ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ Ford Thunderbird ปี 1960

Nov 25 2007

Ford Thunderbird รุ่นปี 1960 เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดด้านการออกแบบยานยนต์ของอเมริกา อันที่จริง มันอาจเป็นหนึ่งในความสำเร็จด้านยานยนต์ที่โดดเด่นของอเมริกาในทศวรรษนี้ ดูภาพและข้อมูลจำเพาะของความงามคลาสสิกนี้

Ford Thunderbird รุ่นปี 1960 เป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดด้านการออกแบบยานยนต์ของอเมริกา ดูภาพรถคลาสสิคเพิ่มเติม

วางทุกสิ่งทุกอย่างที่คุณเคยได้ยินเพื่อประณาม Ford Thunderbird รุ่นปี 1960 สี่ที่นั่ง ทุกสิ่งที่เกี่ยวกับการละทิ้งรถสปอร์ต แทนที่ฟังก์ชั่นที่ลุ่มหลง การเพิ่มเบาะหลังที่น่าเกลียด

ทุกอย่างไม่สำคัญเพราะขาดประเด็น: แม้จะเบี่ยงเบนไปจากแนวคิดดั้งเดิม ธันเดอร์เบิร์ดสี่ที่นั่งแรกก็เป็นเพียงผลงานชิ้นเอกของการออกแบบ

แกลลอรี่รูปภาพรถคลาสสิก

อันที่จริง มันอาจเป็นหนึ่งในความสำเร็จด้านยานยนต์ที่โดดเด่นของอเมริกาในทศวรรษนี้ นอกจากนี้ ยังได้รับเกียรตินี้โดยไม่ต้องพึ่งพาจุดจบของเทคโนโลยีแห่งยุค: ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซูเปอร์ชาร์จและฮาร์ดท็อปแบบหดได้ แม้ว่าทั้งหมดนี้ได้รับการพิจารณา แต่ทั้งหมดถูกปฏิเสธ

Bob Hennessy หัวหน้าวิศวกรด้านร่างกายของ Thunderbird อ้างว่า "Squarebird" เป็นการปฏิวัติ “วันนี้เอารถคันนั้นไปแปะไว้หน้าบ้านเธอ ไม่ได้ดูเชยเลย ตอนที่เราปรับปรุงมัน รถยนต์มาตรฐานนั่งสูงจากพื้นประมาณ 61 นิ้ว เท่ากับช่วงไหล่”

Squarebird นั่งสูงจากพื้น 52.5 นิ้ว เพื่อให้ได้รูปลักษณ์แบบรถสปอร์ตที่ต่ำ เราจึงใช้ความสูงจากความสูงมาตรฐานในขณะนั้น 10 นิ้ว" 'Bird' สี่ที่นั่งเป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากในเชิงพาณิชย์เช่นกัน ซึ่งประสบความสำเร็จมากกว่ารถสองที่นั่งอย่างมาก

สำหรับรุ่นปี 1960 Ford Styling ได้เสนอการแก้ไขการออกแบบ Squarebird ซึ่งปัจจุบันมีอายุ 2 ปีจำนวนหนึ่ง แนวหลังคาของธันเดอร์เบิร์ดเคยใช้กับฟอร์ดขนาดใหญ่ในปี 2502 และสไตลิสต์กังวลว่าจะสูญเสียความคิดริเริ่ม

แต่การเปลี่ยนแปลงของแผ่นโลหะไม่สามารถทำได้ทั้งในด้านราคาหรือจุดยืนในการขาย ตามรายงานของคณะกรรมการแผนก Ford Division "ในทำนองเดียวกัน การแก้ไขพื้นผิวที่มีอยู่บางส่วน เช่น หลังคา ส่วนหน้า กันชน ฯลฯ ไม่ได้ให้ภาพที่แตกต่างกันเพียงพอ รับรองค่าใช้จ่ายที่จำเป็นของเงินทุน " The Bird อยู่ในช่วงปีสุดท้ายของการจัดแต่งทรงผม และรู้สึกฉลาดกว่าที่จะระงับการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงจนถึงปี 1961

ธันเดอร์เบิร์ดรุ่นปี 1960 มีน้ำหนักลดลงเล็กน้อยแต่มีราคาสูงขึ้น ตัวเลขพื้นฐานอยู่ที่ $3,755 สำหรับรุ่นฮาร์ดท็อป และ $4,222 สำหรับรุ่นเปิดประทุน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางกลไก และมีสไตล์ที่แตกต่างเพียงเล็กน้อย - เครื่องหมายแฮชในแนวตั้งที่เพิ่มที่บังโคลนหลัง, สคริปต์ "Thunderbird" ที่ประตูโปรเจคไทล์, กระจังหน้าตาข่ายสี่เหลี่ยมที่มีแถบแนวนอนเต็มความกว้าง และไฟท้ายหกดวงแทนที่จะเป็นสี่ดวง .

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในตราสัญลักษณ์และเครื่องประดับ และกระจกมองข้างทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ามาตรฐาน ที่จับประตูถูกผสมผสานอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับการขึ้นรูปแบบสายพานด้านบน และขอบประตูถูกเปลี่ยนให้รวมที่พักแขนในตัว

ในรุ่นแรกๆ ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502 มีการขึ้นรูปแบบสายพานแบบเรียบ นี่คือลูกฟูกบนรถยนต์ที่สร้างขึ้นในปี 1960 รุ่น '60 ยังใช้ส่วนประกอบสแตนเลสจำนวนหนึ่ง และสองชิ้นถูกสร้างขึ้นจากสแตนเลสทั้งหมดโดย Allegheny-Ludlum Steel Corporation ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของ Ford

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับซันรูฟโลหะแบบเลื่อนของ Ford Thunderbird รุ่นปี 1960 ได้ในหน้าถัดไป

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดดูที่:

รถคลาสสิค
รถยนต์ของกล้ามเนื้อ
รถสปอร์ต
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถใหม่
คู่มือผู้บริโภค ค้นหารถมือสอง

ต่อ

ซันรูฟเหล็กเลื่อนหลังสงครามครั้งแรกมีให้ใน T-Bird 1960 ซึ่งเคยถูกยกมาจากปี 1959 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ในปี 1960 ฟอร์ดได้เปิดตัวซันรูฟโลหะแบบเลื่อนได้ตัวแรกในฟอร์ด ธันเดอร์เบิร์ดปี 1960 มันดูดีและทำงานได้ดี

อย่างไรก็ตาม ซันรูฟไม่ได้เป็นตัวเลือกแรกของนักวางแผนผลิตภัณฑ์ หลายคนต้องการหลังคาแข็งแบบยืดหดได้ เช่น Ford Skyliner ขนาดใหญ่

แต่วิศวกรรมจะซับซ้อนอย่างมากเนื่องจากดาดฟ้าสั้นของ Squarebird และแม้แต่หลังคาอ่อนแบบธรรมดาก็พิสูจน์ให้เห็นถึงเรื่องที่ซับซ้อน โดยจะกินพื้นที่ส่วนใหญ่ใต้ดาดฟ้าเมื่อลดระดับลง

นักวางแผนยังถือว่า "ครีบหลังคา" ซึ่งอาจเยื้องส่วนที่กล้องส่องทางไกลกลับหรือยกขึ้นเมื่อเปิดประตู แนวคิดนี้ถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลด้านต้นทุนและความซับซ้อนเช่นกัน

ความใส่ใจในรายละเอียดของฟอร์ดนั้นชัดเจนเมื่อมีราวจับโครเมียมบนหลังคา ซึ่งควบคุมลมและเสียงรบกวนออกจากห้องโดยสารเมื่อเปิดประตู ซันรูฟได้รับการติดตั้งบนหลังคาฮาร์ดท็อปมาตรฐาน 2159 ตัว บวกกับ 377 พร้อมเครื่องยนต์ 430-cid ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่ง น้อยกว่าสามเปอร์เซ็นต์ของการผลิต

อะไรคือความผิดพลาดของ Squarebird? ความสามารถในการใช้ถนนได้อย่างแน่นอน Motor Trend เขียนไว้ในปี 1960 นั้นยังห่างไกลจาก "ประเภทของรถบังคับที่ควรจะเป็น" "การบังคับเลี้ยวช้าและไม่แม่นยำ...มันไม่มีชื่อเสียงในด้าน...มิติของรถขนาดกะทัดรัดแต่ยังขาดบางอย่าง ลักษณะเดียวกันของความคล่องแคล่ว" การประเมินที่น่าสงสัยจากนิตยสารเมื่อสองปีก่อนเรียกว่า "รถยนต์แห่งปี"

But the Squarebird was notable for several things, and Motor Trend knew it: "What it does have is originality, freshness, and newness of concept...It has, more than any current domestic car, the spirit and quality that made the classic roadsters and tourers of the 1930s such memorable favorites."

Continue reading to find out about the 1960 Ford Thunderbird specifications.

For more information on cars, see:

Classic Cars
Muscle Cars
Sports Cars
Consumer Guide New Car Search
Consumer Guide Used Car Search

1960 Ford Thunderbird Specifications

Like the Thunderbird in general, interiors were leaning more toward luxury than sport by this time.

The 1960 Ford Thunderbird represented a leap forward in automotive design and as a result will long forever remain the in the hearts of American auto lovers.

Specifications

เครื่องยนต์: ohv V-8 ทั้งหมด; 352 cid (4.00 × 3.50), 300 bhp; 430 cid (4.30 × 3.70), 350 bhp

เกียร์:ธรรมดา 3 สปีด; โอเวอร์ไดรฟ์, ออโตเมติก 3 สปีด เสริม