คเกจ SS เป็นตัวเลือกราคา 159 ดอลลาร์สหรัฐฯ และรวมเบาะนั่งด้านหน้าแบบ Strato-bucket พร้อมคอนโซลเมื่อสั่งเกียร์ธรรมดาสี่สปีดหรือ Powerglide ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

โมเดล SS สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์หกสูบ 120 หรือ 140 แรงม้า แม้ว่า 283 สี่ถัง 220 แรงม้าจะสอดคล้องกับลักษณะของรถมากกว่า รุ่น 275 แรงม้าใหม่ของ 327 พร้อมคาร์บสี่บาร์เรลใหม่และเส้นโค้งล่วงหน้าของประกายไฟที่ได้รับการแก้ไขแทนที่ตัวแปร 250 และ 300 รุ่นก่อนหน้า มันมีความสามารถใน ETs ในช่วงอายุ 16 ปีต่ำ

อย่างไรก็ตาม สำหรับแฟนพันธุ์แท้ของกล้ามเนื้อฮาร์ดคอร์ ข่าวจริงคือการตัดสินใจของ Chevy ในการนำเสนอ Chevy II ด้วยกำลัง 350 แรงม้า 327 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ L79 แบบบีบอัด 11.0:1 ซึ่งพบครั้งแรกในปี '65 Chevelles มันจะยิง Chevy II 3,000 ปอนด์ตลอดไตรมาสในช่วงอายุ 14 ปี

“ 350 แรงม้า 327 ในการปรับแต่ง Corvette โดยประมาณที่ลดลงใน Chevy II ไม่มีเวทย์มนตร์ตู้เพลงของ 409 หรือ 427 ถึงกระนั้นการรวมกันนั้นทำขึ้นสำหรับหนึ่งในรถกล้ามเนื้อที่ลับๆล่อๆที่สุดที่เคยสร้างมา” จำได้ แพทริก เบดาร์ด เขียนเรื่องรถยนต์กล้ามเนื้อ 10 อันดับแรกของเขาในนิตยสารCar and Driverฉบับ เดือนมกราคม 1990

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
How Muscle Cars Work: Learn about the complete history of muscle cars, from the classic period in the 1960s to today.
Chevy Muscle Cars : Find out about more great Chevy muscle cars.
1967 Chevrolet Nova SS : Learn about this exciting Chevy muscle car.
1969 Chevrolet Nova SS : Get the lowdown on the '69 Nova SS.

1968 Chevrolet Nova SS

The Chevy II car line underwent its most extensive styling change for 1968. At the same time, the Chevy II Nova SS was granted a new high-performance personality. A 350-cubic-inch four barrel was made the base engine for the ’68 Nova SS. Proven in the ’67 Camaro RS/SS, it cranked out 295 horsepower. Late in the model run Chevrolet added to the SS options list two 396s, the 350-horsepower L34 and the 375-horsepower L78. With the $500.30 solid-lifter L78 option, the giant-killer Nova SS 396 could hit 100 mph in 14 seconds.

ในฐานะที่เป็นแพ็คเกจตัวเลือกราคาสมเหตุสมผล $ 211 พื้นฐาน '68 Nova SS เสนอให้สำหรับแป้ง แต่ไม่มีความหรูหรามากมาย ตัวอย่างเช่น ไม่มีหลังคาแข็ง เช่น รถเก๋งสองประตูเสาสองประตูที่ดูไม่เรียบร้อยพร้อมกลุ่มรูปลักษณ์ SS ต่ำและช่องดักอากาศของกระโปรงหน้ารถปลอม แม้แต่ยาง E70 ´14 Tiger Paw ก็ยังล้อมดุมล้อ Chevy II แบบฮัมดรัม เบาะนั่ง คอนโซล และอุปกรณ์ครบชุดเป็นตัวเลือก

ยอดขายลดลงในปีนั้น โดยมีเพียงรุ่น Nova SS ที่ผลิตขึ้นเพียง 5571 รุ่น รวมถึงรุ่น L34 และ 667 L78 จำนวน 234 ลำ

