2490-2497 แนชรุ่น 3148

Oct 17 2007
รถกระบะแนชเป็นของสะสมที่หายากอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยการผลิตเพียง 5,000 คันและส่วนใหญ่ใช้เป็นรถลากจูง จึงไม่อยู่ในกลุ่มรถกระบะทั่วไป เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายพันธุ์ที่หายากนี้
มากมาย

Nash Model 3148 ในปี 1947-1954 เป็นตัวละครที่แข็งแกร่ง แต่คุณจะไม่พบเจอบ่อยนัก เป็นหนึ่งในรถบรรทุกประมาณ 5,000 คันที่สร้างโดย Nash ระหว่างปี 1947 และ 1954 ภายใต้สโลแกน "Haul-Thrift" และส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกสำหรับตลาดส่งออก

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายของ American Nash สามารถสั่งซื้อเพื่อใช้เองได้ และส่วนใหญ่ที่จำหน่ายบนถนนในสหรัฐฯ กลับกลายเป็นรถบรรทุกพ่วง

รถกระบะแนชรุ่นปี 1947-1954 ที่ดูดีมีสไตล์ทั้งภายในและภายนอกเป็นหนึ่งในสิ่งแปลกประหลาดที่น่าสนใจที่สุดในยุคหลังสงครามช่วงต้น เริ่มแรกเสนอสองประเภท: Nash Model 3148 ฐานล้อ 133 นิ้วและ Nash Model 3248 ขนาด 157 นิ้ว

ในทำนองเดียวกันพวกเขาชั่งน้ำหนัก 4,810 และ 4,887 ปอนด์ตามลำดับพร้อมรถแท็กซี่ น้ำหนักรถรวมอยู่ที่ 14,000 ปอนด์ หรือ 15,500 เมื่อติดตั้งเพลาล้อหลังสองสปีดและยางขนาดใหญ่ขึ้น

การออกแบบของ Nash Model 3148 ในปี 1947-1954 มีพื้นฐานมาจากรถ Nash ในปี 1946-1948 แต่ไม่เหมือนกัน: ตัวอย่างเช่น กระจังหน้านั้นเรียบง่ายกว่าและส่วนล่างไม่ได้พันรอบบังโคลนหน้า ไฟจอดรถมีลักษณะกลม ไม่ใช่สี่เหลี่ยมเหมือนบนรถ และติดตั้งอยู่ด้านล่าง ตราแนชที่ประดับประดาน้อยลง

การตกแต่งภายในของ Nash Model 3148 ในปี 1947-1954 ดูเรียบง่ายน้อยกว่ารถบรรทุกส่วนใหญ่ในสมัยนั้น และแผงหน้าปัดโลหะที่กลึงด้วยเครื่องยนต์ก็หล่อเหลาเป็นพิเศษ

พลังมาจากแอมบาสเดอร์หกตัวของวาล์วจ่ายน้ำ 234.8-cid ซึ่งทำให้แนชได้เปรียบคู่แข่งส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในต่างประเทศ แต่นี่ไม่ใช่ เครื่องยนต์จังหวะสั้นที่มีกำลังอัดสูง มันพัฒนาได้เพียง 104 แรงม้า น้อยกว่ารถ Ambassador แปดตัว และบิดออก 195 ปอนด์/ฟุตของแรงบิดที่ 1,700 รอบต่อนาที

แนชแนะนำให้คลัตช์คู่ เกียร์สี่สปีด ตัวเลือกระบบส่งกำลังสำหรับรุ่น 1947-1954 Nash Model 3148 มีห้าสปีดและ Timken two-speed Double Reduction Hypoid Vacuum Shift Rear Axle ซึ่งทำให้รถบรรทุกมีความเร็วเดินหน้าแปดระดับ

ยางมาตรฐานของ Nash Model 3148 ในปี 1947-1954 มีขนาด 7.00 x 20 แปดชั้น ซึ่งต้องใช้แรงดันอากาศ 55 ปอนด์ ตัวเลือกมีตั้งแต่ 10 ชั้น 8.25 x 20 วินาที

Timken-Detroit ตกแต่งเพลาหน้าและล้อหลัง Ross ที่ลูกเบี้ยวและเฟืองพวงมาลัยแบบก้านคู่ Lockheed เบรกหน้าและ Timken ที่ด้านหลัง แหนบไปทั้งสี่มุม

ข้อดีของสะสมของรุ่น Nash 1947-1954 3148

  • หายากและเป็นที่ต้องการ
  • ภายนอกเก๋ๆ ด้านในอย่างดี
  • สะดุดตาในทุกการแสดง

Minuses สะสมของ 1947-1954 Nash Model 3148

  • ชิ้นส่วนต่างๆ ของร่างกายหายากจนต้องเปลี่ยนอะไหล่ส่วนใหญ่
  • หายากมาก

สำหรับบทความและรูปภาพดีๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถบรรทุกใหม่และคลาสสิก โปรดดูที่:

  • รถบรรทุกคลาสสิค
  • ฟอร์ด ทรัคส์
  • คู่มือผู้บริโภค บทวิจารณ์รถยนต์และราคา