ความพยายามในการแข่งรถแดร็กระดับองค์กรของไครสเลอร์ประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 2508 ด้วยเครื่องลากที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะจำนวนหนึ่งซึ่งถือกำเนิดจากแนวคิด"ชนะในทุกวิถีทาง" ของยุครถ มัสเซิล โรงงานพลีมัธโรงงานปี 1965 ที่ดัดแปลงฐานล้อรถและรถหลบหลีกเป็นผลจากการต่อสู้ที่ดุเดือดระหว่างฟอร์ดและไครสเลอร์เพื่อชัยชนะในคลาส Super Stock และ A/Factory Experimental (A/FX) ของ NHRA
แกลลอรี่รูปภาพรถมัสเซิล
เมื่อไครสเลอร์รู้ว่าฟอร์ดกำลังวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์มัสแตงและดาวหางที่มีขนาดเล็กกว่าด้วยเครื่องยนต์ 427-cid SOHC (กล้องเหนือศีรษะเดี่ยว) ที่น่าเกรงขามสำหรับฤดูกาล A/FX ปี 1965 ทางบริษัทตัดสินใจว่าจำเป็นต้องมีมาตรการที่รุนแรงเพื่อรักษา Plymouth Belvederes ขนาดกลางไว้ และการแข่งขัน Dodge Coronets ปลายปีพ.ศ. 2507 วิศวกรของไครสเลอร์เริ่มก่อสร้างอาคาร Belvederes หกแห่งและ Coronets หกตัวเพื่อทำหน้าที่ลากเส้นที่เข้มข้น
รถ Mopar ที่เปลี่ยนฐานล้อแต่ละคันได้รับการผ่าตัดอย่างจริงจัง ล้อถูกเคลื่อนไปข้างหน้า เพลาล้อหลัง 15 นิ้วช่วงล่าง ด้านหน้า 10 นิ้ว เพื่อสร้างรถแข่งที่มีฐานล้อขนาด 110 นิ้ว ซึ่งวางน้ำหนักรถไว้เหนือยางหลัง ประมาณ 56 เปอร์เซ็นต์ แผงตัวถังเหล็กจุ่มลงในถังกรดเพื่อให้เบาลง
รูปลักษณ์ที่แปลกประหลาดของ รถยนต์ที่ผลิตที่ได้รับการดัดแปลงอย่างรุนแรงเหล่านี้ทำให้เกิดชื่อ "รถตลก" แต่การดัดแปลงนี้มีจุดประสงค์ที่สำคัญ: ระยะฐานล้อที่เลื่อนขึ้นทำให้สามารถถ่ายเทน้ำหนักได้ดีกว่าจากเส้นสตาร์ท นี่เป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุการยึดเกาะ ที่เพียงพอ กับยางรถแข่งที่ค่อนข้างดั้งเดิมของวัน
รถ AWB ที่สร้างโดยไครสเลอร์ทั้งหมดถูกแจกจ่ายให้กับทีมแข่งแดร็ก Dodge และ Plymouth ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงาน บัญชีรายชื่อของพลีมัธรวมถึงนักขับล้อที่มีชื่อเสียงเช่น Ronnie Sox, Butch Leal และ Al Eckstrand เจ้าหน้าที่ของ NHRA ได้ตรวจสอบรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างดุเดือดและห้ามพวกเขาจากการแข่งขัน A/FX อย่างรวดเร็ว มันไม่ได้สำคัญอะไรนักหรอก เพราะรถเหล่านั้นหาบ้านได้บนสนามแข่งแมตช์ที่ได้รับความนิยมและมีกำไร
รถ Mopar AWB ทุกคันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi ที่ปรับแต่งตามการแข่งขัน และเริ่มต้นฤดูกาลด้วยคาร์บูเรเตอร์คู่สี่กระบอก ในรูปแบบนี้ พวกเขาสามารถใช้เวลา 10.20 วินาทีในควอเตอร์ไมล์ที่ 138 ไมล์ต่อชั่วโมง ไครสเลอร์อนุญาตให้เปลี่ยนไปใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงของฮิลบอร์นระหว่างฤดูกาล และ ET ได้ปรับปรุงเป็นช่วงกลางเก้าวินาทีที่ 140+ ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่ารถยนต์ Chrysler AWB จะถูกบดบังอย่างรวดเร็วด้วยรถตลกที่มีตัวถังไฟเบอร์กลาสและตัวถังหลอด แต่พวกเขายังคงเป็นเครื่องลากที่สร้างขึ้นจากโรงงานที่ดุร้ายที่สุดที่เคยสร้างมา
กลับไปที่ห้องสมุดClassic Muscle Cars
สำหรับข้อมูลเจ๋งๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถมัสเซิล โปรดดู:
- รถกล้ามเนื้อของพลีมัธขยายขอบเขตจากความเพ้อฝันไปจนถึงน่ากลัว และบางครั้งก็แสดงคุณสมบัติทั้งสองอย่างในรุ่นเดียว ดูโปรไฟล์ ภาพถ่าย และข้อมูลจำเพาะของรถกล้ามเนื้อ Plymouth
- รถมัสเซิลมาในหลายรูปแบบและหลายขนาด นี่คือคุณสมบัติต่างๆ ของรถมัสเซิลมากกว่า 100 คันรวมถึงภาพถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น
- รถมัสเซิลสร้างวัฒนธรรมของตัวเอง หากต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่อง นี้โปรดอ่านHow Muscle Cars Work
โปรไฟล์ของ Muscle Car เหล่านี้มีรูปถ่ายและข้อมูลจำเพาะสำหรับแต่ละรุ่น:
- รถปอนเตี๊ยก เวนทูรา 389 ปี 1961 เป็นหนึ่งในรถมัสเซิลยุคแรกที่มีสไตล์มากที่สุด
- Fastbacks ไม่มีอะไรใหม่ แต่ไม่มีใครเร็วกว่าDodge Charger 426 Hemi ปี 1966
- Plymouth 426 Wedge รุ่นปี 1963 ไม่ได้ถูกนำเข้ามาโดยปกติ มาพร้อมคำเตือนว่าอย่าใช้มันบนถนนสาธารณะ
- Chevelle ปี 71 ทุกรุ่นสามารถติดป้าย Super Sport ได้ แต่มีเพียงChevrolet Chevelle SS 454 ปี 1971 เท่านั้นที่ ได้รับสิทธิ์ในการแสดงขนาดเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน
- เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้รถมัสเซิลมีบุคลิกที่ฉูดฉาด หากต้องการเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ โปรดดูที่How Car Engines Work
- รถมัสเซิลจะมีกล้ามเนื้อไม่มากหากไม่มีแรงม้า แต่แรงม้าคืออะไรกันแน่? วิธีการทำงานของแรงม้าตอบคำถามนั้น
- รถแข่ง NASCAR รวบรวมปรัชญาแห่งพลังรถของกล้ามเนื้อ อ่านว่ารถแข่งของ NASCAR ทำงานอย่างไรเพื่อค้นหาว่าอะไรทำให้นักแข่งที่ชาร์จพลังเหล่านี้ไป
- คุณกำลังคิดจะซื้อรถมัสเซิลปี 2007 หรือรถคันอื่นอยู่หรือเปล่า? ดูรีวิวรถใหม่ ราคา และข้อมูลของคู่มือผู้บริโภค
โรงงาน Plymouth Belvedere ปี 1965 เปลี่ยนฐานล้อ
ข้อมูลจำเพาะ
ระยะฐานล้อนิ้ว:110
น้ำหนัก, ปอนด์: 3,050
จำนวนที่สร้าง: 6
ราคาพื้นฐาน: NA
เครื่องยนต์มาตรฐาน
ประเภท: ohv V-8
การกำจัด, cid: 426
ระบบเชื้อเพลิง: 2 x 4bbl.
อัตราการบีบอัด: 12.5:1
แรงม้าที่รอบต่อนาที: 550 @ 5000
แรงบิดที่รอบต่อนาที: 490 @ 4000
การแสดงตัวแทน
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที: 4.5 (โดยประมาณ)
1/4 ไมล์ วินาที @ ไมล์ต่อชั่วโมง: 10.20 @ 138
