1988 Harley-Davidson FXSTS Softail Springer

Harley-Davidson FXSTS Softail Springer ปี 1988 มีคุณลักษณะยอดนิยมสองประการ ได้แก่สายพานไดรฟ์และโอเวอร์เฮดวาล์ว "Evo" Big Twin ขนาด 80 ลูกบาศก์นิ้ว

แกลเลอรี่ภาพรถจักรยานยนต์

ในสิ่งที่ได้กลายเป็นธีมทั่วไปสำหรับ Harley-Davidson นั้น FXSTS Softail Springer ที่เปิดตัวในปี 1988 ได้รับการออกแบบด้วยการผสมผสานระหว่างองค์ประกอบสไตล์คลาสสิกและทันสมัย

ส่วนหน้าของ Springer ใหม่นั้นชวนให้นึกถึงที่เคยใช้มาก่อน Hydra-Glide ส้อมไฮดรอลิกเปิดตัวในปี 1949 ใช้การออกแบบลิงค์ชั้นนำเพื่อกระตุ้นการอัดและสปริงเด้งกลับ แม้ว่าจะเข้าร่วมด้วยโช้คไฮดรอลิก ที่ทันสมัย

ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนของ Softail ให้รูปลักษณ์ของเฟรมที่แข็งแรง แต่แทนที่จะหมุนได้เหมือนสวิงอาร์ม โดยขยายโช้คคอยล์โอเวอร์คู่หนึ่งที่ซ่อนอยู่ใต้แชสซี

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ฮาร์เลย์ได้รื้อฟื้นแนวคิดอื่นจากอดีต นั่นคือ ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน การปรากฏตัวครั้งแรกในโมเดล Sturgis ใหม่นั้นมีการใช้สายพานสำหรับทั้งไดรฟ์หลัก (เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับเกียร์ ) และไดรฟ์รอง (เกียร์ไปยังล้อหลัง)

แน่นอนว่าไม่ใช่เข็มขัดหนังเหมือนสมัยก่อน แต่เป็นเข็มขัดยางแบบซี่ฟันที่มีเกลียวเสริม เบาและเงียบกว่าโซ่ ไม่ต้องหล่อลื่น

เมื่อเทียบกับเพลาขับ พวกมันถูกกว่าและไม่เรียกใช้เอฟเฟกต์ "pogoing" ระหว่างการเปลี่ยนปีกผีเสื้อ ด้วยเหตุนี้ การขับด้วยสายพานจะพิสูจน์ให้เห็นถึงคุณลักษณะยอดนิยมของ Harleys หลายๆ รุ่น รวมทั้งรุ่นนี้ด้วย

ขุมพลังของซอฟเทล สปริงเกอร์นั้นใช้ระบบโอเวอร์เฮดวาล์ว "Evo" Big Twin ขนาด 80 ลูกบาศก์นิ้ว ที่ได้เข้ามาแทนที่ "โชเวลเฮด" ที่มีขนาดเท่ากันเมื่อสองสามปีก่อน

Softail Springer เป็นหนึ่งในสามรุ่นที่ได้รับเลือกในโอกาสครบรอบ 85 ปีของ Harley-Davidson ให้สวมใส่สีพิเศษและตราสัญลักษณ์เพื่อรำลึกถึงงาน และโมเดลที่มีเอกลักษณ์นี้ได้กลายเป็นสินค้าหลักในสายผลิตภัณฑ์ของ Harley-Davidson

ไปที่หน้าถัดไปเพื่อดูรูปภาพมอเตอร์ไซค์ 1988 Harley-Davidson FXSTS Softail Springer เพิ่มเติม

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่:

การออกแบบของรถจักรยานยนต์ Harley-Davidson FXSTS Softail Springer ปี 1988 เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างคุณลักษณะสไตล์เรโทรและทันสมัย

สำหรับบทความและรูปภาพเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ดีๆ เพิ่มเติม โปรดดูที่: