2001 เรือลาดตระเวน

Jun 14 2007

Corvette ปี 2001 เสริมความแข็งแกร่งด้วยการเพิ่ม Z06 ที่ติดตั้งขุมพลังที่ออกแบบใหม่ที่เรียกว่า LS6 ทำให้ผู้ชื่นชอบรถรุ่นนี้เป็นที่ชื่นชอบ ติดตามการพัฒนารถยนต์คอร์เวทท์รุ่นที่ห้า

Corvette Z06 ปี 2001 แทนที่ hardtop ปี 2000 และนำกล้ามเนื้อที่เหมือน ZR-1 มาสู่ Corvette ชื่อนี้ได้รับเลือกเพื่อเป็นเกียรติแก่ Zora Arkus-Duntov และแพ็คเกจ Z06 ดั้งเดิมที่พร้อมสำหรับการแข่งขันซึ่งเปิดตัวในปี 1963 หัวใจของเรือธงรุ่นใหม่คือขุมพลังที่ได้รับการออกแบบใหม่ที่เรียกว่า LS6

แกลลอรี่รูปภาพ Corvette

หลังคาแข็ง (พื้นหน้า) ตระหนักถึงศักยภาพด้านประสิทธิภาพในปี 2544 เมื่อเชฟโรเลต
เปลี่ยนให้เป็นคอร์เวทท์ Z06 ปี 2544 ด้วย LS6 V-8 ใหม่
ดูภาพเพิ่มเติมของCorvettes

LS6 เป็นเอกสิทธิ์ของ Z06 ให้กำลัง 385 bhp และแรงบิด 385 lb-ft จากขุมกำลัง LT1 ขนาด 5.7 ลิตรมาตรฐาน หัวอะลูมิเนียมที่มีแรงอัดสูงของ LS6 (10.5:1 เทียบกับ 10.1:1) ถูกดัดแปลงเพื่อให้จัดการแรงดันในข้อเหวี่ยงได้ดีขึ้นและการคืนน้ำมันจากส่วนบนของเครื่องยนต์ได้เร็วยิ่งขึ้นระหว่างที่ขับด้วยความเร็วสูง วิ่ง เพิ่มโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่ก้าวร้าวมากขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากท่อร่วมไอดีใหม่ที่ให้ปริมาณการหายใจที่สูงขึ้นและทำงานร่วมกับพอร์ตที่ปรับปรุงเพื่อให้อากาศที่เพิ่มเข้ามาในห้องเผาไหม้เป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด

มีการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้เข้ากับปริมาณอากาศที่เพิ่มเข้ามา และระบบไอเสียไททาเนียมที่ไม่เหมือนใครซึ่งเบากว่าชุดสเตนเลสสตีลมาตรฐาน 50 เปอร์เซ็นต์ถูกรวมไว้เพื่อช่วยบรรเทาแรงดันย้อนกลับของก๊าซไอเสีย สุดท้าย เพิ่มสปริงวาล์วที่แข็งแรงขึ้นเพื่อควบคุมรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์ Z06 เพียงรุ่นเดียวที่มีให้มาพร้อมกับเกียร์ที่ดุดันยิ่งขึ้น ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่น่าประทับใจที่ 8.09 ปอนด์ต่อแรงม้า เห็นได้ชัดว่านี่คือ Corvette ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา Chevy อวดความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับ Z06 ได้ประมาณสี่วินาที โดยทำความเร็วได้ถึงควอเตอร์ไมล์ในเวลาเพียง 12 ขีดของนาฬิกา เห็นได้ชัดว่า Corvette สามารถวิ่งได้อีกครั้งอย่างไร้ยางอายกับรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในโลกบางคัน

ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อช่วยในการจัดการขุมพลังพิเศษของ Z06 คือระบบกันสะเทือนแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคลในชื่อ FE4 ซึ่งมาพร้อมกับเหล็กกันโคลงด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้น แหนบด้านหลังที่แข็งขึ้น และการตั้งค่าแคมเบอร์ที่ปรับปรุงใหม่ ทั้งหมดได้รับการปรับเทียบเพื่อมอบการควบคุมความเร็วสูงสูงสุด ยางกู๊ดเยียร์ Eagle F1 Supercar ที่กว้างขึ้นและจับถนัดมือขึ้น ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ โดยมีน้ำหนักน้อยกว่ายางมาตรฐาน และมาพร้อมกับการออกแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรเพื่อให้ยึดเกาะทั้งถนนแห้งและเปียกได้ดีขึ้น ยางใหม่ยังมีแก้มยางที่สอดคล้องและลักษณะการสึกหรอที่ดีขึ้นด้วย

เช่นเดียวกับ ZR-1 สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อสร้างความแตกต่างให้ Z06 นั้นมีน้อยมาก สิ่งเหล่านี้รวมถึงการเพิ่มกระจังหน้าที่เจาะจงไปที่ช่องอากาศตรงกลางที่แผงด้านหน้า และสกู๊ปลมที่เพิ่มไปที่แผงโยกด้านหลังเพื่อป้อนอากาศไปยังเบรกหลังเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น สุดท้าย ทั้งคาลิปเปอร์ดิสก์เบรกและฝาครอบเครื่องยนต์ถูกทาสีแดงสด และเพิ่มสัญลักษณ์ Z06 ที่บังโคลนหน้า

ภายใน Z06 มีแผงหน้าปัดแบบพิเศษพร้อมกราฟิกสุดเก๋ที่ช่วยเน้นย้ำเส้นสีแดงที่สูงกว่า 6,500 รอบต่อนาทีของรุ่น เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังด้วยสีดำล้วน (เสริมด้วยสีแดง Torch Red) และมีเบาะเสริมด้านข้างเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างมั่นคงไม่ว่าแรง g จะสูงแค่ไหนในระหว่างการเข้าโค้ง พนักพิงศีรษะปักโลโก้ Z06

จำเป็นต้องพูด นักวิจารณ์ต่างกระตือรือร้นอย่างมากเกี่ยวกับ Z06 พวกเขาประกาศว่ามันเป็นรถที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน การต่อรองราคาโดยสุจริตในหมู่รถสปอร์ตสมรรถนะสูง และตำนาน Corvette คนใหม่

ผู้ซื้อ Corvettes ปี 2001 สามารถเลือกที่จะรับการส่งมอบที่ National
Corvette Museum ใกล้โรงงาน Bowling Green รัฐเคนตักกี้

ในส่วนอื่นๆ ของรถคูเป้และรถเปิดประทุนปี 2001 ได้รับประโยชน์จากท่อร่วมไอดีและไอเสียใหม่ของ LS6 และได้รับแรงกระแทกเล็กน้อย ตอนนี้ 350 bhp แทนที่จะเป็น 345 อย่างไรก็ตาม บูสต์ที่แท้จริงนั้นมาในแรงบิดต่ำสุด เพิ่มขึ้น ถึง 360 lb-ft ที่ 4,000 rpm ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่มีเกียร์อัตโนมัติ และ 375 lb-ft ที่ 4,400 rpm ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

พบกำลังเพิ่มเติมที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ตัวอย่างเช่น ตอนนี้ 340 lb-ft มาที่ 2,500 rpm ซึ่งเท่ากับ 1,400 revs ก่อนหน้านี้ ซึ่งหมายความว่า Corvette ที่ "ช้าที่สุด" (รุ่นพื้นฐานที่มีระบบอัตโนมัติ ซึ่ง Chevy กล่าวว่าได้รับคำสั่งซื้อจากผู้ซื้อ 60 เปอร์เซ็นต์) ทำความเร็วได้ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งเร็วกว่ารุ่น 2000 ถึงหนึ่งในสี่ของวินาที เมื่อติดตั้งเพลาสมรรถนะแล้ว ระบบอัตโนมัติสามารถวิ่งได้เร็วเท่ากับรุ่นเกียร์ธรรมดาของปีที่แล้ว

ยิ่งไปกว่านั้น การประหยัดเชื้อเพลิง LT1 ดีขึ้นหนึ่ง mpg และตอนนี้ Corvettes ทั้งหมดได้รับการรับรองให้เป็น National Low-Emission Vehicles (NLEV) เครื่องยนต์ LT1 ยังได้รับเพลาขับอะลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า และรุ่นเกียร์ธรรมดาแบบธรรมดาก็ได้รับคลัตช์ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งต้องใช้แรงเหยียบน้อยกว่าในการเข้าปะทะ

เชฟโรเลตเปิดตัวระบบ Active Handling ของ Corvette ในปี 2544 และทำให้เป็นระบบมาตรฐานทั่วทั้งสายการผลิต นำเสนอโมดูเลเตอร์แรงดันเบรกใหม่ที่จัดทำโดย Bosch และการสอบเทียบระบบใหม่หรือที่แก้ไขจำนวนหนึ่ง ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวใหม่ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ "รบกวน" น้อยกว่าเวอร์ชันก่อนหน้า รวมถึงเป็นครั้งแรกในรถเก๋งและรถเปิดประทุนคือแบตเตอรี่แบบแผ่นแก้วที่ดูดซับได้ ซึ่งเบากว่าและทนทานกว่าเซลล์ที่เปลี่ยนใหม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่แก้ไขได้รวมรอกคลัตช์ใหม่ที่ช่วยขจัด "การคืบคลานรอบเดินเบา" ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ

เพิ่มฉนวนกันเสียงเพื่อการขับขี่ที่เงียบยิ่งขึ้น และกระจกมองข้างและกระจกมองหลังแบบ "electrochromic" ที่หรี่แสงอัตโนมัติถูกเพิ่มเข้ามาในรายการตัวเลือกสำหรับ '01 Convertibles ได้รับเสื้อชั้นในแบบใหม่ที่มีการปิดผนึกที่แน่นหนาขึ้น การแยกเสียงรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง และรูปลักษณ์ที่นุ่มนวลขึ้น ปลายท่อไอเสียแบบ Chrome-flash ก็ใหม่เช่นกัน

ราคาขยับขึ้นในปี 2544: 39,830 ดอลลาร์สำหรับรถเก๋งและ 46,355 ดอลลาร์สำหรับแร็กท็อป ด้วยยอดขาย 5,798 คันของ Z06 ใหม่ ในปี 2544 ยอดขายของ Corvette พุ่งขึ้นไปข้างหน้าเป็น 35,537 ซึ่งเป็นปริมาณสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2528

เรียนรู้เกี่ยวกับ Corvettes รุ่นอื่นๆ ในรุ่นนี้:

1997 เรือลาดตระเวน	1998 Corvette	1999 เรือลาดตระเวน
2000 Corvette	2001 เรือลาดตระเวน	2002 เรือลาดตระเวน
2003 เรือลาดตระเวน	2004 Corvette

กำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Corvettes และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อยู่หรือไม่? ดู:

เรือลาดตระเวน:เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติเบื้องหลังแต่ละรุ่นของรถแต่ละรุ่น และดูรูปถ่ายของ Corvette
ข้อมูลจำเพาะของ Corvette:รับ ข้อมูลจำเพาะ ที่สำคัญ ประเภทเครื่องยนต์และเกียร์ ราคา และผลรวมการผลิต
พิพิธภัณฑ์ Corvette: พิพิธภัณฑ์ Corvette แห่งชาติดึงดูดคนรัก Corvette จากทั่วทุกมุมโลก เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์
รูปภาพ Corvette:ค้นหารูปภาพของ Corvettes สุดคลาสสิกและปีปัจจุบันที่ร้อนแรงที่สุด
Muscle Cars:รับข้อมูลเกี่ยวกับการขี่รถแกร่งกว่า 100 คัน
คู่มือผู้บริโภค รีวิว Corvette:พิจารณาซื้อ Corvette หรือไม่? ดูสิ่งที่คู่มือผู้บริโภคได้กล่าวไว้

ข้อมูลจำเพาะของ Corvette 2001

เชฟโรเลตแนะนำ Z06 ใหม่อันทรงพลังให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์คอร์เวทท์ปี 2001 ระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ คาลิปเปอร์เบรกสีแดง และท่อระบายความร้อนเบรกหลังเป็นหนึ่งในรุ่นพิเศษของ Z06 อีกหลายรุ่น รุ่นเปิดประทุนและรถเก๋งปี 2001 ยังได้รับประโยชน์จาก LS6 V-8 ใหม่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Z06 ข้อมูลจำเพาะสำหรับ Corvette ปี 2001 มีดังนี้:

รถเปิดประทุน Corvette ปี 2001 มีหลังคาที่นุ่มนวล
กว่า พร้อมการปิดผนึกและฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ	Hatchback	เปิดประทุน	รถเก๋ง
ฐานล้อนิ้ว	104.5	104.5	104.5
ความยาวนิ้ว	179.7	179.7	179.7
ความกว้าง นิ้ว	73.6	73.6	73.6
ติดตามนิ้ว	ด้านหน้า: 62.1 ด้านหลัง: 62.2	ด้านหน้า: 62.1 ด้านหลัง: 62.2	ด้านหน้า: 62.1 ด้านหลัง: 62.2
ส่วนสูง นิ้ว	47.8	47.7	47.9
ลดน้ำหนัก, ปอนด์	3,212	3,207	3,130

ข้อมูลจำเพาะด้านกลไก (แฮทช์แบค 2 ประตู/เปิดประทุน/คูเป้)

