2483 แพคการ์ดวันยี่สิบ

Aug 30 2007
ซีดานคลับ 1940 Packard One Twenty มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการปรับปรุง รูปลักษณ์ของ Packard ที่ไม่ผิดเพี้ยนถูกปรับเปลี่ยนอย่างละเอียดด้วยกระจังข้างขนาดเล็กซึ่งทำให้ดูกว้างขึ้นเมื่อมองจากด้านหน้า เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีสไตล์คันนี้
ซีดานคลับ 1940 Packard One Twenty มีรูปลักษณ์และการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

สิ่งหนึ่งที่ Packards แห่งทศวรรษ 1930 และต้นทศวรรษ 1940 ไม่เคยถูกกล่าวหาว่าเป็นทาสของแฟชั่น แต่ข้อยกเว้นที่น่าสังเกตคือ 1940 Packard One Twenty แม้ว่าประชาชนทั่วไปจะเริ่มรับรู้ถึงสไตล์ที่แปลกใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ว่าเป็นสัญญาณของความก้าวหน้าของยานยนต์ Packard ก็ค่อยๆ เปลี่ยนไปมากขึ้น

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

โดยเลือกใช้เส้นตั้งตรงและกระจังหน้าแนวตั้ง "ox-yoke" ที่มีชื่อเสียงของรถยนต์เพื่อบ่งบอกถึงความจงรักภักดีต่อสไตล์มากกว่า แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงภายนอกจะช้าสำหรับรถยนต์ของ Packard แต่ก็เกิดขึ้นได้

ปี 1940 One Twenty ผสมผสานรูปแบบต่างๆ ของยานยนต์ที่เปลี่ยนไป บวกกับรูปแบบตัวถังใหม่และหายากที่สุด นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งทางวิศวกรรมจำนวนหนึ่ง

รูปลักษณ์ของ Packard ที่ไม่ผิดเพี้ยนถูกดัดแปลงอย่างละเอียดในปี 1940 ด้วยกระจังหน้าขนาดเล็ก ซึ่งเป็นสไตล์ที่ใช้กับรถคันอื่นอยู่แล้วเพื่อให้ดูกว้างขึ้นเมื่อมองจากด้านหน้า

นอกจากนี้ หลอดไฟหน้ายังวางอยู่บน "แคทวอล์ค" ของบังโคลนหน้า ซึ่งเป็นขั้นตอนที่นำไปสู่การผสานรวมหลอดไฟเข้ากับบังโคลนในท้ายที่สุด ซึ่งจะเกิดขึ้นในปี 1941 จากนั้น หลอดไฟหน้าเหล่านั้นก็เต็มไปด้วยหลอดไฟแบบปิดผนึกที่สว่างกว่า . ไฟจอดรถถูกเปลี่ยนให้เป็นหน้าปัดทรงเรียวบนบังโคลน

สี่ประตูคลับเซอแดงใหม่ในกลุ่ม Packard 2483 เมื่อเปรียบเทียบกับรถทัวร์ริ่ง รุ่นคลับเด่นที่ว่างเปล่าด้านหลังไตรมาส และขอบโค้งมนต่อท้ายไปที่ส่วนบนของประตูหลัง

สไตล์นี้จำกัดเฉพาะซีรีส์ One Twenty และ Super Eight One Sixty (ในฐานะรุ่น One Twenty มีจำหน่ายในรุ่นพื้นฐานและสำหรับรุ่นย่อย Deluxe รุ่นใหม่พร้อมเบาะผ้ากำมะหยี่สำหรับราคาเพิ่ม 50 ดอลลาร์)

The One Twenty เป็นสมาชิกแปดสูบของซีรีส์ "จูเนียร์" ของ Packard สำหรับปี พ.ศ. 2483 ใช้เครื่องยนต์ 282 cid inline L-head ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มันสร้างกำลัง 120 แรงม้า แต่แรงม้า สูงสุด ตอนนี้มาที่ 3,600 รอบต่อนาที แทนที่จะเป็น 3,800 รอบ Overdrive สามารถใช้ได้กับเกียร์ธรรมดา สามสปีด แต่สำหรับปี 1940 มันเป็นหน่วย Warner Gear แบบใช้ไฟฟ้าแบบใหม่

คลับซีดานที่ได้รับการบูรณะแล้วที่เห็นนี้เป็นของ Carmi Standish จากลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย อุปกรณ์เสริมที่ครบครัน ได้แก่ ไฟแช็กซิการ์ เครื่องทำความร้อน อะไหล่สองข้างยางนอก และโอเวอร์ไดรฟ์

แม้ว่าจะไม่มีตัวเลขการผลิตที่แน่นอน แต่รถก็หายากในหมู่ Packards ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง สไตล์คลับซีดานผลิตขึ้นในปี 2483 เท่านั้น

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

  • รถคลาสสิค
  • รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
  • รถสปอร์ต
  • คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
  • คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง