การเดินทางของ Bobby Isaac ในการเป็น แชมป์ NASCAR Grand National ปี 1970เป็นเรื่องราวสุดคลาสสิกจากคนจนคนรวย ลูกชายของคนงานโรงสีและหนึ่งในเก้าพี่น้อง ไอแซคไม่มีรองเท้าสักคู่จนกระทั่งเขาอายุ 13 ปี ขาดการดูแลจากผู้ปกครอง เขาลาออกจากโรงเรียนในชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 วางลูกบอลในโถงสระน้ำ และได้ทำ การโบกรถอย่างไร้จุดหมายมากมาย
จนกระทั่งปี 1956 เมื่อเขาอายุ 24 ปี เขาลงแข่งเต็มเวลา “ฉันเคยแข่งสี่หรือห้าครั้งต่อสัปดาห์ ฉันวิ่งทุกที่และทุกเวลาที่ฉันทำได้” เขากล่าว ในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่งอยู่ในสนามสู้วัวกระทิงดัดแปลงและนักกีฬา ไอแซคกลายเป็นหนึ่งในนักแข่งที่ชนะมากที่สุดในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษ 60
นอกจากนี้ เขายังได้กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการถูกปรับโดยPat Purcell ผู้จัดการบริหารของNASCAR หลังจากการสู้รบที่ดุเดือดบนสนามแข่ง ไอแซคมักจะใช้ "การคืนทุน" ด้วยมือขวาที่ใหญ่โต เพอร์เซลล์ใช้เวลาสองสามปีในการเลิกนิสัยนี้ของไอแซก “เขาบอกฉันว่าฉันต้องการการแข่งรถมากกว่าการแข่งรถต้องการฉัน” ไอแซคสะท้อนให้เห็น “การแข่งรถทำได้ดีถ้าไม่มีฉัน และถ้าฉันต้องการเป็นนักแข่งรถ ฉันจะต้องจัดการกับอารมณ์ของฉันให้ได้”
ในปีพ.ศ. 2506 ไอแซคที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นได้บุกเข้าไปในตำแหน่ง NASCAR Grand National ซึ่งขับรถฟอร์ดและพลีมัธส์ให้กับ Bondy Long ผลงานที่น่าประทับใจของเขาในด้านอุปกรณ์ซึ่งถือได้ว่าเป็นอัตราที่สองดึงดูดสายตาของ Ray Nichels ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมโรงงาน Dodge และ Plymouth Nichels นั่ง Isaac ในรถ Dodge สำหรับฤดูกาล '64
Isaac ชนะการเริ่มต้นครั้งแรกของเขาสำหรับ Nichels ในการแข่งขันรอบคัดเลือก 100 ไมล์ที่ Daytona โดยดึง Jimmy Pardue และ Richard Petty ออกจากภาพสามรถ เริ่มการแข่งขัน 19 ครั้งในฤดูกาล 1964 NASCAR Grand National เขาได้เข้าเส้นชัย 5 อันดับแรก รวมถึงอันดับสองใน Atlanta 500
การคว่ำบาตรโดยผู้ผลิตรถยนต์ทำให้ฤดูกาล 1965 และ '66 เสียหาย และไอแซคถูกบังคับให้ออกจากที่นั่งเกือบทั้งหมดในปี '65 ขณะที่ไครสเลอร์ต้องอยู่นอกสนาม เขาเข้าร่วมทีมจูเนียร์ จอห์นสัน ฟอร์ดในปี ค.ศ. 66 และต้องติดอยู่ในข้อพิพาทของบริษัทอีกครั้ง
ในขณะเดียวกัน Nord Krauskopf เจ้าของ K&K Insurance Co. ใน Ft. Wayne, Ind. กำลังจัดตั้งทีม NASCAR ของตัวเอง เขาจ้างแฮร์รี่ ไฮด์ให้ไขประแจ และในปี 67 เกลี้ยกล่อมให้ไอแซกขับรถ Krauskopf ประกาศแผนห้าปีเพื่อคว้าแชมป์ NASCAR
ไอแซกวิ่งชนวน 12 เรซบางส่วนในปี 1967 โดยได้อันดับสองที่ชาร์ล็อตต์ ในปี 68 ทีม K&K Dodge เข้าสู่การแข่งขันทั้งหมดและเกือบจะได้ตำแหน่งชนะเลิศ ด้วยชัยชนะระยะสั้นสามครั้ง ไอแซคได้อันดับสองรองจากเดวิด เพียร์สันในอันดับสุดท้าย
“โดยพื้นฐานแล้วเราเป็นทีมใหม่” ไอแซคกล่าว “แฮร์รี่ค่อนข้างใหม่สำหรับ NASCAR และเราไม่ได้รับความช่วยเหลือจากโรงงานในปีนั้น การเอาชนะเพียร์สันด้วยประสบการณ์ทั้งหมดของเขาและความช่วยเหลือจากโรงงานก็ไม่ได้แย่เกินไป”
ในปีพ.ศ. 2512 ไอแซคชนะการแข่งขัน 17 รายการ รวมทั้งรายการแรกของเขาบนทางด่วนพิเศษที่สนามเท็กซัสแห่งใหม่ และได้รับ 20 โพล 20 โพลในฤดูกาลเดียวยังคงเป็นสถิติ NASCAR Cup Series ตลอดกาล “เราชนะการแข่งระยะสั้นหลายครั้ง แต่เราไม่สามารถดึงมันมารวมกันบนแทร็กใหญ่ได้จนกว่าการแข่งสุดท้ายของฤดูกาลที่เท็กซัส ชัยชนะนั้นเป็นช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันในการแข่งรถ” ไอแซคกล่าว
ในปีถัดมา Isaac และทีม K&K ได้เข้าร่วมเป็นหนึ่งในทีมที่น่าเกรงขามที่สุดของการแข่งรถสต็อก พวกเขาชนะการแข่งขัน 11 ครั้งและคว้าตำแหน่งแชมป์ ไอแซคกล่าวว่า "การคว้าแชมป์ให้ได้ทำให้ฉันพอใจเป็นส่วนตัว แต่ฉันจะรั้งให้เป็นอันดับสองรองจากชัยชนะที่เท็กซัส" “เท่าที่ผมมอง ผมใช้เวลาเจ็ดปีในการชนะการแข่งขันซูเปอร์สปีดเวย์ และใช้เวลาเพียงสามปีในการคว้าแชมป์”
Isaac ชนะการแข่งขันอีกห้ารายการสำหรับทีมของ Krauskopf โดยไม่เคยวิ่งตามตารางเต็มอีกเลย ในปี 1972 จู่ๆ เขาก็ลาออกจากทีม เขาไม่เคยชนะการแข่งขันอื่น
ในปีพ.ศ. 2516 เขาได้ร่วมงานกับบัด มัวร์ ซึ่งกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กสำหรับใช้ในการแข่งขัน NASCAR ในอนาคต ที่งาน Talladega 500 ปี 73 ไอแซคโทรหามัวร์ทางวิทยุและบอกให้เขาหาคนขับรถคนอื่นเพราะเขากำลังจะเลิก ไอแซคนำรถไปที่หลุม ปีนออกไปแล้วบอกว่าเขากำลังจะเกษียณ การเกษียณอายุกินเวลาหกเดือน ตั้งแต่ปี 1974 ถึง '76 เขาลงแข่งรายการ NASCAR Winston Cup Grand National เพียงไม่กี่รายการ ในระหว่างการเล่น NASCAR ในลีกใหญ่ของเขา ไอแซคชนะการแข่งขัน 37 ครั้งในการออกสตาร์ท 308 ครั้ง
ในช่วงพลบค่ำในอาชีพการงานของเขา ไอแซคกลับมานั่งบนรถสปอร์ตแมน แข่งขันทุกสัปดาห์ที่สนามแข่ง Hickory Speedway คันเก่าของเขา ในคืนวันที่ 13 ส.ค. 2520 เขามีอาการหัวใจวายหลังจากลงจากรถระหว่างขับรถ 200 คัน เขาเสียชีวิตในเช้าวันรุ่งขึ้น
Bobby Isaac ยกระดับตัวเองจากโลกแห่งความยากจนให้เป็นหนึ่งในนักแข่งรถสต็อกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประเทศ เขาทำทางของเขาเอง ไม่มีใครให้อะไรเขาเลย
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ NASCAR ดู:
- หน้าแรกของนาสคาร์
- NASCAR Season Recaps
- NASCAR Tracks
- ผลลัพธ์ของนาสคาร์
- ไดรเวอร์ NASCAR
- รถแข่ง NASCAR ทำงานอย่างไร
- วิธีการทำงานของ Daytona 500