ระบบกัน สะเทือน
หน้า: อิสระ; แขน A บนและล่าง, สปริงโมโนลีฟคอมโพสิตขวาง, โช้คอัพท่อ, เหล็กกันโคลง
ด้านหลัง: อิสระ, แขน A บนและล่าง, ข้อต่อนิ้วเท้า, สปริงโมโนลีฟคอมโพสิตขวาง, โช้คอัพท่อ, เหล็กกันโคลง

ล้อ/ยาง
หน้า: P245/45ZR-17 (Z06, P265/40ZR-17)
ด้านหลัง: P275/40ZR-18 (Z06, P295/35ZR-18)

เบรค
หน้า: ดิสก์ป้องกันล้อล็อก 12.6 นิ้ว
ด้านหลัง: ดิสก์เบรกป้องกันล้อล็อก 11.6 นิ้ว

เกียร์
อัตโนมัติ
4 สปีด ธรรมดา 6 สปีด

อัตราทดเพลามาตรฐาน
2.73:1 (อัตโนมัติ) 3.42:1 (แบบแมนนวล)

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

พิมพ์	ohv V-8	ohv V-8
ปริมาตรความจุ ลิตร/ลูกบาศก์นิ้ว	5.7/350	5.7/350
เบื่อ × จังหวะ นิ้ว	3.90 × 3.62	3.90 × 3.62
การจัดการเชื้อเพลิง	การฉีดตามลำดับ	การฉีดตามลำดับ
แรงม้า@rpm	350 @ 5,600	385 @ 6,000
แรงบิดที่รอบต่อนาที ปอนด์-ฟุต	375 @ 4,400	385 @ 4,800

เผยแพร่ตัวเลขประสิทธิภาพ

อัตราเร่ง	385 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง วินาที	4.6
0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง sed	10.5
1/4 ไมล์ วินาที @ mph	13.0 @ 110.5

ที่มา: การผลิตยานพาหนะทางถนนและทางราง และราคาพื้นฐาน

ประเภทรถ	การผลิต	ราคา
แฮทช์แบค 2 ประตู	15,681	$40,475.00
2 ประตู Z06 coupe	5,773	47,500.00
รถเปิดประทุน 2 ประตู	14,173	47,000.00

ตัวเลือก	การผลิต	ราคา
กลุ่มอุปกรณ์ที่ต้องการ (แฮทช์แบค)	2,514	$1,639.00
กลุ่มอุปกรณ์ที่ต้องการ (แปลงสภาพ)	1,710	1,769.00
กลุ่มอุปกรณ์ที่ต้องการ (แฮทช์แบค)	11,558	2,544.00
กลุ่มอุปกรณ์ที่ต้องการ (แปลงสภาพ)	11,881	2,494.00
แพ็คเกจหน่วยความจำ	4,780	150.00
พรมปูพื้น	34,907	25.00 น
เครือเถาด้านข้าง	20,457	75.00
แผงหลังคาแบบถอดได้คู่	5,099	1,100.00
แผงหลังคาแบบถอดได้ โทนสีน้ำเงิน	4,769	650.00
กระจกไฟฟ้า	4,576	120.00
เลือกเรียลไทม์ Damping	5,620	1,695.00
อัตราส่วนเพลาประสิทธิภาพ (อัตราส่วน 3.25 สำหรับอัตโนมัติ)	12,882	300.00
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด	16,019	815.00
ล้อแมกนีเซียม	1,022	2,000.00
ล้ออลูมิเนียมขัดเงา	22,980	895.00
จัดส่งพิพิธภัณฑ์ Corvette	457	490.00
Delco Stereo Cassette (แทนที่วิทยุ std)	6,844	-100.00
ระบบเครื่องเสียง Delco พร้อม CD	28,783	100.00
รีโมท 12-Disc Changer	14,198	600.00
กรอบป้ายทะเบียนด้านหน้า	18,935	15.00 น
แพ็คเกจการจัดการประสิทธิภาพ	7,817	350.00
Millennium Yellow พร้อมเคลือบสี	3,887	600.00
สีเมทัลลิกสีแดงแม่เหล็ก	3,322	600.00

เลือกสี	การผลิต	เลือกสี	การผลิต
ไลท์ พิวเตอร์ เมทัลลิก	3,462	ควิกซิลเวอร์ เมทัลลิก	4,822
น้ำเงินเมทัลลิก	2,587	สปีดเวย์ ไวท์	2,465
สีดำ	6,971	คบเพลิงสีแดง	7,192
มิลเลนเนียมเหลือง	3,887	แม่เหล็กสีแดงเมทัลลิก	3,322
โบว์ลิ่งสีเขียวเข้มเมทัลลิก	919