เคยได้ยินคนขายรถมือสองจากลอสแองเจลิสไหม? เราไม่ได้พูดถึง "Madman" Muntz แต่เป็น Errett Loban Cord ซึ่งเป็นที่จดจำในวันนี้สำหรับสามผู้ยิ่งใหญ่ในยุคคลาสสิก: Auburn Speedster, Model J Duesenberg และรถคันแรกที่มีชื่อของตัวเองคือ front-drive 1929-1931 Cord ล-29.
แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก
มีวัตถุประสงค์เพื่อเติมเต็มช่องว่างราคาระหว่าง Auburn Eight และ J ผู้ยิ่งใหญ่ในอาณาจักรรถยนต์ขนาดเล็กของ Cord L-29 ได้รับการออกแบบโดย Cornelius Van Ranst ตามหลักการที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Harry Miller นักออกแบบรถแข่งชื่อดัง ไดรฟ์ด้านหน้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ Cord ต้องการให้มีลักษณะที่ต่ำและหยาบคาย
รถตรง Lycoming ขนาด 298.6 ลูกบาศก์นิ้วแปดตัวถูกดึงออกมาจาก Auburns ที่ใหญ่ที่สุดและหันกลับไปด้านหน้าสำหรับ Cord ด้วยคลัตช์ กระปุกเกียร์แบบเลื่อนปีกนกสามสปีดและดิฟเฟอเรนเชียลที่ตึงไปข้างหน้า เลย์เอาต์นี้กำหนดฮูดยาวหนึ่งไมล์ซึ่งสไตลิสต์ Al Leamy ได้เพิ่มหม้อน้ำที่เหมือน Duesenberg
ส่งผลให้ L-29 ระยะฐานล้อ 137.5 นิ้ว ยาวและต่ำอย่างน่าทึ่ง รูปแบบตัวถังประกอบด้วยรถเก๋งสี่ประตู โบรแฮม และเปิดประทุน และคาร์บริโอเลต์แบบมีเสียงก้อง
แต่ L-29 มีข้อบกพร่องอย่างร้ายแรง น้ำหนักควบคุมที่เกือบ 21/2 ตันและแรงม้าเพียง 125 แรงม้าทำให้ประสิทธิภาพลดลง และการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ทำให้เกิดอคติด้านน้ำหนักที่ด้านหลังทำให้ล้อหน้าต้องดิ้นรนเพื่อการยึดเกาะบนทางขึ้นเขาที่ลื่น การจัดการนั้นกระตุก และข้อต่อ U ความเร็วคงที่ในครึ่งเพลาหน้าสึกด้วยความถี่ที่ไร้ความปราณี
แต่ปัญหาที่แท้จริงคือราคา ด้วยราคา 3,095 ดอลลาร์หรือ 3,295 ดอลลาร์ขึ้นอยู่กับรุ่น L-29 มีราคาสูงกว่าคู่แข่งที่เร็วกว่าและประณีตกว่า และผู้ซื้อที่อนุรักษ์นิยมในตลาดนี้ระมัดระวังแนวคิดใหม่ๆ เช่น ไดรฟ์ด้านหน้า การลดราคา $800 ล้มเหลวในการจุดประกายความสนใจ และรถหายไปในต้นปี 1932 มีการสร้างเพียง 4,429 ตัวตั้งแต่กลางปี 1929
รถยนต์ Cord L-29 ที่มีจุดเด่นคือตัวอย่างสำคัญของรถซีดานโบรแฮมที่ประกบคู่กัน ซึ่ง Ken และ Jan Findiesen เป็นเจ้าของ เช่นเดียวกับคลาสสิกส่วนใหญ่ มันแทบประเมินค่าไม่ได้
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:
- รถคลาสสิค
- รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
- รถสปอร์ต
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
- คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง