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
วิธีการทำงานของ Muscle Cars:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของรถ Muscle ตั้งแต่ยุคคลาสสิกในทศวรรษ 1960 จนถึงปัจจุบัน
Chevy Muscle Cars : ค้นหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ Chevy Muscle ที่ยอดเยี่ยม
1967 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส : เรียนรู้เกี่ยวกับรถเชฟโรเลตที่น่าตื่นเต้นคันนี้
เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1969 : รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ '69 Nova SS

1970 Chevrolet Nova SS

เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1970 โดดเด่นด้วยกระจังหน้าและไฟท้ายที่ปรับปรุงใหม่ และมีรอยขีดสามจุดที่บังโคลนหน้า ข้อเสนอของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง แต่พวงมาลัยเพาเวอร์แบบอัตราส่วนแปรผันก็พร้อมใช้งาน

ผลผลิต SS พุ่งถึง 19,558 หน่วยในปี 1970 แต่จำนวน 396s นั้นไม่เป็นที่รู้จัก น่าสังเกตว่าปีนี้ Turbo-Jet 396 ไม่ใช่ 396 เลย แต่แทนที่ 402 ลูกบาศก์นิ้ว

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
วิธีการทำงานของ Muscle Cars:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของรถ Muscle ตั้งแต่ยุคคลาสสิกในทศวรรษ 1960 จนถึงปัจจุบัน
Chevy Muscle Cars : ค้นหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ Chevy Muscle ที่ยอดเยี่ยม
1967 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส : เรียนรู้เกี่ยวกับรถเชฟโรเลตที่น่าตื่นเต้นคันนี้
เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1969 : รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ '69 Nova SS

1971 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส

เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1971 เห็นการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงยิ่งขึ้น ด้วยยุคของกล้ามเนื้อที่เสื่อมโทรม Chevy ได้ทิ้ง 396 จาก Nova ในปี 71 350 สองบาร์เรลที่รอดตายมี 245 ม้าในขณะที่สี่ถังเสนอ 270 อัตราส่วนการอัด 8.5: 1 ทำให้เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถเผาไหม้ก๊าซปกติได้

นอกจากเครื่องหมายแฮชที่บังโคลนหน้าแล้ว ยังมีตัวเลือกการอัพเกรดกลไกและแชสซีของ SS มากมาย เอาต์พุต Nova SS เลื่อนไปที่ 7015 หน่วย ในช่วงปลายปีของรุ่น '71 Chevy ได้นำ Rally Nova ออกมา ซึ่งเป็นรุ่น SS ที่เฉียบขาด

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
วิธีการทำงานของ Muscle Cars:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของรถ Muscle ตั้งแต่ยุคคลาสสิกในทศวรรษ 1960 จนถึงปัจจุบัน
Chevy Muscle Cars : ค้นหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ Chevy Muscle ที่ยอดเยี่ยม
1967 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส : เรียนรู้เกี่ยวกับรถเชฟโรเลตที่น่าตื่นเต้นคันนี้
เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1969 : รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ '69 Nova SS

1972 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส

ฤดูกาลแสดงสุดท้ายของเชฟโรเลต โนวา เอสเอสคือปี 1972 นี่คือปี ดีทรอยต์ เปลี่ยนเป็นเรตติ้งแรงม้าสุทธินั่นคือกำลังเครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่แนบมาและทำงาน ดังนั้น Nova SS ที่มี 350 สี่บาร์เรลมี 200 แรงม้าสุทธิ นั่นแปลเป็น 260 แรงม้ารวมบนไดนาโมมิเตอร์

SS มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอีกครั้ง ถึงแม้ว่าเกียร์ธรรมดาสามสปีดจะลดลง ทำให้ผู้ซื้อต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับเกียร์ธรรมดาสี่สปีดหรือ Turbo Hydra-Matic

'72 Nova SS ยังคงแสดงได้ดีในสมัยนั้น Hot Rodโอเวอร์คล็อกสี่บาร์เรล 350 ที่ 15.42 ที่ 88.40 ไมล์ต่อชั่วโมงในไตรมาสนี้ การผลิต Nova SS เพิ่มขึ้นเป็น 12,309 ในปี 1972 เนื่องจากการเสียชีวิตของรถกล้ามเนื้อจากผู้ผลิตรายอื่นได้ส่งผู้ที่ชื่นชอบไปที่โชว์รูม Chevy

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่:

Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
วิธีการทำงานของ Muscle Cars:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของรถ Muscle ตั้งแต่ยุคคลาสสิกในทศวรรษ 1960 จนถึงปัจจุบัน
Chevy Muscle Cars : ค้นหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถ Chevy Muscle ที่ยอดเยี่ยม
1967 เชฟโรเลต โนวา เอสเอส : เรียนรู้เกี่ยวกับรถเชฟโรเลตที่น่าตื่นเต้นคันนี้
เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1969 : รับข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ '69 Nova SS

ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต โนวา เอสเอส ปี 1965-1972

แม้ว่าNova Super Sport ของ Chevy จะไม่เคยเป็นผู้นำด้านสไตล์ แต่ก็มีขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้ชื่นชอบความเร็วอย่างจริงจัง รับข้อมูลจำเพาะสำหรับรุ่น Nova SS ปี 1965-1972:

เชฟโรเลต โนวา เอสเอส ใหม่ทั้งหมด รุ่นปี 1968 มี V-8 350 ซิด
รูปแบบของร่างกายนี้ดำเนินไปจนถึงปี 1972 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ประเภทเครื่องยนต์	V-8 / บล็อกเล็ก	V-8 / บล็อกเล็ก
การกระจัด (cid)	283	350
แรงม้า @ รอบต่อนาที:	195 @ 4800 220 @ 4800 275 @ 4800 ('66-'67)	295 @ 4800
แรงบิด (ปอนด์/ฟุต) @ rpm	285 @ 2400 295 @ 3200 355 @ 3200 ('66-'67)	380 @ 3200
อัตราการบีบอัด	9.25:1	10.25:1
เจาะ (นิ้ว)	3.87	4.00
จังหวะ (นิ้ว)	3.00	3.48
วาล์วลิฟเตอร์	ไฮดรอลิค	ไฮดรอลิค
มีจำหน่าย	2508-67	2511

ประเภทเครื่องยนต์	V-8 / บล็อกเล็ก	V-8 / บล็อกเล็ก
การกระจัด (cid)	350	327
แรงม้า @ รอบต่อนาที:	255 @ 4800 (1969) 250 @ 4800 (1970) 300 @ 4800 (1969-70) 245 @ 4800 (1971) 270 @ 4800 (1971) 200 @ 4400 (1972)	250 @ 4400 (1965) 300 @ 5000 (1965) 350 @ 5800 (1966)***
แรงบิด (ปอนด์/ฟุต) @ rpm	365 @ 3200 (1969) 345 @ 2800 (1970) 380 @ 3200 (1969-70) 350 @ 2800 (1971) 360 @ 3200 (1971) 300 @ 2800 (1972)	350 @ 2800 (1965) 360 @ 3200 (1965) 360 @ 3600 (1966)***
อัตราการบีบอัด	10.25:1/9.0:1/8.5:1*	10.0:1/10.25:1
เจาะ (นิ้ว)	4.00	3.00
จังหวะ (นิ้ว)	3.48	3.25
วาล์วลิฟเตอร์	ไฮดรอลิค	ไฮดรอลิค
มีจำหน่าย	2512-2515	2508-67

*ทั้งหมด 1969-70 พร้อมคาร์บูเรเตอร์สองกระบอก
**ทั้งหมด 1971-72
***ตัวเลือก L79 พร้อมการบีบอัด 11.0:1

ครั้ง*:

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที)	7.2
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที)	18.2
1/4 ไมล์ (วินาที)	15.1 @ 93 ไมล์ต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด (ไมล์ต่อชั่วโมง)	ไม่มี
อัตราส่วนเพลา	3.31:1
ประเภทเครื่องยนต์	327/360
รุ่นปี	ค.ศ. 1966

*ที่มา: Car Life (1966)

ครั้ง*:

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที)	5.8 (ประมาณ)
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง (วินาที)	12.8 (ประมาณ)
1/4 ไมล์ (วินาที)	13.87 @ 105.14 ไมล์ต่อชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด (ไมล์ต่อชั่วโมง)	115 (ประมาณ)
อัตราส่วนเพลา	3.55:1
ประเภทเครื่องยนต์	396/375
รุ่นปี	พ.ศ. 2512

*ที่มา: Hot Rod (1969)

กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดูที่: